工作电压在13.6-14.4v 电压低于13.8 点火充电，14.4充满（发电机就工作在这个范围）电池是2.35v x6节 14.1正常电压 最高2.7x6 =16.2 满电，一直在标称电压下工作，没有过冲的机会！
最长车库放半个月由14.3下降到13.7
发动机舱温度不算高，夏天简单测试过，室外温度26 发动机工作大半天温度不到70度 电池舱里面也就39度 电池本身也就三十多度
在升高20度也在安全范围内
之家车友34604262024-09-25 11:20:38· 发布于北京钛酸锂电池是一种具有安全、耐低温、充电快、寿命长等优点的电池。然而，由于其能量密度低和价格贵，导致其在电动汽车领域无法普及。下面详细分析一下钛酸锂电池的优缺点：优点：1. 安全性高：穿刺、浸泡、钻孔、燃烧等破坏性试验不会导致安全事故，而三元锂电池由于使用钴、镍也会产生树枝状锂，会有自燃的风险；2、耐低温：适合在寒冷地区使用，并能在低温环境下保证连续供电不停电。众所周知的锂离子电池耐低温性能差，装在电动车上，遇到低温环境续航里程会打折扣；3、快速充电：15分钟即可完成整车充电，驾驶员可在休息时间完成充电；4、使用寿命长：充放电次数可达30000次左右，且公交车全生命周期内无需更换电池；5、价格高：生产成本高，往往是制约一个产品被广泛应用的核心因素，比如石墨烯材料，同样过于昂贵。缺点：1、续航时间短：能量密度低，电池重，续航里程120公里左右，而电动车续航里程需要几百公里，不适合在乘用车领域使用；2、不能普及：由于其能量密度低，无法满足乘用车领域的需求，更适合用于纯电动公交车领域。在区域市场上，主要是北方等低温地区，以突出钛酸锂电池在耐低温方面的优势。但在纯电动汽车、公交车、客车等领域，高能磷酸铁锂电池仍是主流。总的来说，钛酸锂电池虽然具有安全、耐低温、充电快、寿命长等优点，但由于其能量密度低和价格贵，无法在电动汽车领域普及，更适合用于纯电动公交车领域。 https://www.autohome.com.cn/ask/7462872.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/afdad1a70d7f6a39/101782788-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c586f5b4499f2290/92304863-1.html
这个两个连接是其他车友的钛酸锂电池帖子
钛酸锂电池适合东北用，南方磷酸铁锂更好些，但是安全性 钛酸锂更胜一筹
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2efa5a74229e8eab/60915250-1.html#pvareaid=104340
早在2017年就有吃螃蟹得了
这个二手的已经被循环了，能达到5000次循环就超过铁锂 三元 的寿命了，个人感觉 现在没有一次完整的循环，电压在13.6-14.6之间循环，电池标压2.35x6=14.1 v 满电2.7x6=16.2v，低电1.8x6=10.8v 难以完成循环，请行家解释一下是在循环，还是没有循环！
请行家解惑！！
均衡板要支持钛酸锂电池的 6s的 （接线要助焊水，烙铁要50w以上焊接）， 电瓶连接线16平方以上的一头8cm （接原来电瓶螺丝） 另外一头6cm（接电池螺丝）
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