不差钱,就喜欢插电混动,这几款合资SUV适合你
插电混动SUV车型(PHEV)有着诸多优点,但在这一领域最先发力的其实是自主品牌,例如比亚迪唐、荣威eRX5等等车型均获得了成功。不过,对于那些不差钱,或许就是差块牌照的朋友来说,上面提到的车型可能就无法满足其对于品牌、品质以及性能的需求了。如果说早几年真的是选择有限,那么如今的情况已经大不相同,许多合资品牌甚至是豪华品牌也纷纷推出了插电混动SUV车型
最具爆款潜质的后来者
大众途观L PHEV,指导价待定
叱咤风云多年的途观在去年迎来了换代车型途观L,销量和火爆程度让其再次牢牢地巩固了自己的市场地位,大众也趁热打铁发布了途观L的插电混动版本,整体外观造型与汽油版基本保持一致,最明显的区别就是在车头部分加入了PHEV的蓝色字样。
大众途观L PHEV,指导价待定
叱咤风云多年的途观在去年迎来了换代车型途观L,销量和火爆程度让其再次牢牢地巩固了自己的市场地位,大众也趁热打铁发布了途观L的插电混动版本,整体外观造型与汽油版基本保持一致,最明显的区别就是在车头部分加入了PHEV的蓝色字样。
据悉途观L PHEV版本将使用1.4T涡轮增压发动机与电动机的组合,具体的参数以及是否会有四驱版本现在都还不能确定,不过按照大众一贯的水准,只要价格合理,途观L的到来一定会成为插电混动SUV中的爆款。
豪华品牌的亲民选择
宝马X1 xDrive25Le,补贴前指导价:39.68万
在宝马X1换代上新之后没多久就紧接着推出了插电混动版本,看来宝马对于这一市场早就窥探已久,除了用于充电的接口位于左前翼子板上之外,双肾格栅中的饰条也由银色变成了深蓝色,通过这两点可以一眼看出这台X1的与众不同。
宝马X1 xDrive25Le,补贴前指导价:39.68万
在宝马X1换代上新之后没多久就紧接着推出了插电混动版本,看来宝马对于这一市场早就窥探已久,除了用于充电的接口位于左前翼子板上之外,双肾格栅中的饰条也由银色变成了深蓝色,通过这两点可以一眼看出这台X1的与众不同。
宝马X1 PHEV的动力总成部分,1.5T涡轮增压发动机与6AT的组合得以保留,在这个基础上,后桥位置还增加了一个电机。其中发动机最大功率为100kw,最大扭矩220N·m;电动机的最大功率70kW,最大扭矩165N·m。工信部公布的纯电续航里程为60km。
独树一帜的“性冷淡”风格
沃尔沃XC60 T8 E驱混动,补贴前指导价:36.99万起
不知道从什么时候开始,人们总喜欢把来自的北欧的沃尔沃用“性冷淡”三个字来形容,反正笔者个人觉得这绝对是夸张的手法。当然话又说回来,沃尔沃独树一帜的设计的确给了那些品味独到的人更多的选择。作为新能源车型,XC60 T8的外观还真的是够低调的,若不是同X1一样,充电口位于前翼子板上,一眼很难看出它的身份。
沃尔沃XC60 T8 E驱混动,补贴前指导价:36.99万起
不知道从什么时候开始,人们总喜欢把来自的北欧的沃尔沃用“性冷淡”三个字来形容,反正笔者个人觉得这绝对是夸张的手法。当然话又说回来,沃尔沃独树一帜的设计的确给了那些品味独到的人更多的选择。作为新能源车型,XC60 T8的外观还真的是够低调的,若不是同X1一样,充电口位于前翼子板上,一眼很难看出它的身份。
以XC60 T8的价格来看,它在动力系统的参数上可以说是非常强了,明星产品2.0升双增压发动机(机械+涡轮)被沿用,与之相匹配的是8AT变速箱,再加上电动机的辅助,系统综合最大功率达到了408马力(300kW),综合峰值扭矩则为640N·m。官方公布的数据中显示,只要5.3秒这台XC60就能够完成0-100km/h的加速。工信部公布的纯电续航里程为50km。
够大有面儿价格还不过分
奥迪Q7 45 e-tron,补贴前指导价:87.50万
由于2.0T发动机的普及应用,豪华品牌中大型SUV的入门价格早就进入了70万区间,尤其是奥迪Q7和宝马X5早已不是人们心目中百万SUV的代表了,为了迎合时代发展,它们也都推出了PHEV版本,这里就拿Q7来当一个代表吧。如果你发现一辆车的车尾左右两边都有“油箱盖”,那么这车十有八九就是新能源车型了,Q7 45 e-tron就是这样,一边是真的油箱盖,而另外一边则为充电插口。
奥迪Q7 45 e-tron,补贴前指导价:87.50万
由于2.0T发动机的普及应用,豪华品牌中大型SUV的入门价格早就进入了70万区间,尤其是奥迪Q7和宝马X5早已不是人们心目中百万SUV的代表了,为了迎合时代发展,它们也都推出了PHEV版本,这里就拿Q7来当一个代表吧。如果你发现一辆车的车尾左右两边都有“油箱盖”,那么这车十有八九就是新能源车型了,Q7 45 e-tron就是这样,一边是真的油箱盖,而另外一边则为充电插口。
动力方面,Q7 45 e-tron与上文提到的XC60 PHEV车型很接近,使用了一台第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,匹配的是8AT自动变速箱,当然它也少不了电动机的辅助,综合功率达到了367马力(270kW),综合扭矩为700N·m,这可是超跑才有的扭矩数值。工信部公布的这辆车纯电续航里程为56km。
看到这里肯定有朋友会猜到,接下来介绍的车型应该就是路虎揽胜P400e创世加长版了吧,因为这是目前能买到的最贵的插电混动SUV了。很不好意思,这车还真没打算说,毕竟价格太不亲民了,结尾的惊喜在这里。
披着自主名号的合资新贵
领克01 PHEV,预售24-27万
领克01的外观本身就已经取得了成功,所以插电混动车型无需在造型上有大刀阔斧的改变,车尾 “PHEV”的字样表明了其插电混动的特殊身份。1.5T涡轮增压发动机和电动机组成了这辆车的插电混动系统,综合最大功率为256马力(188kW),工信部公布的纯电续航里程为51km。
领克01 PHEV,预售24-27万
领克01的外观本身就已经取得了成功,所以插电混动车型无需在造型上有大刀阔斧的改变,车尾 “PHEV”的字样表明了其插电混动的特殊身份。1.5T涡轮增压发动机和电动机组成了这辆车的插电混动系统,综合最大功率为256马力(188kW),工信部公布的纯电续航里程为51km。
值得一提的是,领克01 PHEV对于首任车主,还推出了例如终身免费车辆质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援以及终身免费电池质保等优惠政策,这一点还是非常不错的。按照目前的新能源汽车政策,在纯电动(EV)车型的续航里程没法很好解决之前,插电混动(PHEV)算是一个不错的解决方案,并且在许多限牌的大城市,插电混动还可以免费获得牌照。对于那些新能源SUV非合资不买的朋友们,上面的这些车型还真值得考虑一下。
[ 本帖最后由 之家车友9bvitu 于 2018-07-17 17:15:30
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