坦克500 Hi4-T很懂我的用车需求
我虽喜欢越野车，但并不是想要找那种传统意义的上老派车，并非一票否定，而是以我的预算看这类车大多毫无设计感，乘坐体验比较差，油耗更是不必多说。以我个人非常谨慎地对比，最后选择了坦克500 Hi4-T，它确实和传统越野车不一样，但也有相似的地方。不一样的是它在设计、配置、内饰等各方面都有亮眼表现，相同的是有传统越野车的性能，并在此基础上又做了提升。
可以这么说吧，坦克500 Hi4-T不管是我在野外，还是市区综合能力在线。以至于这台车买回来以后，现在成为我用车频率最高的代步车了，也能够给到一个很好的体验。
既然考虑到了硬派越野属性，初期我也会担心油耗，但是目前我开了5000公里了，完全没有这方面担忧了。其中有2000多都是纯电跑的，电费才1毛3一度，剩下2000公里基本上出去玩回老家高速开的。综合算下来投到3毛左右6公里，反正纯电在市区跑得越多肯定就越便宜。
选择坦克500 Hi4-T也不完全是因为它的油耗很节能，也有属于它吸引人的设计感。在这方面我是被它彻底打动了，大尺寸粗壮进气格栅带来的视觉冲击力很明显，大尺寸轮毂配合大尺寸的车身，打开车门后伸出的电动脚踏板很有仪式感，越野车该有的外挂备胎也不缺。
2.8吨重的车子，动力随叫随到的确很惊喜，同时在操控上不会像我以前开过的一些越野车左右摇晃得很厉害，过大弯车身姿态依旧能够保持得很好。开启辅助驾驶以后跑高速相对更轻松一点，它会保持安全的跟车距离，同时始终保持在合适的车道内。
车内乘坐有很放松的姿态享受，坐垫长度把腿部支撑很到位，靠背角度合适，把背部包裹很舒服。nappa真皮材质的座椅具有很好通气性，打开后排空调，夏天坐车内确实很凉爽。
硬派越野也能够有很好的车机表现，坦克500 Hi4-T的很多功能我都会在这块中控屏幕上完成，不需要有太多复杂界面跳转都能很快找到我想要的功能，一目了然，反应速度很快。开车时我会使用语音控制，没有卡壳，识别精准。
坦克500 Hi4-T在内饰设计上得到老婆认可，比较符合她的审美，大面积皮质软包裹，做工更是没得挑剔的，细节处也经得起放大。这车在豪华氛围感的营造上真的是很到位，该有的设计配置基本都有，视觉享受、质感享受都能做到。
现在我是很佩服坦克500 Hi4-T，对车主的用车需求有很准确地把握，懂得车主想要一台什么样的车，而它刚好又能给。
现在我是很佩服坦克500 Hi4-T，对车主的用车需求有很准确地把握，懂得车主想要一台什么样的车，而它刚好又能给。
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