没看尽长安花，便开长安车。2023年底，提了台车，用车一年，家用2.7万公里。总体来说，启源A07是台好车。后驱，舒适，用料扎实，整体价格较低，维修保养较为方便。作为理工男，在松阳到金华的公路上跑过它的理论电耗100多公里。跑了二十万公里的老司机一年开下来，认为存在以下问题：
     a、车道保持功能不能准确的保持在车道中心，存在明显过阻尼现象，偏移量过大，会造成车辆在车道内较为严重的左右偏移。图像识别系统和参数调校存在问题。
     b、车道识别无法有效无法识别边线（高速实测），存在较多失效情形。
     c、信息系统的优先级存在问题。如提示“进入巡航”状态，可能会延迟较长时间（几十秒），而同时的音乐播放却非常流畅，对于真正考虑安全的系统，应该是车辆的信息的优先级，要高于音乐系统。进而，怀疑该系统的优先级有没有合理梳理。当然，也有可能是刚出门，小区内车速不高引起。
     d、高速上，车胎破洞，车辆已经进入紧急状态，但胎压系统只是在屏幕上显示一个感叹号，达不到信息提示的作用。要这样的胎压系统何用？最后，还是老司机通过声音判断轮胎存在问题，靠边拯救自我。胎压系统，关系安全，应该有较为明显的提醒提示。
     e、为追求风阻较低，整车高度较低。司机175个子上下车较为难受，开车时座椅也必须调到最低，不清楚再高一点的同志怎么解决。后排底盘离座椅过短，坐姿不太舒适。
     f、行车记录仪标配的8G过小，只能存储3小时左右的影像。稍不留意或者事故紧急处理，图像覆盖，无法还原事故。最大128G也就一整天左右，可以考虑升级了。
     g、开门按钮缺乏明显提示，造成好多乘客寻找困难。
     h、对传统手机（无无线充电）不友好，充电口不方便。前面的几个U盘口都是信息口，无功率传输功能，充电较慢。点烟口在扶手下面，插拔不便。电车，用电功能不便，呵呵。
     i、车的底盘较低，本就要避免底盘电池刮擦，但中国的道路，懂得都懂。
     j、存在图片切换卡顿现象，时间虽比较短，ms级，但可以明显看到。
     总的来说，车是好车。但信息系统不够专业，有点堆砌感；电车的灵魂没设计好。