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Hello大家好！我是勤奋的MAC。

2026年4月24日，以“领时代·智未来”为主题的第十九届北京国际汽车展览会隆重启幕，标志着中国在全球汽车产业格局中从参与者向引领者的历史性跃迁。本届展会首次采用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心双馆联动模式，总面积达38万平方米的超级展场，超越法兰克福、巴黎和底特律车展，刷新全球A级车展最大展出面积纪录。这一空间扩容不仅是物理规模的突破，更是产业生态扩容的象征——展商结构从传统整车企业为主，扩展为涵盖科技公司、芯片制造商、出行平台和能源服务商在内的全方位创新共同体。

展会吸引了来自德国、日本、美国、法国、韩国等21个国家和地区的超2000家参展企业，展车总数达1451台，其中全球首发车型181台、概念车71台，新能源车型占比首次突破70%，充分彰显电动化转型的主流趋势。

乐道L80：智能家庭出行新标杆

蔚来展台人很多，做为蔚来车主还是挺欣慰的，买了蔚来Es6的6年里，被问到最多的就是蔚来会不会倒闭，看蔚来现在这个趋势，应该不用再担心了。

乐道L80作为新势力品牌“乐道汽车”的旗舰电动SUV，定位中大型五座/六座家庭用车市场，旨在打造“智能、安全、可持续”的家庭出行新标准。

新车基于蔚来NT3.0平台打造，采用全域900V高压架构，并支持换电。全系标配85kWh三元锂电池包，提供单电机后驱（最大功率340kW）和双电机四驱（综合功率440kW）两种动力版本，CLTC综合续航里程为550-605公里。

乐道L90的前备箱设计。

底盘采用前双叉臂、后五连杆悬挂，部分车型可选装空气悬架。内饰配备35英寸AR-HUD、17.2英寸中控屏及17.3英寸后排吸顶屏。

超大后备箱几乎纯平，放平能形成大床。

后备箱地板掀开还有两个隐藏储物空间。

我顺便看了看蔚来Es9，体量超大，气势到位。

ET9也很赞。

萤火虫外形设计我还是挺喜欢的，不太了解细节，拍拍照片给大家看看。

萌萌哒。

最后要夸夸蔚来换电站，基本解决了纯电汽车大家担心电池衰减和充电痛点。

小米VisionGT概念车：科技巨头的赛道梦想

小米VisionGT概念车是小米汽车首款亮相车型，以“极致性能+极致互联”为核心理念，定义为“来自未来的智能超跑”。

低趴车身风阻系数仅0.22Cd，蝴蝶门设计极具视觉冲击力，车身覆盖件采用碳纤维复合材料，整备质量控制在1700kg以内。

搭载双电机四驱，最大功率680kW，极速突破320km/h。

智能座舱运行小米HyperOS，无缝连接手机、手表、耳机与智能家居设备。驾驶员可通过手势控制切换驾驶模式，语音指令可访问小米生态内的所有服务。车内无传统仪表盘，信息通过AR-HUD与方向盘微型显示屏呈现，极简化内饰突出驾驶纯粹性。

该车虽为概念车，但已进入P1工程阶段，预计2027年发布量产版，起售价或超200万元，旨在树立小米汽车的品牌高度与技术标杆。

阿维塔 XPECTRA概念车：情感化智能座舱探索

阿维塔XPECTRA概念车由长安、华为、宁德时代联合打造，聚焦“人车情感连接”这一前沿命题。外观为四门轿跑造型，流线型车身配隐藏式激光雷达，车顶为可变色玻璃穹顶，支持隐私模式与星空投影。

智能座舱搭载华为盘古大模型3.0，具备情绪识别能力：通过摄像头与麦克风捕捉驾驶员面部表情、语音语调与心率变化，自动调节空调温度、音乐风格与座椅按摩强度，营造舒适氛围。

