小高已经累计行驶31748公里，再过1000多公里又要进行保养了。

店铺依然是这一家。

经过检查发现是空调泵的问题，因为这个故障再次出现，所以就决定更换。

拆卸空调泵的第一步是拆下发电机皮带。更换空调泵的难易程度其实不大，由于空间相对狭窄不好发力。

拆下发电机皮带。

第二步将空调里面的冷媒排放干净。

这一步还是有些解压的，里面的冷媒不停的释放，水桶里的水不停的冒着气泡。

这次使用的是明济科技的空调泵。

空调泵固定的螺丝一共是5颗。大三颗相对好拆卸，空间比较大。

连接管子一侧的螺丝就比较难发力，刚好在发动机附近的位置。

拆卸大的固定螺丝。

连接空调泵的上端管子。

大的固定螺丝拆下之前一定要托举空调泵，避免因为重力关系，导致管子破裂。

这次使用的冷媒是金冷。

拆下的旧件，检查是否有铁屑之类的存在，如果没有的话，基本上可以代表冷凝器也是安全的。

旧件和新件，本身并不是外观的损坏才导致的声音，一般发生在零件内部，所以外观并无差异。

更换上新的空调泵。

用大螺丝先固定空调泵，再进行紧固。

等安装好空调泵以及发电机皮带之后，需要对管路先进行压力测试，看是否存在漏气的情况。

一般将高压提升到15以上，等待20分钟左右，根据车型不同时间也有不同，看压力是否下降。

压力检查无异常，然后抽空内部的空气，加入冷媒。

打开空调，对不同出风口进行温度测试。

随着空调的不断制冷，空调温度在不断的下降，基本维持在了11左右。

拆下logo部分。

对车辆的冷凝器进行冲洗，时间久了之后上面会带有灰尘之类的。

冲洗出来的水也可以表明这一点。

不断的冲洗之后，温度也来到了7度左右。

等空调温度达标之后，对于加注口进行检查，确保不漏气。

检查之后发现存在漏气的情况，对气孔再次进行紧固。

确保不存在漏气之后，整个维修过程变结束了。

本次维修空调泵?冷媒?工时费累计费用为1350元。