G6两个月用车感受
工作的时候努力拼搏，闲暇之时就该放松放松，这样的生活才不会乏味。生活在海边城市，闲暇之时喜欢与海亲近。有段时间没去海边了，今天正好趁着周末，就驾着几何G6，一人一车去看海。
外观造型方面，几何G6有着比较典型的新能源车特征，封闭式前格栅和两侧造型上翘的前大灯组相连，形成贯穿式造型，看着很有气场。
品牌标识支持点亮。
双色车漆设计，搭配五辐式轮圈造型，看着更年轻。
贯穿式尾灯设计也很有特点。
进入车内，10.2英寸仪表屏和14.6英寸中控屏，让内饰更有科技氛围。在用车过程中，仪表屏和中控屏分工合作，一切尽在掌控。
当然了，关键还是几何G6智能座舱基于华为HarmonyOS开发，让用车体验得到升华。
几何G6的内饰做工用料也颇有诚意，中控台、门板的包裹材料质感上乘。
而且，它的驾乘空间足够宽裕，照顾到了驾乘人员的舒适性。
真续航一直以来都是几何汽车的大优势，这次去海边也是对几何G6的续航能力的简单体验。全程46km，途经环海路，高速以及村镇，驾驶模式选择了舒适，能量回收力度为中。天气正好，空调没开。到达海边表显续航仅掉了40km。如此剽悍的续航能力，远途出行也不尴尬。
之所以能够做到这样优秀，底气就在于几何G6采用了“SEM智能能量管理系统2.0版”的超级能量管理系统，三元锂电池容量为70kwh，电池包能量密度提升至183.23Wh/kg，优于同级车型。
同时，几何G6还支持直流快充及交流慢充两种充电形式，快充不到40分钟就可充电至80%。这样一来，即便你开着它跑更远的路也无妨，补电也只需半个多小时就能搞定。
除了续航能力之外，几何G6的动力表现同样可圈可点，前置前驱的动力布局，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，这相当于一台2.0T涡轮增压发动机了，动力体验那是妥妥的小钢炮水平。
几何G6那超像欧系车的底盘表现，在经过颠簸和起伏的时候，悬挂对振动的处理干脆利落，在车内能体验到超越同级的驾乘舒适感。
HarmonyOS智能座舱、标配L2级驾驶辅助、6.9s零百加速、620km的高续航...不得不说，对于一个有着用车刚需的年轻人来说，几何G6真的是一个必选项。
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