例如，检测到疲劳时会播放提神音乐并开启通风座椅；识别到愉悦情绪时则启动香氛系统与动态灯光秀。

内饰采用生物基材料与环形OLED屏幕，取消传统仪表盘，信息以全息投影形式呈现，打造沉浸式交互体验。

动力系统为四电机分布式驱动，实现独立扭矩控制，续航700公里，支持双向充电（V2L/V2H）。

iCAR ROBOX概念车：未来越野的先锋设计

iCAR ROBOX概念车由奇瑞旗下新能源品牌iCAR推出，灵感来源于月球探测车，旨在探索极端环境下的电动越野可能性。

该车采用全地形模块化架构，具备三电机驱动（前一后二）与中央差速锁，最大爬坡度达60%，涉水深度超过900mm。

车身设计极具辨识度：前脸倾角锐利，营造破风效果；车顶配备曲线形行李架与集成式LED探照灯组；侧面前轮后方设有九宫格动态灯阵，可随驾驶模式变换灯光图案，增强交互趣味性。

轮毂为22英寸锻造合金材质，搭配35英寸大尺寸AT轮胎，适应沙地、岩石、雪地等多种路况。

露营装备等多种模块扩展，契合探险爱好者需求。该车已进入工程验证阶段，预计2027年实现量产。

方程豹 Formula X概念车：高性能电动越野新物种

BYD这次是一个集团一个馆。

作为中国新能源一哥产品丰富，关注度也是极高的。

BYD馆里我最感兴趣的是方程豹 Formula X概念车，比亚迪旗下那么多品牌，我觉得方程豹设计是比亚迪里最好看的。

方程豹FORMULA X是比亚迪旗下方程豹品牌的首款双门敞篷超跑。

该车设计延续SUPER9理念，采用“生命金属美学”，拥有“锋豹之眼”大灯，车身采用T800级全碳纤维材质，抗扭刚度达45000N·m/deg，并配备剪刀门。

车体集成19处空气动力学风口，尾部配备“无限之环”尾灯、主动式电动后扰流板及后轮镂空扩散器。内饰采用环抱式座舱布局，配备可伸缩方向盘、机械按键、一体化运动座椅和四点式安全带，强调驾驶导向 。

车辆搭载三电机四驱系统，最大功率近1000马力，0-100km/h加速时间为2秒级，并配备第二代刀片电池，CLTC工况续航达1000公里，支持兆瓦级闪充技术。

比亚迪的兆瓦级闪充（又称“兆瓦闪充”）是其在2025年3月17日首次发布的超高速充电技术，旨在实现“充电5分钟，续航400公里”的补能体验，彻底消除电动车用户的补能焦虑。

BYD用另一种方式解决新能源车充电问题。

哪怕再冬天-30℃低温环境11–12分钟可充至97%。

其他就随便转转了，出发下个馆。

smart精灵#2概念车：都市智能微型车进化

smart这几年设计挺好看，就是不怎么smart了，不过这次终于推出了smart精灵#2。

smart精灵#2概念车延续品牌“都市精灵”的定位，但尺寸更紧凑、智能化程度更高。

整车长仅3.6米，却通过短前后悬与高顶设计实现越级空间利用率，轴距达2.4米，后排腿部空间优于同级竞品。

外观采用悬浮式车顶与圆形LED灯组，色彩提供十种个性化选项，支持氛围灯随音乐节奏律动。

搭载高通骁龙SA8295P座舱芯片，支持L2+级智能驾驶功能，包括自动泊车、车道保持、交通标识识别与V2X车路协同。可通过手机App远程召唤车辆至地库出口，或在停车场内自动寻找空位并泊入。

内饰采用可回收PET材料与植物基涂料，座椅可拆卸清洗，适合都市年轻人追求环保与个性的生活方式。动力为后置单电机，最大功率160kW，续航500公里，支持无线充电技术试点应用。

