最终选择了你-XT5四驱技术版

留念小V

陪伴我走过13个年头的“小V”，由于是从国二升级到国三，以至于再2019年此次验车时不是很顺，后经与家人协商后，决定让“小V”提前退休，在此感谢“你”这些年陪我一起上下班、一起远征、一起见证我和我媳妇的重要时刻（恋爱-结婚）；

生活因“你”而美丽，岁月因“你”而充盈！

陪我一起13年的"小V"侧脸留念

陪我一起13年的"小V"侧后方留念

与“小V”合影留念

换新车ing......

既然决定换车，逛车市前，已经做好攻略，首选车型为SUV（轿车本次未考虑，由于远征比较多，开长途会比较累），初步车型定位别克昂科威,凯迪拉克XT4等（日系车皮薄，不结实，故没做考虑），由于家住门头沟，看了下最近的店在丰台张仪村，那里既有别克店又有凯迪拉克店，首先走进别克店内，咨询售后并试驾后，感觉良好，座位后排三人坐的话，不是很宽，这点设计一般。
出店后直奔旁边的凯迪拉克凯迪行4S店，围观欣赏已久的XT4，一进门，销售很有礼貌的迎接，并询问是否有销售，再确定无对接销售时，直接进行对接，再此在这里表扬下凯迪行的销售李莉，从进门到后期最终买车，一直耐心的讲解（不理解的问题，问的非常多），陪同试驾、办理临牌、交接车辆、并在交接后遇到问题，耐心指导

在这家店第一眼看到XT4后，瞬间被他的外表吸引，进入驾驶位后，虽然前排内饰做的不是很精细，但不影响正常使用，然后跟销售提出试驾，此次试驾过程中，主要试驾XT4的提速，（因为我之前那"小V"是自然吸气，提速比较肉，超车有点费劲），试完后，觉得超车没问题，而且车也好开，但我媳妇说后排直挺挺的，长途时比较难受，试驾后，自己体验了下后排，确实存在这个问题，然后对接销售李莉，确认这车吧后排还没发调整，这点这车设计的有BUG，未能考虑用户实际感受（因为后期要随时带家人出去玩，非小两口用车），不过目前价格优惠3万多，比较心动这款，决定放弃昂科威，选择这款XT4的四驱领先版，并跟销售人员初步算了价格。

在凯迪行4S店拍摄的XT4，是我钟意的一款

试驾-订车-提车-临牌驾驶-验车-上牌

  准备离店回家跟爸妈商量时，销售人员李莉又推荐了XT5四驱技术版（因为之前在市面上见过这车，特别豪华，查的价格裸车多为35到40多万，严重超出预算，故没考虑），这款车为国五车型，而且现在正在降价，降价了10万元，又说我之前“小V”也是通用旗下，还能再便宜，经初步细算后，比XT4四驱领先版裸车价格还便宜，决定试驾一下，本次试驾车型为XT5的四驱豪华型，这款除了内饰颜色为黄色，不好看，其余在驾驶时比较平稳，油门也比较缓和。此次试驾完直接就犹豫不定到底选XT4还是XT5了，于是先回家，跟爸妈协商后，第二天再带他们来试驾；这次首先试驾昂科威、其次XT4、XT5（因为XT5不是我特别欣赏的，目前最欣赏XT4，但后排有点挤，就连同昂科威一起试驾），试驾完昂科威，爸妈就说了句这车长途坐着舒服，然后带他们去试驾XT4，从出4S店出门，行驶不到500米，直接就说比第一款车（昂科威）好，空间大，就是后排有点直，不过能凑合，由于带着父母，此次试驾过程只有一次急加速，然后问起来时，说能感觉到但不是特别明显，试驾后我就猜到昂科威淘汰了

