MARCH 歷史知道多少 第二代(K11)及衍生車系 1992-2002
1992年元月進行大改款。當時日產汽車的厚木NTC（「Nissan Technical Center」之略稱）內裝設計中心[6]與日本Unisys公司合作開發出一套計算機輔助設計「STYLO」（（日文）スタイロ），遂利用此套系統設計第二代的外觀。基本車身設計依舊延續第一代的三門與五門掀背式造型，直到後期出現旅行車型的March BOX（原廠代號WK11型）與敞篷車型的March Cabriolet（原廠代號FHK11型）。
動力來源計有1.0L直列四缸SOHC CG10DE型引擎和1.3L直列四缸SOHC CG13DE型引擎兩種，搭配五速手排或四速自排變速系統。另外1.3L車款亦可選購由速霸陸汽車供應的ECVT（Electro Continuously Variable Transmission之縮寫）無段變速系統，這是日產汽車首部搭載無段變速系統的車型。
在日本當地市場，K11車型稍作外觀或內裝的變化後曾推出不少特別仕樣車：
1996年6月：Tango，除了將水箱罩造型改成「口」字形外，在前後保桿、水箱罩與後視鏡外殼裝飾了大量鍍鉻零件，企圖營造出復古風情。內裝走運動風，而輪胎尺寸也被加寬成175/60R13。
1997年8月：Cabriolet，四人座敞篷車，僅在日本本地市場銷售，車色塗裝有綠、銀、紅三種。配備電動軟頂篷，關閉時間約7秒，收納位置在後車廂後半部。因此行李從後座放置進去，並附安全鎖。1997年10月：Bolero，附鍍鉻外殼的水箱罩造型被延長至前下巴，內裝方面則有木質方向盤、白色絨布座椅等。
1997年12月：Juke，其車名來自於「jukebox音樂鐘」。在黑色的車身中，引擎蓋、車頂及輪圈卻是反差極大的紅色，日產汽車稱此為1960年代的英國風。
1998年：Cube 第一代是於1998年登場。整車是以五門掀背車形式設計，外形相對保守，類似於一般輕自動車。它是與日產Micra屬同一生產平台，配備1.3升引擎，有無段自動變速器作選擇。
第一代主力於日本國內發售，只有少量被出口往香港。
1998年11月：Rumba，除了附鍍鉻外框的圓形頭燈外，直向排列方式的圓形煞車燈與方向燈，以及鍍鉻外殼的後視鏡等地方皆顯示其懷舊風潮。
1999年11月：BOX，延長車尾變成旅行車型，March Box.
2000年12月：Polka，外觀也是採懷舊復古風格，內裝使用彩色方格圖案花樣的座椅。
1998年小改款，包括增加霧燈，變更進氣壩之外型並加上鍍鉻外框，同時頭燈與尾燈設計也有改變。在歐洲市場，更追加一具由法國標緻雪鐵龍集團供應的1.5L直列四缸DOHC TUD5型柴油引擎，最大馬力42kW / 5,000rpm，最大扭力95Nm / 2,250rpm。2000年再度小改款，內裝重新設計過，至於機械結構沒有什麼變更，外觀上只有葉子板上的方向燈改成橘色。
2001年5月，日產汽車嚐試與日常生活用品零售商無印良品異業結盟，推出一款強調簡單樸素的MUJI Car 1000，限量1千輛。
第二代March K11車型在1997年度歐盟新車安全評鑑協會總分五顆星的撞擊測試中僅獲得二顆星的評價，其中駕駛者的大腿、小腿與腳掌等部位之防護評價全盤皆墨。
March K12
( 後期生產K12旅行車) March box
日產March Bolero K11車型
日規March Cabriolet敞篷車型
Viewt（1993年－2005年）
1993年1月，原創車輛「Viewt」（ビュート；美遊人）開始發售。車輛以Nissan March K11型為基礎，車身前的車體鈑件曲線部份設計變更，搭配1000cc或1300cc引擎，內部裝潢部份加入木紋飾板與皮質座椅。
