详细的四门隔音、改喇叭、装功放,纯干货
新买来就发现虎子的音响太差,一直都想改掉音响,现在终于有时间了,二话不说动手开干!本次改动了四门隔音、喇叭,加了功放,四门隔音其实就是为了防止功放驱动喇叭时,引起不必要的震动的,并未明显得隔音效果,不过关门的时候,显得厚重了很多,轻轻一带,门就关了,也是不错的。改装早上10点开始,晚上12点才搞完,花了整整14个小时,废话补多说,进入主题。
本次改装加了一套JBL四门6喇叭的套装,一个德仕欧功放,还有四门隔音材料。
改装第一步就是拆门了,其实这个很简单,我是拿了一个夹子,把上面的钢丝取下来做成图中的样子,用尖嘴钳夹住,把前面的钩子放进卡子边上的缝里面,然后用钳子旋转一点点,往外一扯,不到3秒钟,就打开了,简单得很
这个里面的那个也是一样的操作,把钩子的头放进边上的缝里面,往外一扯,搞定。我是先拆的左后门,所有的门都是只有这两个地方有隐藏螺丝,区别在于后门一共只有四个螺丝,前门一共五个螺丝!螺丝拆完后,从车门的喇叭处,开始往外掰,松开卡子后,依次从下往上掰!记住,千万不要从上往下掰,因为上面门板是扣死在门上边框的,只有从下往上掰!掰完卡子后,把门板往上一抬,你就会看到下图了
拆开了!
拆掉门锁拉线、玻璃升降控制按钮电线后(接头有卡子,摁下去可以轻松卸下来),整个门板就可以拿下来了,拆这个门板,前后不到5分钟,很简单的!
卸下的门板,洁白的隔音棉,目测1.5cm厚,还不错
这两个钢丝绳的是开门的拉线(接门板上面大的那个),钢丝的是门锁开关(接门板上面小的那个)。这里有个细节,就是图中红丝框里面的那个凹槽,在装回门板的时候,一定要卡在门板上面对应的槽位,要不然开关门的按钮和拉锁用起来很不顺畅。我的第一道门忘记了,后面又从新拆了一次门板。
整个门板拿掉后的左后门!这上面这个膜一定要去掉,要不然装上喇叭、加上功放后,不知道会震成啥样。
撕掉膜,发现玻璃升降机是博世的,还不错,第一眼看到了一根防撞梁,其实下面还有一根W型的防撞梁,后门板有两根防撞梁,还不错。
看到没,下面还有一根W防撞梁,里面所有的金属部分,全部上漆了,不用担心生锈
出厂的时候就这么象征性的贴了一个止震板
很好奇的往里面瞧了瞧
拆下来的膜不要急着扔了,用来做模板,按照上面的开口,在止震板上面开口预留线缆出口!
修剪好了的止震板,买的最大的尺寸了,还是有点小,不过没关系,在其他的地方挪点过来就可以了
里面门板开始贴止震板,这里要一点一点的往上面贴,小块的贴可以很好的避免震动传递,再说这一大块也没法放进去
根据门板裁剪止震板,尽量贴满!
伸手进去贴的时候小心点,这车门的边框很锋利的,一不小心就会刮出血来
这个门底黄黄的玩意,不是锈,而是防锈材料,不要紧张!
W型防撞梁
里面贴好后,再封上外面的,感觉贴的还不赖
车门上面的那个铁片我也拆下来了,这里在没有完全封上外面的止震板时,需要找到螺丝孔,把铁片上上去。
接下来就是处理喇叭了,这个上声国际的喇叭,钕磁喇叭,可惜满足不了我的要求。
这个喇叭跟这个支架是一体的,***了,新买的喇叭支架高度不够,去外面音像店问了,也没有找到合适的支架,只能毁了这喇叭了,取下这个喇叭支架
新买的喇叭也没有垫圈,旧物利用,把原喇叭上面的这个海绵垫圈小心翼翼的取下来,双面胶粘住的,拆开了一个口子后,很好拆。
小心翼翼的拆。
卸下海绵垫圈后的原车喇叭
拆完海绵垫圈后,这个就暴力了,直接捅
割完之后,用尖嘴钳直接把后面的三个支架强行扭断,太暴力,不上图了,拆完后就这样。支架留下,喇叭废了
接下来就是焊接喇叭了,电烙铁点上,找个小板凳放烙铁,朝天一指。
远程喇叭插线接头,四条门上面所有的喇叭接线都是一个规律,单色线是正极,双色线是负极!记得不要接反了!
放好新喇叭后,调整到合适位置,用烙铁按照喇叭的边孔,在支架上面点四个痕迹,移走喇叭后(防止烙铁烫坏喇叭),再用烙铁点穿支架,
喇叭与支架之间没有密封的垫圈,自制一个,拿个这样的玩意,往喇叭支架上面用力抹一遍,就留下了一个垫圈痕迹,用剪刀剪下来就可以了!
