家里有辆X3 28i，2020入手，买来家人就不喜欢发动机自动启停，但是上车总是忘了按，导致每次都是在第一个红绿灯熄火之后才想起来。

买入时就有想法要把自动启停打开，种种原因拖到现在（2023年12月），看着车已经出保修了，心态更平和，准备折腾折腾，给自己的生活更便利。
网上有很多大神已经分享了相关经验，我也是学习了各路大神的操作，找资源，踩坑之后，终于搞定了，不敢说教程，只是成功经验的分享。大家轻喷。

目前DIY玩家很主流的方式之一是BimmerCode，iOS和安卓都有正版程序，操作比我这次使用的ESys要便捷很多，非常适合初学者。但缺点也很明显，就是正版软件的买断费用是￥300以上。虽然我也不缺300大洋，怎奈老婆不批预算（她觉得花300买每天不按那一下，不值）。

另外，我也尝试用安卓程序的破解版（我不推荐用破解哈，大家支持正版），但是安卓程序是成功安装了，数据库文件始终无法下载，后来才知道，是因为作者为了打击盗版，限制了旧版本软件下载数据库，折腾了半天，没有成功。最后放弃了BimmerCode。

再次强调，不在意预算的初学者请直接上BimmerCode，简单好用。

另外，淘宝上有卖蓝牙OBU和配套软件的，价格也很实惠，硬件成本不到100，软件是按每辆车，每个功能开通，似乎自动启停记忆每辆车只需要一百，如果只是一辆车使用，成本会比BimmerCode低。但怎奈我这里需要给三辆车（朋友亲戚）刷隐藏，如果使用这个方式成本还是￥300+，调研之后放弃。

下面，就为大家介绍我的最终方案：成本20元（淘宝买一根OBU线）+破解版ESysPlus软件（再次强调不推荐大家使用破解版，请支持正版）。
目前我了解的是ESys方式支持F底盘，G底盘，如果是E底盘请做进一步调研。本文不做参考。本文以G08为例。

更新：感谢车友科普，说是最新的23款车型讲自动启停记忆锁起来了，用本文的方法无法刷出来，请23款车友注意。

采用ESys的方案对于硬件的要求非常简单，淘宝花20元买一根OBU线就可以。

除此之外，还需要你有一台笔记本电脑（电池有电），有网口（没有网口的买一个U***网口转换器）。
我的电脑是Win10，23H2，操作系统是英文版本，中文版操作系统也可以。

1. 下载软件ESys3.35.3+Plus3.8.1
- 注意ESys和ESysPlus是两款软件。
- ESys是底座，这里面我们选择ESys3.35.3版本。
- ESysPlus是启动器，或者外壳，版本选择ESysPlus3.8.1版本。
- 注意软件是需要激活的，网上有很多教程来破解，请大家自行解决（推荐大家支持正版）。
- 我使用的是大神打包好的版本（https://blog.csdn.net/denson0394/article/details/127961317），安装教程参见原文，注意我的Win10判定里面***毒，我是把Window杀毒软件关掉才可以使用，请大家留意。

2. 下载最新版本的PSdZData数据库。
- PSdZData数据库是软件必须使用的数据，你的车的软件版本越新，你需要的PSdZData数据库就需要越新。截至目前，ESys3.35.3+Plus3.8.1是可以支持最新版的数据库的，所以数据库应该是越新越好。
- PSdZData数据库分为Full和Lite两个版本，前者非常大，对于我这个刷自动启停的需求来说，Lite版本完全没问题。
- 我在俄文的网站上终于找到了可以免费下载数据库的地方（需要梯子），我这里的最新版本是v.4.40.11_PSdZData_Lite，支持F,G底盘，最新的软件版本是2023年3月。目前主流的新车都兼容了。如需要可以私信我。

软件准备好之后，需要安装软件，这部分可以参照大神的原文，我把我的安装步骤列出来。
和大神的区别主要在我的Win10会杀毒，需要关闭Windows自带的杀毒软件才能继续。
另外，我的数据库文件（压缩后不到2G）解压后很大(12G），所以我把安装路径放在D盘了。

至此，软硬件就准备完成了，可以准备上车。

1. 连接线束，把淘宝买的OBU线准备出来。

一端接到车上，宝马一般在发动机盖开关的下方，用手可以摸到。

连接上之后，如果你买的是带灯款，灯会亮起。要保证按紧，读写码的时候不要动线，防止出现错误。
另一端接上电脑，也接牢靠。

下一步是让车辆进入调试模式。
1）解锁车辆
2）不要踩刹车
3）启动键，短按三次，仪表上显示进入编程模式
4）此时可以打开车门（驾驶侧）， 打开转向灯。目的： 不让车辆休眠

