下面先给大家展示一下各个部分的细节吧：

首先是车身外观，可看到B260底盘确实略低。侧面线条与2012款完全一致。

前AMG包围

中网大标后隐藏着负责测量行车间距的无线电测距仪

配有透镜的全LED头灯。透镜后的为近光灯，无透镜的内侧为远光灯，灯眉为日间行车灯。LED头灯不再需要安装依据盟法规强制安装的氙气头灯清洗。

前半幅可上翘并开启的全景天窗为全系标配。

AMG双五幅轻质铝合金轮毂，外喷高光钛灰色表漆。轮胎尺寸为225/40R18，产品代码794.

B260在国内市场标配了后视摄像头。

但很遗憾未有配备后排隐私玻璃

后雨刷非无骨雨刷，及高位刹车灯

奔驰的前驱平台车型的加油口盖位于车身左侧，开惯德系车的朋友们可能略感不习惯。油箱容量为50升，其中6升为量程外储备油箱

动力部分：

B260装配了代号为M270的奔驰自研直列四缸涡轮增压发动机，发动机为横置布局。排量1991毫升，输出功率155KW，或211匹，最高扭矩为350牛＊米，最高扭矩转速区间为1200-4000转每分。厂家标定0-100公里／小时加速时间为6.7秒，电子限速240公里／小时

金属外罩的是废气涡轮，真的很烫，却不像宝马那样有个明显的不要手摸的警告。现在有了孩子，经常看着各处想着不安全要提防...

自2012年第二代B-Klasse诞生起，奔驰就将发动机控制单元ECU（Engine Control Unit）置于行车方向多左前方位，即打开机舱盖的右下角，虽然奔驰肯定考虑过正面碰撞问题，但个人仍不免担心正碰时，这个位于发动机前方的小心脏，是不是够安全...

奔驰前驱车型，包括A-Klasse, B-Klasse以及GLA-Klasse，均为手动发动机舱盖撑杆，这个真的是无力吐槽...

发动机舱隔热棉是另一个被广大大陆车友诟病之处。其实对于B-Klasse全系，全球汽油车型都无隔热棉，仅仅是柴油车型才有。这个个人感觉倒是无所谓，坐在车里也很难感觉到发动机的噪音，不过机舱盖温度略高确是事实，但正是因为温度高，我个人才不建议违反厂商普遍做法增加绝热材料。我们都不知道为什么奔驰不为汽油机加隔热棉，说不定真的有散热的考虑呢。只是有宝宝的家庭要小心，小朋友下车后不要扑向机舱盖...

打开机舱后可看到结构稳定杆，发动机舱总布置也算工整，但还是比不上发动机舱总布置大师Audi的功力。德系三品牌里可以看看宝马车头巨长，奔驰塞得满满当当，只有奥迪怎么总能看到空地？他们是怎么把这么多东西摆的利利索索还有剩余空间的？

车厢座椅：

配有AMG套件的B260内饰采用了ARTICO皮革以及DINAMICA微纤维内饰。坐垫正面以及靠背正面为Dinamica，两侧为Artico皮革。

Dinamica是一种新型的人造纤维，采用对环境友好对生产工艺，不会起褶皱，透气性好，并且可以60度蒸汽清洗。事实上，目前越来越多的新型人造纤维被使用于传统上仅为高端车内饰保留的领域。最著名的莫过于Alcantara，俗称的翻毛皮，其实也是一家意大利公司的专利人造纤维。

前排座椅靠背两侧少了可调节充气侧围支撑略微遗憾。

后排空间表现优异。相比于轴距相同的A级，B-Klasse的后排空间可以用“非常宽敞”来形容。身高178的我前排调至舒适位置后，后排膝盖仍有一拳空间，毫不局促。

AMG脚垫为标配。

遗憾的是副驾位由于奔驰横置发动机布局会将一根传动轴向右布置于副驾驶脚窝处（这也是为何奔驰的轿车在右舵国家，如英国，澳大利亚，日本等不提供四驱车型的原因），因此如欲获得相同的腿部空间，副驾座位要更靠后，相应便会挤压右后乘客空间。不过好在如果是我开车，副驾的乘客大概会是我太太，腿部空间的需求也会相应减小一些。

前后门门板上的储物槽可以放入瓶装水，雨伞等物品。

尾箱内配有固定式的遮物帘，可拉伸展开。尾箱垫是4S店赠送的。其实是一套脚垫＋尾箱垫，但脚垫我没用。后排座椅展开不放倒时的载物空间为488升。

后排座椅支持6：4放倒，以营造出一个更理想的达到1547升的储物空间。遗憾的是大陆版本的B260不能选装“装载套件”，因此后排折叠后仍有一个约5cm高的突起，而如果可选装“装载套件”，则后排座椅可向前移动，使折叠后的这个突起不再存在，彻底成为一个平整的装载空间。

前排门板上装有这个级别车型少有的警示灯。

同时膝部气囊也是非常厚道的全系标配安全配置。

AMG套件的内饰使用了“碳纤维样式”内饰，说白了就是“看上去像碳纤维”的内饰。很多人说“减配”了2012款度木饰，拜托...那么老气又土气的内饰，要是不去掉，我才不会买呢...

