4s更换LED对比，以及山路体验
0写在前面，车是1.5驭界，没四驱，马力也不大，山路体验主观性强，请理性评论。关于山路驾驶，请勿弯道超车，请勿越线拐弯。弯道超车和越线拐弯的，希望你们早点死，不要评论我说话难听。
1先说灯，原厂卤素灯泡，大家都知道，效果有车的也都了解，晚上敢开多快大家心里也自有分寸。如果你看不清还开得快，那么希望你能做到，自已作死请不要伤害别人。
以我的习惯，其实是够用的，没有路灯的我很少到50，50的刹车距离是15米内，反应时间取1秒，总距离不超过30米，这个破灯泡虽然黑，但是30米内的人还是能发现的。
但是，但可是，可但是，不爽。
4S的灯泡是Philips 6000K，我不保证全国的4S都用这个，毕竟大通用我说了不算。两个灯在相同距离相同环境相同拍摄参数的情况下照明效果如下
以我的习惯，其实是够用的，没有路灯的我很少到50，50的刹车距离是15米内，反应时间取1秒，总距离不超过30米，这个破灯泡虽然黑，但是30米内的人还是能发现的。
但是，但可是，可但是，不爽。
4S的灯泡是Philips 6000K，我不保证全国的4S都用这个，毕竟大通用我说了不算。两个灯在相同距离相同环境相同拍摄参数的情况下照明效果如下
卤素灯泡的，高度调到0，也就是最高的状态。环境非全黑，但目标区域环境光很弱，我并不打算做测量，如果有人觉得这个背景光照影响了结果请关闭此贴，别看了。原厂的切线是不错的，照明效果也是可以的，就是光是真的不够强
请注意，所有设置参数都一致的情况下，依旧不一致，手机这东西仅供参考，很多图像处理功能是关不掉的。这是LED的效果，没办法这个车一直在这里停着，人家不走了。等他走了我再拍。不可否认的，在目标亮度上，LED绝对的是优于原厂灯泡的。
2说结论，
个人认为，LED比原来的灯泡亮度略有提高
，照射范围有明显的扩大
，也就是大家说的铺路效果好了，切线没问题，绝对不会散光
，如果晃对面眼睛的一定是没装对。注意：换灯的，所有换灯的，不管换什么灯，请保证切线完好且高度合适。
综上，换是一定不白换的，至于能否满足心理预期，取决于你的预期是多高。提醒一下，没买车的，如果你 觉得你接受这个提高，或者你只接受4S产品的，建议赠品要灯。
3关于远光，本文不讨论远光，原因主要有：a个人认为远光没有标准，什么叫好是不统一的；b 6000K的LED跟灯泡对比远光，跟用米饭对比大饼没什么区别，除了引起打架没什么其它作用。但我想说的是这个6000k而且散光的远光在空气不好的时候有可见的白茫茫的散射光
。至于天气不好的时候散射光有多严重目前未遇到，不评论。
个人认为，LED比原来的灯泡亮度略有提高
，照射范围有明显的扩大
，也就是大家说的铺路效果好了，切线没问题，绝对不会散光
，如果晃对面眼睛的一定是没装对。注意：换灯的，所有换灯的，不管换什么灯，请保证切线完好且高度合适。综上，换是一定不白换的，至于能否满足心理预期，取决于你的预期是多高。提醒一下，没买车的，如果你 觉得你接受这个提高，或者你只接受4S产品的，建议赠品要灯。
3关于远光，本文不讨论远光，原因主要有：a个人认为远光没有标准，什么叫好是不统一的；b 6000K的LED跟灯泡对比远光，跟用米饭对比大饼没什么区别，除了引起打架没什么其它作用。但我想说的是这个6000k而且散光的远光在空气不好的时候有可见的白茫茫的散射光
。至于天气不好的时候散射光有多严重目前未遇到，不评论。4关于山路，其实无所谓山路还是什么路，就是在测试这个车在重操作下的车身响应，相当于某些人心里的操控吧。
4.1 路程，如下，共110多公里，山路（路面很好，弯道较多，不等于破路）高速，城市公路各占一部分。后面有些结果是基于这整个行程的，特此声明。评论如果有说“你跑高速了所以xxx"，一律不客气。
4.1 路程，如下，共110多公里，山路（路面很好，弯道较多，不等于破路）高速，城市公路各占一部分。后面有些结果是基于这整个行程的，特此声明。评论如果有说“你跑高速了所以xxx"，一律不客气。
回程有堵车，去程一路顺。红绿灯若干，没数过。一路猛开，但不干缺德的事，所以可能总体上不是特别猛，也不算快，起点终点有偏差，实际路程116.