打开ESYSPLUS，启动ESys，点击连车

在连接窗口上，选择你的车所对应的正确的底盘代号和软件版本。

要查询你的车辆底盘代号和软件版本，G底盘可以：主菜单-我的座驾-用户手册-搜索关键字-输入”版本“或”版“，选择搜索到的“版本”。如下

如图，显示底盘代号是：G01（表示进口X3，但后续操作时我选择了G08，表示国产X3）。软件版本是：03/23，这些数字很重要，决定你从数据库里匹配哪个车型和软件。

回到连接窗口

主系列：选择S15C（里面包含了G08）。G底板的车型在S15A，S15C，S18A里面选择，找到底盘代号符合你车型的就可以。
连接类型：选择网关连接。（不要选择直连）
下方列表就只有很少的选项了，两个选项主要是不同的软件版本。
这里我们选择第二个，因为我们车机的软件版本是03/23，所以选S15C_23_03这个版本。

继续，选择通过VIN直连，右侧会显示你的车辆VIN和信息。如果没有显示，说明你的OBU线有一端没接好，请检查并重新打开程序。

没问题后，点击连接。一会会显示成功。

备份是最重要的，万一出了啥问题，可以从备份恢复，要不然你就大概率需要去4S做重置了，费用200-300。所以，为了这300元，做好备份。

首先，在左侧菜单栏，切换“专业级”模式，选中里面的“设码”

在右边的界面中的“车辆订单”，点击“读取”

读取FA成功后，立即点保存FA，并且命名好文件（默认保存在FA文件夹中），保存。

紧接着，继续备份ECU，点击右边的读取ECU

读取成功后，点击保存SVT，妥善命名和保存文件。以后有用。

至此，数据备份完成，两个文件建议单独备份下。

在正式修改编码之前，先要进行解码，这个过程也同时是检查ESys和数据库是否和这辆车兼容的过程。
网上主要有两种方式，第一种是把ECU的每一个模块都解码出来，还有一种是只解码需要的，我这里选择了后者。

原因是我们需要确认解码的结果是“0错误”才能继续，当我尝试解码所有ECU的时候，遇到6个错误，这导致我不敢往下进行了。
所以我转而只解码需要的模块。

需要说明的是，我只刷自动启停记忆，基于代码表（文后会给出），自动启停记忆功能位于DME模块，所以我只对它进行了解码。
方法是鼠标右键点击DME，选择“读取设码数据”，等待进度条完成。显示0错误。

这里我盗一张大神的图，介绍了流程。注意必须是0错误，才可以进行。

读取成功后，DME模块就会显示更多的信息，把DME模块展开，找到CADF为开头的文件夹，继续展开，找到其中的文件，鼠标右键，点击“编辑NCD"

这里再盗一张图，展示具体流程

点击”编辑NCD“之后，会进入一个新的界面，这里面会展示模块（这里是DME）的全部参数。

此时需要知道我们要需改的代码名称，根据查表得知（后附），自动启停记忆的代码为：TCM_MSA_MEMORY。

因此我们可以直接在搜索栏中输入全部代码（我这里只输入了后半部本，一样），就可以定位代码位置。

定位代码后，展开它，找到“Ausgelesen”文件夹，展开，找到第一项，目前的数值是：Wert_00

右键选择这个数值，点击“编辑”，并在下拉框中选择“Wert_01”

之所以这么修改，是基于代码表中的修改要求，即：改为aktiv或从00改为01 （我们的情况是00改01）

完成修改后，点击保存。然后点击左边的回退按钮，回到上级页面。

修改完成后，最后一步就是把数据设置回你的车上。假设你用了很长时间到这里，你的车可能已经关闭了屏幕，请单机启动按钮（不要擦刹车，不要点火）唤醒你的车辆。

首先在"SVT"窗口中选中你刚刚修改过参数的模块(子文件，即DME下的CAFD)，然后点击右侧的设码。

等待进度条走完。点击关闭

此时，软件会立即弹出一个窗口，对结果进行校验，如果是0错误，绿色的，说明成功。如果是红色的，说明失败。

我这里绿色，说明成功了。

大功告成，此时可以拔掉OBU线，退出软件。上车测试了。

下车时发动机启停是禁用的，熄火，锁车。再打开车门时，还能保持禁用状态，验证成功。

最后，附刷隐藏代码表，我这里只放了G底盘，F底盘请大家自行百度。

感谢大家观看。