希望smart精灵#2量产后颜值还能保持概念车水准。

宝马ix3：豪华电动的务实升级

宝马是我个人觉得BBA里在新能车上发展再最迅速的。

宝马ix3作为品牌在华国产化的首款纯电动SUV，迎来重要迭代。

新款ix3基于CLAR平台优化而来，电池组能量密度提升18%，CLTC续航提升至600公里，同时支持150kW直流快充，30分钟可充至80%。

新增5G-V2X模块与增强型驾驶辅助系统（Professional Assistant Plus），支持交通拥堵辅助、变道辅助与自动泊车Pro功能。

设计语言保持宝马家族化特征：双肾格栅尺寸增大15%，但采用封闭式设计与发光边框，夜间辨识度极高。

风阻系数优化至0.26Cd，轮毂为低风阻专属造型。整车在保留豪华质感的同时，更加注重能效与可持续性，体现德系豪华品牌在电动化转型中的稳健风格。

新款ix3设计语言采用BMW 2002 Turbo，作为1973年推出的首款量产涡轮增压车型，被誉为“现代高性能轿车的鼻祖”。

本次展出的复刻版由BMW Classic部门精心打造，保留原车1.6L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力105匹，匹配4速手动变速箱。

车身采用经典白色涂装与黑色拉花，双肾格栅与鲨鱼鼻造型完整还原。内饰配备圆形机械仪表、三辐方向盘与织物座椅，保留原始驾驶乐趣。虽无现代电子辅助系统，但其轻量化车身（仅980kg）与精准转向仍令人赞叹。

该车不仅是一次历史致敬，更是对“驾驶本质”的回归。展会期间，BMW组织了“经典与未来对话”主题活动，邀请车主驾驶2002 Turbo与新款iX M60同场巡游，形成传统燃油性能与电动智能性能的强烈对比。

BMW Speedtop概念车以三门猎装车（Shooting Brake）形式亮相，融合经典GT美学与未来科技感，被定义为“可驾驶的艺术品”。

前脸采用箭形LED灯组与鲨鱼鼻造型，车头低趴，线条流畅。

车身漆面采用“流光日曜红”至“流光暮影银”的渐变光学涂层，随光线角度变化呈现不同色彩层次，制造工艺复杂，每辆车喷涂耗时超过72小时。风阻系数仅0.28Cd，得益于主动空气动力学套件与全封闭底盘。

车顶内嵌可编程光带，可根据驾驶模式或用户心情变换颜色与亮度。限量生产70台，每台均可深度定制，包括大灯内部水晶装饰、轮毂刻字、专属香氛系统等，售价预计超800万元人民币，目标客户为顶级收藏家与品牌挚友。

北京现代IONIQ V(艾尼氪 金星)：本土化电动SUV力作

北京现代IONIQ V专为中国市场打造，基于E-GMP平台开发，定位中型电动SUV，填补IONIQ 5与IONIQ 9之间的产品空白。支持800V快充，10分钟可补能400公里，电池寿命提升至150万公里，远超行业平均水平。

外观采用“金星”主题设计：前脸为星辉矩阵格栅，尾灯为流线型贯穿式设计，夜间点亮如流星划过。

智能系统搭载Hyundai SmartSense 4.0，支持高速NOA、自动变道与交通信号识别。语音助手支持中文方言识别与连续对话，可理解“打开车窗、调低空调、播放周杰伦”等复合指令。

内饰空间灵活，后排座椅支持4/6比例放倒与前后滑动，最大储物容积达1800L，满足家庭出行与轻度载物需求。该车预计2026年第三季度上市，起售价约22万元人民币。

北京现代IONIQ V(艾尼氪 金星)几百米开外看，太像兰博基尼超跑了。

其他照片分享

2026北京车展不仅是技术盛宴，更标志着中国汽车产业从追随者转向规则制定者。依托全产业链优势，中国品牌在电动化、智能化领域引领全球趋势，海外研发中心与生产基地的加速布局，推动中国标准国际化。展会预计吸引超百万人次观众，新品集中投放将刺激二季度车市回暖。未来，汽车产业将继续深化“整车+智能科技”的双向赋能，为消费者创造更安全、高效和愉悦的出行体验。

这次分享就到这里，我是汽车之家车主达人，勤奋的MAC，拜拜。