2000年，Nissan March K11型的全新車輛，停止生產。改用Nissan March K11型的中古車為基礎[1]。
2004年2月21日，原創車輛「Makeup Viewt」（メイクアップ．ビュート特別仕様車）開始發售。
由K12衍生車系CUBE 第一代
CUBE第二代
CUBE第三代
日產方塊（Nissan Cube），是日本日產汽車在1998年推出的小型多用途車。此車型的特色是呈四方形的車身設計，故名為「方塊」（Cube）。
歷史
第一代（1998-2002年）
第一代是於1998年登場。整車是以五門掀背車形式設計，外形相對保守，類似於一般輕自動車。它是與日產Micra屬同一生產平台，配備1.3升引擎，有無段自動變速器作選擇。
第一代主力於日本國內發售，只有少量被出口往香港。
第二代（2002-2008年）
第二代於2002年宣佈發售，整車設計與第一代有著極大分別。其體積相比第一代稍為變大，而且車身呈四方形，配有流線型稜角，以及非對稱的後車窗，使外形切合了其型號名「Nissan Cube」。與此同時乘客窗也有類似橢圓的弧度感，後門可以高開過車頂，便於在擁擠市區裝卸後車廂。
與第一代一樣，第二代有無段自動變速器作選擇。一如第一代，這款嶄新設計的車型，主力在日本本土和香港發售，但也有少量出口到美國、英國等歐美地區。
第三代（2008年-）
第三代方塊車亮相於2008年11月19日洛杉磯車展，正式攻打歐美外銷市場。日本於2008年底上市，美國於2009年上市。
第三代承接了第二代的設計藍本，以帶有弧度的方塊外型為特徵。而其內部則有許多圓弧形設計，確保了車內空間。與此同時其他細節部分，例如喇叭罩和水杯架，都以圓潤造型設計。
Nissan還開闢了龐大多樣的周邊配備生產線，讓車主能夠作個人化的改裝，包括從車身空力套件，以至到車窗。單是保險桿就有40多種顏色選擇。車底和水杯架還可裝投射式LED燈，車內從天花板到地板的布樣花色都能換。
裕隆March四門三廂車型
臺灣裕隆汽車重新設計的Verita外觀
臺灣裕隆汽車重新設計的Verita內裝
動力來源計有1.0L直列四缸SOHC CG10DE型引擎和1.3L直列四缸SOHC CG13DE型引擎兩種，搭配五速手排或四速自排變速系統。另外1.3L車款亦可選購由速霸陸汽車供應的ECVT（Electro Continuously Variable Transmission之縮寫）無段變速系統，這是日產汽車首部搭載無段變速系統的車型。
在日本當地市場，K11車型稍作外觀或內裝的變化後曾推出不少特別仕樣車：
1996年6月：Tango，除了將水箱罩造型改成「口」字形外，在前後保桿、水箱罩與後視鏡外殼裝飾了大量鍍鉻零件，企圖營造出復古風情。內裝走運動風，而輪胎尺寸也被加寬成175/60R13。
1997年8月：Cabriolet，四人座敞篷車，僅在日本本地市場銷售，車色塗裝有綠、銀、紅三種。配備電動軟頂篷，關閉時間約7秒，收納位置在後車廂後半部。因此行李從後座放置進去，並附安全鎖。1997年10月：Bolero，附鍍鉻外殼的水箱罩造型被延長至前下巴，內裝方面則有木質方向盤、白色絨布座椅等。
1997年12月：Juke，其車名來自於「jukebox音樂鐘」。在黑色的車身中，引擎蓋、車頂及輪圈卻是反差極大的紅色，日產汽車稱此為1960年代的英國風。
1998年：Cube 第一代是於1998年登場。整車是以五門掀背車形式設計，外形相對保守，類似於一般輕自動車。它是與日產Micra屬同一生產平台，配備1.3升引擎，有無段自動變速器作選擇。
第一代主力於日本國內發售，只有少量被出口往香港。
1998年11月：Rumba，除了附鍍鉻外框的圓形頭燈外，直向排列方式的圓形煞車燈與方向燈，以及鍍鉻外殼的後視鏡等地方皆顯示其懷舊風潮。
1999年11月：BOX，延長車尾變成旅行車型，March Box.