由于B260未配备B200豪华所配的夜色套件，因此氛围灯只有一种颜色，非常遗憾。

全景天窗从内效果。遮阳帘效果尚可接受，打开遮阳帘后天气晴朗的话还是心情非常通畅！

内后视镜以及左侧外后视镜配备自动防眩目，后视镜顶座内置雨量传感器指导自动雨刷工作。

AMG套件在内饰部分但点睛之笔自然是这个底边平齐但三幅运动式方向盘。

两侧抓握位置配打孔皮饰，握感非常理想。

不同于B200三个版本，B260的换挡拨片也是金属的。

7速双离合自动变速器的换档器以及雨刷及灯光指示组合开关在近年已经被奔驰重新布置在了9点和3点位置，目前组合开关还布置于8点位置的大概只剩R-Klasse了吧。

如前述提及，在位置更换后，定速巡航开关出现在了8点位置上，同时带有限速功能。

顶部面板控制着全景天窗，左右阅读灯，车内以及后部照明。

2015改款B-Klasse全系取消了车内移动报警以及整车移动报警略有遗憾。

左右前排座椅均带有电动调节并分别有三组记忆，可惜头枕的调节按钮是假的，仅做装饰。

大灯组合开关，欧洲特色的泊车指示灯奔驰的设置是最方便的，有一个单独的档位。另外B-Klasse只有后雾灯，无前雾灯。

电子驻车器在大灯组合开关下，按压刹紧，拉开松开。很多人说这与传动机械手刹逻辑相反不适应，但其实这是与电子驻车器布置位置的人机工程相关的。有B-Klasse的同学可以试一下，这个开关位置与膝盖非常近，由于电子驻车器只在时速低于10公里时才工作，所以试想低速，或停止状态下，如果不小心顶住了，是松开了好呢？还是刹紧了好呢？

另外电子驻车器其实基本不需要操作，开车点火挂D档轻点油门，驻车器就松开了，回家挂P档熄火后，就自动刹紧了（开门可以听到哗啦一声），反正我几乎从不动这个开关。

后视镜可电动折叠，四门一键升降并带有防夹手。

B260配备了前排座椅加热功能

双区自动恒温空调则是除时尚版以外的标配。带有余热利用功能，会让冬季的热风来得更快一些。

通讯娱乐系统布局没有改变，只是按钮的样式变成了平面样式，SD卡槽内是标配的佳明导航卡，使用导航后SD卡槽就没有办法用来听歌或是别的事情了。

B-Klasse使用了Audio20的娱乐系统，Audio20是比Command低一个级别的娱乐系统，主要是中央处理器运算能力有所降低，具体来说就是对于新版奔驰娱乐界面，Audio20的延迟还是比较明显也让人略捉鸡的。

但是佳明的导航绝赞，配合实时路况接收功能，与百度路况几乎无差别，远远好于老Command系统上那一个个非常不直观的三角警示。

而且佳明的动画与实际景象真的是非常接近，请看下图北四环亚运村辅路边的这一排档板，这佳明都给做进去了，真心跪了...

方向盘左右两侧的集成控制组合键数量与上一代方向盘完全一致，仅仅是布局及外观有所调整。

左侧控制中控显示屏的组合信息屏

右侧控制音量，电话，以及语音控制。语音控制支持普通话，英语，法语，广东话，韩语等等，实测英语和法语识别率非常好，普通话则一般般，我认为还是中文里面多字同音这个传统问题没有解决好。

螺旋桨式的出风口非常扎眼，可惜这种设计在奔驰内饰设计中只是匆匆过客，自新C-Klasse以及S-Klasse后奔驰又变为了同心环式的出风口。

中控的信息综合显示屏与2012款高配的彩色屏无差异，速度表和转速表中增加了一些装饰作用的暗纹，在弱光条件下几乎看不出来。另外就是字体样式与2012款有所改变。

以下是中控信息屏的一些具体显示信息：

驾驶员辅助功能控制，奔驰的前无线电雷达终于通过了无线电管理局频率审批，因此自2014年起，大量配置碰撞预防辅助增强版的车型开始上市。

增强版的碰撞预防辅助可以提供主动刹车以及主动刹停功能，在上一代的声音警告之外提供了更进一步的保障。

车辆保养信息可检查是否存在胎压异常，以及查看剩余保养里数。

设定界面可调整照明，后视镜折叠等功能

每次一启动的默认信息为行程信息，显示自上次人工归零后以及自每次启动后都累计时间，平均油耗，平均时速，以及累计里程信息。通过方向盘左侧的上下调节键还可调出剩余里程，数字式速度表，全车累计里程等信息。值得一提的是剩余历程是个非常灵敏的变化值，哪怕突然深踩一脚油门也会造成显著的变化，比宝马以及奥迪的剩余里程都要灵敏的多。

导航信息包括无导航时多方向指示，以及导航时的出口信息。

音频模块可显示调频频道，或者USB，或蓝牙音乐的歌曲信息。由于奔驰方向盘多功能键控制音乐不需要确认，因此当按下上下键时，歌曲即会立即变化，不像宝马或奔驰可以先滚动浏览，待按下ok后再歌曲跳转。

电话信息包括电话簿浏览，通话时间等信息。

总体来说，2015中期改款后点B-Klasse更加年轻，运动，更符合目标消费群体的特征，同时配置也更加实用，B200低配的动力同样也远好于B180，尽管指导价略高，但相信比掉BMW 2-Series Active Tourer还是没有问题的。

B260的各项配置也非常完备，如果能有后排隐私玻璃的话，相信你拿到到手的将是一台完全不需要任何装饰的车。