真帅啊，每次停完车三步一回头😄

十月综合21.1度能耗，因为刚提车光在车上开着空调研究功能都有好长时间，不高。由于在公司可以蹭电，总电费才用了75块钱😁，外面快充了两次主要是为了体验一下，这用下来百公里几块钱，没事我就出去开车溜达，太爽了纯电。

综合用下来，感觉想控低能耗，又想开的很爽。就用强动能回收就行了，运动模式配合强动能回收随便控在15/6的能耗。

去外面办事。中午小憩一会儿，虽然以前开油车也这样搞，但是没有发动机真的太爽了，没有声音没有震动不担心积碳，成本很低。

高速nzp，比行业头部还是差点，毕竟自研方案起步晚，总体用下来，在面对大曲率弯道差点意思，自己要减速，超大车的时候，提示避让，但是居然是减速通过，逻辑有待优化？

自己上下匝道我试了几次，没有出现错过匝道的情况，提前2km左右自己就变道到最右侧了，上下匝道的加减速也很丝滑。偶尔有些无效变道不知道他干嘛，遇到不按规矩开的车，逻辑还有待优化，不过硬件已经在这了，后面全部在路上跑起来，数据收集起来，相信追上头部智驾只是时间问题，我是不觉得这玩意有多强的技术壁垒，国内新能源公司大家都搞这个，本质上大差不差的，看进度。

另外，尽快给7x推城市nzp吧，用都是次要，整点离车自动泊入好出去装逼😁😁😁