2000年12月：Polka，外觀也是採懷舊復古風格，內裝使用彩色方格圖案花樣的座椅。
1998年小改款，包括增加霧燈，變更進氣壩之外型並加上鍍鉻外框，同時頭燈與尾燈設計也有改變。在歐洲市場，更追加一具由法國標緻雪鐵龍集團供應的1.5L直列四缸DOHC TUD5型柴油引擎，最大馬力42kW / 5,000rpm，最大扭力95Nm / 2,250rpm。2000年再度小改款，內裝重新設計過，至於機械結構沒有什麼變更，外觀上只有葉子板上的方向燈改成橘色。
2001年5月，日產汽車嚐試與日常生活用品零售商無印良品異業結盟，推出一款強調簡單樸素的MUJI Car 1000，限量1千輛。
第二代March K11車型在1997年度歐盟新車安全評鑑協會總分五顆星的撞擊測試中僅獲得二顆星的評價，其中駕駛者的大腿、小腿與腳掌等部位之防護評價全盤皆墨。
March K12
( 後期生產K12旅行車) March box
日產March Bolero K11車型
日規March Cabriolet敞篷車型
Viewt（1993年－2005年）
1993年1月，原創車輛「Viewt」（ビュート；美遊人）開始發售。車輛以Nissan March K11型為基礎，車身前的車體鈑件曲線部份設計變更，搭配1000cc或1300cc引擎，內部裝潢部份加入木紋飾板與皮質座椅。
2000年，Nissan March K11型的全新車輛，停止生產。改用Nissan March K11型的中古車為基礎[1]。
2004年2月21日，原創車輛「Makeup Viewt」（メイクアップ．ビュート特別仕様車）開始發售。
由K12衍生車系CUBE 第一代
CUBE第二代
CUBE第三代
日產方塊（Nissan Cube），是日本日產汽車在1998年推出的小型多用途車。此車型的特色是呈四方形的車身設計，故名為「方塊」（Cube）。
歷史
第一代（1998-2002年）
第一代是於1998年登場。整車是以五門掀背車形式設計，外形相對保守，類似於一般輕自動車。它是與日產Micra屬同一生產平台，配備1.3升引擎，有無段自動變速器作選擇。
第一代主力於日本國內發售，只有少量被出口往香港。
第二代（2002-2008年）
第二代於2002年宣佈發售，整車設計與第一代有著極大分別。其體積相比第一代稍為變大，而且車身呈四方形，配有流線型稜角，以及非對稱的後車窗，使外形切合了其型號名「Nissan Cube」。與此同時乘客窗也有類似橢圓的弧度感，後門可以高開過車頂，便於在擁擠市區裝卸後車廂。
與第一代一樣，第二代有無段自動變速器作選擇。一如第一代，這款嶄新設計的車型，主力在日本本土和香港發售，但也有少量出口到美國、英國等歐美地區。
第三代（2008年-）
第三代方塊車亮相於2008年11月19日洛杉磯車展，正式攻打歐美外銷市場。日本於2008年底上市，美國於2009年上市。
第三代承接了第二代的設計藍本，以帶有弧度的方塊外型為特徵。而其內部則有許多圓弧形設計，確保了車內空間。與此同時其他細節部分，例如喇叭罩和水杯架，都以圓潤造型設計。
Nissan還開闢了龐大多樣的周邊配備生產線，讓車主能夠作個人化的改裝，包括從車身空力套件，以至到車窗。單是保險桿就有40多種顏色選擇。車底和水杯架還可裝投射式LED燈，車內從天花板到地板的布樣花色都能換。
裕隆March四門三廂車型
臺灣裕隆汽車重新設計的Verita外觀
臺灣裕隆汽車重新設計的Verita內裝
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最好把现在这代玛驰改2门
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