ABCD的进程，提2020款奔驰S350

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很多年，夜色中打着响指，窗外的风景，驶过一个个季节。
十余年，一个油腻青年，晃了几晃，到了油腻中年。
那座驾，由最初的A级车马自达3，变成B级车凯美瑞，到如今的C级车宝马5系。
于是乎，就考虑一辆D级车吧。

可但是，有时人生最大的难处，就在于----选择。
往往是，越简单的选项，越难。

没记错的话，我应该是汽车之家论坛的第一批用户。年代久远到连最初注册的号都忘了。十余年间，汽车之家在一天天的发展壮大。我也从一个汽车小白到一个略懂一二的用户。于是乎，在D级车选项上也没有多想，二选一：宝马7系或奔驰S级。

选宝马7系的理由挺简单：操控好，有感情，还有一个，就是：便宜。
换代后的7系从照片上看，那嘴型啊，真是颇为无语。作为一个多年的5系车主，当走到真车面前时，发现新7的夸张大嘴似乎顺眼了不少，确实比5系要来的霸气多了。试驾740行政转了一圈，那爆发力，真是杠杠的。操控秉承着宝马家族一贯的品质，完全是一辆性能车水准。后排宽敞到夸张的程度。至于内饰颜色，本人建议还是选黄色，毕竟那种“土黄土黄的”扑面而来的土豪气息，可以弱化许多关于“内饰如何不堪”的说辞。

这次试驾，新7给我最大的惊喜在于音响。作为多年的准发烧友，明显感觉宝华韦健1400W释放的功力比奔驰S的小柏林还是高了一筹，同时还可以解码DTS音乐。至于哈曼卡顿，高音的通透性比小柏林会略输一些，但也是可以解锁DTS音乐的。

要说最大的遗憾，莫过于座椅。都D级车了，新7的后排座椅硬得和石头没啥两样，坐姿高且不爽，座椅的舒适性甚至还不如二十多万的日系车。学S搞了个头枕，但是那头枕的舒适度真是无法恭维，绝对够硬！至于氛围灯嘛，也只能呵呵了。

当然，新7还有一个亮点，就是便宜。进店肯定83折起步。只要价格合理，当然可以忽略众多不足，不是吗？毕竟同配置落地价比奔驰S便宜20万，价格上的优势，估计会让很多朋友做出自己的考虑。

选奔驰S级的理由也蛮简单：D级王者，气场无敌。舒适性好，内饰满分。当然还有一个，就是：下一代谍照中“巨无语无比”的W223据说10月份要上市了，不能再等了。

作为W222的最后一代车型，无论你认为它如何不着腔调，你都得承认，S就是S。这，就够了。

外形没得说，内饰没得说。连一些宝马粉诟病的操控，个人也觉得相当不错。转弯半径比宝马5系还小，空气悬挂驾乘感受那是一个舒服。车身虽然比5系长，但是5系能过的边边角角，S一样能过，甚至更轻松。但让我感觉几丝不快的是：最后一代S350尊享***了后排娱乐，为了减排加了个48V轻混。调调少了，甚是不爽。最大失所望的就是柏林之声，虽然音质还原还是不错，但居然，居然连DTS音乐都无法解码，这是宝马5系高配都能做到的事，S竟然不能。无语甚久，至今无法释怀。

唉，纠结。

有一天，问一个对车一无所知的小白基友：7好还是S好？（因为在我的逻辑中，有时会执著的认为：越小白，越白！）
他说：你不是十几年前就想买s350了吗？
对啊！一语惊醒梦中人。记得十几年前在注册QQ号的安全问答中，有个问题的答案我就写：S350
好吧，奔驰4S店，下定金。

S350肯定选高配版的尊享，无钥匙进入肯定要有吧，柏林之声肯定要有吧，所以这个不纠结（强烈不建议在4S，某宝或路边店后期加装宝华或柏林，因为全部不是原厂货，全部！）。价格上销售作了一点让步，当然他还是很自然地QJ了一些东西，看着他满足的神情，唉，算了，就从了他吧。

全款现车，外黑棕内。交车的那天，有点热。废话不说，上图。