4.2 先说山路一段，先说结论，1.5的想爽的，要么使劲踩，要么赶紧卖了换别的车。不踩不换车还吐槽车不行的，你开心就好
下面细说。以下内容类似车评，不感兴趣的可以不看。
先说开车，
不要越线转弯，不要弯道超车，
不要越线转弯，不要弯道超车，
不要越线转弯，不要弯道超车，
越线转弯和弯道超车希望你活不到明天太阳出来
。我这么说并不是因为这次行程有什么不愉快的事，因而真的希望大家能文明开车。当然我这贴发这里没什么意义，想必大家都清楚这种事什么车干的最多，我不想黑什么，也不想引发不必要的争论。有时候一个人的错误可以导致大家对一类人的误解和偏见，这是正常现象，不代表什么。人类是有缺陷的。
D档加速，结论：很二
。错不在6AT，错在这是通用的6AT。如果有专业车手，请不吝赐教，究竟需要十分之几的油门来控变速箱换档？如果需要十档以上的油门控制，对不起，我开不了这车（看不懂这两句请自动跳过，不重要的）。 白话说就是，你可能需要尽可能多踩些，才能保证动力符合你的要求，虽然有时可能会过多。我认为这个变速箱的逻辑是，宁可动力不够也不能动力过多。
L档加速，结论：L档不等于S档
。这个L是真的L，低速档，下坡档或者类似，并不提供动力优先功能。L档油门响应与D是一致的，只是发动机会尽可能提供转速（转速不等于动力，不明白的请自己了解）。。而且由于发动机小，发动机制动弱，相信已入手的都有体会。相对大的下坡时，4000转并不能代替刹车，当然6000转也是一个可选的方案。
转向：因人而异，个人认为适合日常，在快速弯路回正力不足。
刹车：原厂胎刹车较差。个人认为，刹车的短板在于胎，极限很低。警告：请不要在山路上测试极限，你一定要先知道你的车的极限再去跑！！！
悬挂：绘图铅笔的通用
，这车的悬挂就不是给日常设计的。硬，颠，相信所有人都一致认同。但你作死的时候却会发现这悬挂很不错
。通用可能以为大家买这车的都是用来玩的吧。
综上，只要油门踩的狠一些，那么各个方面虽不算outstanding，但绝对物有所值
。在山路你可以尽情的虐nissan
开玩笑，对比nissan肯定是不合理的。
4.3油耗。受不了，为什么这么多人不了解油耗是怎么回事还那么关心油耗，一辆车每天的花费算过吗？油钱占%多少算过吗？你的开法省多少油算过吗？你的开法浪费的时间成本算过吗？
为了避免你们再浪费更多的时间查油耗，我贴一下本次行程的，由于是供同车系对比，因此不考虑是否是欢乐表，直接用车的显示值。
下面细说。以下内容类似车评，不感兴趣的可以不看。
先说开车，
不要越线转弯，不要弯道超车，
不要越线转弯，不要弯道超车，
不要越线转弯，不要弯道超车，
越线转弯和弯道超车希望你活不到明天太阳出来
。我这么说并不是因为这次行程有什么不愉快的事，因而真的希望大家能文明开车。当然我这贴发这里没什么意义，想必大家都清楚这种事什么车干的最多，我不想黑什么，也不想引发不必要的争论。有时候一个人的错误可以导致大家对一类人的误解和偏见，这是正常现象，不代表什么。人类是有缺陷的。D档加速，结论：很二
。错不在6AT，错在这是通用的6AT。如果有专业车手，请不吝赐教，究竟需要十分之几的油门来控变速箱换档？如果需要十档以上的油门控制，对不起，我开不了这车（看不懂这两句请自动跳过，不重要的）。 白话说就是，你可能需要尽可能多踩些，才能保证动力符合你的要求，虽然有时可能会过多。我认为这个变速箱的逻辑是，宁可动力不够也不能动力过多。L档加速，结论：L档不等于S档
。这个L是真的L，低速档，下坡档或者类似，并不提供动力优先功能。L档油门响应与D是一致的，只是发动机会尽可能提供转速（转速不等于动力，不明白的请自己了解）。。而且由于发动机小，发动机制动弱，相信已入手的都有体会。相对大的下坡时，4000转并不能代替刹车，当然6000转也是一个可选的方案。转向：因人而异，个人认为适合日常，在快速弯路回正力不足。
刹车：原厂胎刹车较差
。个人认为，刹车的短板在于胎，极限很低。警告：请不要在山路上测试极限，你一定要先知道你的车的极限再去跑！！！悬挂：绘图铅笔的通用
，这车的悬挂就不是给日常设计的。硬，颠，相信所有人都一致认同。但你作死的时候却会发现这悬挂很不错
