这车的EC6轮胎，胎面很软，应该说是非常软。侧滑能力很强！这点表场。

但是我要说的一是，在气压打到2.9后，两边的花纹是碰地很少，中间三道是几乎没纹的，说白了，前后的滚阻太低了，在有地坪漆的地库或温滑的地方一定是稍加油就打滑。

还有因为这车胎前后抓地力不好，刹车很容易极限，本来我想换两个后胎就行了，防止雨开踩电门时打滑，现在好了，前面刹车也滑。加上电耗，如果换245的宽胎，那电耗更高了。整得无语了~

说说，海豹25款，因为悬驾设计是偏舒适的，所以在高速时打方向会晃动较大，平时打方向，也会车头跟随慢半拍。 原因是防倾杆采用的是滑动的拉杆（改装界俗称李子串)，如果等长改成奥迪或者保时捷那种侧倾 和晃动会好很多。费用不高，就是没找到供应商，大家有看到的，麻烦推荐一下，改完这个后，再换245轮肥，那就是真正的轿跑了！~

原厂轮胎也够用，唯一就是无路感，不知极限在哪里，加上雨天高速试过一下，信心不足。

本来想换朝阳一号的EVPro，最后被途虎洗脑，一个轮胎少300块，换了这个，说是专为重的电车轮胎设计，专为操控和温地设计。

花了二小时安装好。试了7公里左右：

1.明显感觉后面操作和抓地面要好不少！后轮支撑性要强很多，如同换车，现在敢开了，信心强很多，是否喜欢看个人。 开始有明显的路感和接触感了。

2.电耗只跑了7公里，不好评判断，胎压跟原车一致（电耗我显示多了0.2)。

3.胎噪，如果在平地城市路面，因为只最高跑到80，两者区别很小，马牌略好点，但是在颠簸路面下，马牌的静音性更好。（这也是我稍稍失望的地方，我知道朝阳1号绝对会跟马牌EC6差不多，甚致更强，路感又能保留)

这两天有空测试一下高速和电耗，看是否有区别，我还装了一个档泥板，正好一起对比一下。

今天跑了50KM高速，因为下雨，所以胎噪感觉不出来，电耗也不清楚，反正我定到120，平均估计100，电耗17，之前跑过好像16.8. 因为天气不同，所以不好比较。

如果要相对于原厂完美升级，我个人更推荐 朝阳1号EVPRO，保持相应的电耗，抓地力更为提升。价格线下，每只850左右。

当然，把原车胎压降到2.6~2.7，也可以更好的抓地力，只是胎会不会出问题，就不太清楚。车是比较重的。

现在我市区电耗一直降不下来，也去4S重新放到4%，再慢充满了，充了81度。但是市区电耗还是15.x，开空调，慢速，也没有任何激烈驾驶，正常油车习惯开，舒适模式，回收标准，温度20多度。 我也开过12.x 能耗，那是经济模式，关空调，慢慢开，说实话，那动力跟个自吸1.6差不多，实在憋屈。

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4781fe0fd799f2c1/111183597-1.html

拆腾底盘，减震和轮胎的，我单独发了，最后吊耳失敗了，还是担心安全的，换四个 245轮胎吧，直接上的，失控下限会好很多。