  随后向销售李莉提出试驾XT5，由于XT5试驾车还未回来，先在店里看了下XT5的展车，老爸对这款车一下就看中了，说这车空间大，坐着舒服，这期间还重点看了下后备箱等，参观完已是中午饭点，在4S店用餐后，试驾XT5，由于销售人员李莉已经陪同试驾了XT4，这回XT5不能再陪同（好像有这个一天不能对同个客户试驾两次车的规定），有她指派的一个产品人员陪我们试驾，坐进车后，空调开启，温度用不了3分钟就降了下来，还未跑出4S店大门，爸妈直接就选定这款了，说是很舒服，座椅感觉跟自己家沙发似的，这款车我觉得驾驶也挺好，就是太大，倒车会有点费劲，开惯小车突然开那么大车，不是很适应，老爸却说，没事，慢慢练，开上1个月就行了，看来他们已经选定这款车了。

  后续因为这车销量太大，正在清库存，于端午前将这款车预定，并于端午节第二天买车（第一天车管所公职人员休息，不能办临牌）、提车，从上午10点到提车，用了也就3小时（还有1小时赶上中午用餐），交付新车后，销售李莉带着讲解车内一些重要功能，又带我们一起去加的油，帮贴临牌，服务很到位

办理临牌后，开回家，由于车宽，停的时候很费劲

侧脸照

过了两周吧，4S店通知验车时，于早上7点前抵达，开启后备箱后，就等检测场上班，检测场几乎全是新车，进口车需要去另外一处排队检测，我们是凯迪行4S店里的人带着去的，就省的自己在麻烦办琐碎的事，验车比较快，按照服务人员指示完成就行，然后等行驶证，绿本，全程一小时左右能办理完，省心！

验车时的近拍

驾驶一个月初步的总结

  目前从提车到上牌后有一个多月了吧，总结了几点：
  空间：车内空间很大，可以装很多东西，不过就是因为太大，刚开不到一周，出地库，拐弯时，半径拐小了，给后轮股刮了，心疼坏了。

  动力：从10到80提速很轻松，稍微给点油门就能到80 ，高速时轻松踩到120，偶尔超车也不费劲，但降速时，从50迈降到40迈，有顿挫敢，以为是混动的问题，询问销售后，说这款汽油车也存在这问题

  油耗：市区路上基本百公里为11个油（空调开启时），我性格比较温，所以驾驶时一般控制在1500-2000转，偶然超车会在3000-4000左右，但我媳妇和我姐们开，就稍微废点，不过能接受（我以前“小V”开空调13-14个油，所以现在这款市区的油耗我觉得比我那车省多了），出去自驾游时，高速开过京昆高速和京承高速，240KM废了15个油，相当于百公里6.3个油，比较省，车里自带的油耗计算系统不准，一般不去参考。

  发动机启停：这个很郁闷，不能关闭，只要刹停后就会自动启动启停，后来售后服务和销售说可以切换为手动挡，那样启停就不介入了，这种情况适合路面积水用，目前自己还未使用过手挡，准备后期找个没人的地方试下，防止路面积水，切换手挡后不会用。还有种方法是空调开大点，温度调地点，也不会自动启停，这个办法我还真试过了，但由于到最后太冷，把空调关时才想起这事；

  制动方式：这款车经多次开车，踩下制动踏板时，能快速的刹住，有个案例，在石景山张仪村那条路，突然从绿灯闪成黄灯然后变红灯，我驾驶的车前轮还没过线，直接踩刹车（未踩死）刹住了，车头未出线，那会车速大概50迈吧，但我旁边的凯美瑞已经紧急制动，车尾直接出线停到了斑马线上。

  媒体装置：安装了流媒体，这款流媒体2代，摄像比较清晰，而且还能当记录仪，这点比较好。

  送的礼物：由于XT5技术版本，没有倒车雷达、电动尾门也未配备，也没有远程启动，4S店后期全将这些送了，远程启动无所谓，但装了倒车雷达，还是很管用，以前只有倒车影像，还得留意着，现在会有提醒，电动尾门轻便了关车门的操作，不用把手抬的那么高了。