。通用可能以为大家买这车的都是用来玩的吧。综上，只要油门踩的狠一些，那么各个方面虽不算outstanding，但绝对物有所值
。在山路你可以尽情的虐nissan
开玩笑，对比nissan肯定是不合理的。4.3油耗。受不了，为什么这么多人不了解油耗是怎么回事还那么关心油耗，一辆车每天的花费算过吗？油钱占%多少算过吗？你的开法省多少油算过吗？你的开法浪费的时间成本算过吗？
为了避免你们再浪费更多的时间查油耗，我贴一下本次行程的，由于是供同车系对比，因此不考虑是否是欢乐表，直接用车的显示值。
环境条件：路况见前面，开空调24度，环境温度30度，长红灯开启停，胎压冷态2.4，轻载。全程急加速开法。山路之外的路 控制不超过限速120%（鸡贼）。说急加速费油的，欢迎拿出测试报告来批评我的观点。我的观点是：急加速不会导致油耗有可见的增加，不要一脚油门紧跟一脚刹车，匀速行驶尽快通过才真的省油。
5最后，这个车真是适合玩，不过，交法第二十二条 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
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hanyuchenzi 2019/06/09 22:02:14 发表在 地板
LED的好还是疝气灯好
应该问同价格的且完全适配的哪个好，我认为是氙气。否则一定是适配的好，贵的好
hanyuchenzi 2019/06/09 22:02:14 发表在 地板
LED的好还是疝气灯好
氙气，xian1，化学符号Xe。惰性气体。主要利用氙元素的能级
Find丶Myself 2019/06/10 14:15:55 发表在 8楼
led用过两年的回复你 灯光也就那样 和氙气灯差的太多 最近我的led坏了 直接换氙气灯了 好太多
认同，这个led仅仅是比原厂灯泡好点，和正常的led大灯以及氙气灯相比都是不同级别的。
Find丶Myself 2019/06/10 14:15:55 发表在 8楼
led用过两年的回复你 灯光也就那样 和氙气灯差的太多 最近我的led坏了 直接换氙气灯了 好太多
另外，我的led是4s送的，但是，我相信他们一定是挣钱的。原灯泡也在，坐等坏了自己在换上灯泡可以对付。
之家车友8643781 2019/06/11 21:31:04 发表在 18楼
赞！请教楼主，国6的1.5T说发动机不行，有没有建议
不敢当，别说请教。一点个人的想法说出来供讨论。1什么是发动机不行？我认为可能指两种，A动力弱了，B发动机质量差了。那么对于A，为了国六把发动机的工况人为优化是可行的，后果是动力减弱也是很难避免的。如果这几马力真的很重要，能开出来区别，那么我肯定1.5的动力系统不适合他。对于换发动机太扯，现代工业产品为什么售价低，一个重要原因是规模化生产。对于已有很好的LYX却换其他发动机那么是不明智不划算的。对于B，成本控制不可避免，品质控制适度放松不可避免，但是主机厂的质量控制不是键盘侠们能理解的。批量质量问题的损失是主机厂很不愿意承受的。且现代工业制造水平已经今非昔比。故，个人认为，发动机不行的说法是一些经历了 由于之前我国法制不健全消费者维权意识差的时代 被各种坑害的人，依然存在的成见，以及顺带着彰显自己是老司机的心理，两种因素共同造成的一种错误理论。
之家车友8643781 2019/06/11 21:31:04 发表在 18楼
赞！请教楼主，国6的1.5T说发动机不行，有没有建议
说的有点多，语言组织不太好，见谅
之家车友8643781 2019/06/11 22:07:43 发表在 21楼
思路清晰！有道理！说是换了昂科威的发动机。这样看来是不太实际，风险过高，感谢！～
有些人以为做一下发动机适配变速箱适配简单的很，认为厂家都是光数钱，认为街边随便改装店刷的都比厂家好，只能说他们开心就好。做优化是肯定的，换发动机是不可能的。另外，equinox在全球也是装的LYX。
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