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试驾标致新5008
作为标致老车主，年前的时候去标致4S店看过一次新5008，后来车友群里各种褒贬不一的意见，决定今天再去试驾一次，正好有时间就来了。
众所周知法系车在中国就是大家印象中的那几点：高傲、不懂用户、不会营销、奇葩设计等，当然也有好的，比如操控好、底盘大师、用料良心、设计有品位...
今天只说优点和缺点，如果有不认同的地方，各位车友轻喷，如果认同，请不吝啬给个赞！
众所周知法系车在中国就是大家印象中的那几点：高傲、不懂用户、不会营销、奇葩设计等，当然也有好的，比如操控好、底盘大师、用料良心、设计有品位...
今天只说优点和缺点，如果有不认同的地方，各位车友轻喷，如果认同，请不吝啬给个赞！
首先，我觉得标致5008是标雪系列里最有诚意、也最有质感的一辆suv，比4008提高了很大一个档次。
【优点】
1、 外观很时尚。新改款的盾牌造型霸气十足的新狮标，立体的中网进气格栅与大灯连为一体，点阵式造型我觉得比大众的一排排横杠杠一些好看。侧面的上部与下部各有一道镀铬饰条。车尾趋向于直角状。有些SUV呈流线状，颜值似乎高了，实用性也肯定降低不少。
2、 内饰也不差。带有换挡拨片的多功能赛车式方向盘被真皮包裹着，操作起来很灵活，支持多向调节；织物座椅也还不错。12.3英寸液晶仪表盘是全系标配，钢琴烤漆的实体按键，都非常棒！
3、 空间很大，前中排的空间真的很舒服，我一个1米83的大个子，坐进去了还有两圈的距离。后备箱如果把座椅放倒了，真的超大，放什么婴儿车行李箱都是绰绰有余。
4、 三大件靠谱。这个就不吹了，1.8T涡轮增压四缸发动机，与之匹配的，是爱信的8速自动变速器（8AT），百公里综合油耗7.26/7.51升，底盘方面就更不用说，百年大师级调教。
5、 价格。这次的价格相较于老款，真的有很大的让步，几个版本的配置也和你丰富，摆脱了标致“顶配以下皆丐版”的调侃。指导价格在17.8-23.3之间，据说这个价格可以再谈。
6、 油耗不高，作为一个这么大且这么重的大家伙，综合油耗在7.5左右，这个真的可以了。
7、 高速很稳，稳如老狗般，尤其速度上来了之后，在坑洼路面也没有明显的颠簸感，这大概就是底盘的优势。从4S店里出来过减速带也不太明显。
8、 新车没有异味儿，而且跟隔音（良心隔音棉），这一点真的值得倭系们学习。法国人一贯的重视环保，重视驾乘体验，这一点在所有标致车上都有体现。
【缺点】
1、 AT变速箱的通病，2-3档换挡时候有顿挫，而且比较明显，不像CVT那样丝滑，当然，速度上来了之后这种顿挫就会消失。
2、 喇叭声不好听，一按起来总是叭叭的响，我按第一下第一下就察觉到了。
3、 音响不理想，放音乐时候总感觉声音是从仪表台下发出来的，也可能是车内空间太大有影响。
4、 大灯还是不够亮，尤其远光灯，有些东西并不一定说原厂的就好，该改的还是自己改一下。
5、价格还能再优惠优惠，别抠搜的一次优惠个几百一两千，来点儿诚意，不然顾客都被国产的低价高配抢走了哈哈哈哈！
【总结】
本次新5008，用4个字概括一下就是“诚意满满”，设计师们没有随波逐流，还是将便利、空间和操控，放在更加主要的位置上，这一点甚得我心，新5008的定位是针对“有事业、讲品位、爱生活”的中青年大家庭用户们，这一点跟我的选车理念、用车需求比较契合，所以总体来说，我还是对新5008蛮满意的。
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