自制垫圈放不稳,来点补鞋胶。
放稳了
铺上喇叭,拧上螺丝,像点样了
为了尽量不破坏原车线路,还是保留用原车支架上的接口与原车喇叭接头对接,再在支架上面焊接喇叭,这样也不错,红色接头为正极,黑色接头为负极!
装好喇叭,贴上原车喇叭的海绵垫圈,上好铁片,准备合上门盖
刚用一次的胶水,回头一脚就踩瘪了
接下来就是拆左前门,拆之前,先卸掉门板右上方的这个小块,这个没有任何隐藏螺丝,直接掰就行!
与后面是一样的方法,很快就拆下门板!
驾驶位的控制总线!
拔掉膜,看到内部结构,这个防撞梁就粗壮了,很放心;这里有个细节的地方,就是要把图中红色框的接头,从门板上面取下来(不取不好贴止震板),不要用蛮力往外拉,是拉不下来的,要往上面拉,使门框上面黑色的卡子从白色的接头上面的槽位滑出去,就可以轻松拿下来了;刚开始不知道,扯了半天。
贴好外层止震板
前门喇叭因为要接分频器,原车的喇叭接头肯定是用不上了,直接剪掉原车喇叭线接头,从新的喇叭直接焊接出线至分频器!
分频器我直接用止震板固定在门框上,那个位置刚好对应拆下来门板的位置有空余!
拆熟练了,三下五除二把右前门给弄了
中途楼上外国美女还给我送了个巧克力。
吃了巧克力,干活更有劲了,,前门贴好,
弄右后门时,天已黑了,开着手电继续!
右后门贴上外层止震板
装上喇叭
高音喇叭的安装位置,手动耀目没有高音喇叭,但是有预留安装位置,把三角支架卸下来,我买的高音喇叭比这个预留的孔要大2毫米,摁进去又弹出来,如此反复,我直接用电烙铁把边上的塑料点融化,把喇叭焊进去了,稳稳当当,扣都扣不出来,妥妥的,装好高音喇叭后,就把三个门板同时合上了(左后门最先合上的,当时是为了看效果的,结果门板拉线槽位忘记归位了),到此止震板、喇叭改装完毕。
接下来就是拆中控装功放了,拆中控时要注意,从图片中两个红色位置开始撬,是最好拆的,可以先左,也可以先右,刚开始的时候把撬板插进去一点,估计是1cm左右,用力往外一掰,就开了,撬开屏幕边上这些卡子后,往前面拉,就拆下来了
我的撬板
拆开后的样子
拆开后,顺手在之前摸不到的地方,在除了一次锈,里面生锈不是很严重,就一点点,涂上黄油后,心里顺畅了不少!
拔掉的主机接线,黑色的为USB1(中控台下面那个),蓝色的为USB2(储物盒里面的那个),白色的为收音机天线,粉色的为GPS天线,大头块头接头里面线序很多,太晚了,就没有仔细研究了!直接接上功放无损外接线
主机生产日期,跟我的车的出厂日期相同
开机调音,这个是厂家出厂的默认EQ参数,效果不喜欢,由于到了深夜,怕吵到邻居,就回去睡觉了!
第二天早上一大早爬起来,调音开始,进过几个小时的测试,EQ参数调整如下
EQ,延时参数,皇帝位瞬间就出来了!这个效果就牛逼了,功放加上后,人声通透,中低音震撼有力,不拖泥带水,毫无杂音,还没加低音炮重音效果就已经很不错了
德仕欧的功放,效果还是很不错的
废掉的四个远车喇叭
电瓶带不起音响,必须发动发动机,发动机效果杠杠的,天气稍微冷一点,这个后面水直流啊
看到了没,这水是射出来的
行驶这么久了,底盘还是一如既往的扎实,之前处理掉异响后,再也无异响,行驶安静的一匹。
烟筒,看到了没,居然没黑
看不清再来一张
7000多公里了,烟筒还没黑,直流水呀,前面发动机防冻液也没有少,不错,机油位置也刚刚好,这发动机我很喜欢!油耗8.2,这个还是我比较暴力的驾驶了,起步大脚油门,红绿灯基本上都是我第一个冲在最前面
一切调试好,打扫好现场卫生后,老天就下大雨了,我又回被窝了,然后就发了这篇帖子。
[ 本帖最后由 已经空空如也 于 2018-03-06 14:49:44
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海口车友5068151 2018/01/29 19:00:33 发表在 16楼
有U盘听歌吗
U盘效果相对差些,不过这个也有区别,我的金士顿的效果比较好点,另外一个杂牌的感觉效果明显差点,效果最好的是iPad直接接USB1接口,其次是蓝牙,最差是收音机
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