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【双旦大征集-图文】2021年终总结
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转眼间，时过境迁，2021走到了尾声。在这匆忙的一年里，疫情似乎没有停下脚步的意思，但我们依旧要日复一日的生活，新冠也渐渐不再是围绕着衣食住行的中心话题。在过去的一年里，笔者一直坚守在媒体工作的摄影师岗位，只是汽车摄影从最初的爱好变成了本职工作，最后再一次退位到了副业。
今年的年终总结，除了上文的图片小视频，笔者打算采用有别以往的图文内容形式来呈现：在过去的十二个月里，由每个月所拍摄的照片当中精选出五张照片组成。
这些照片当中当选的原因可以是令自己满意的漂亮画面、有意思的精品车子、亦或是照片背后拍摄之余的故事插曲等等，以此来回顾今年汽车视觉创作的心路历程。
这些照片当中当选的原因可以是令自己满意的漂亮画面、有意思的精品车子、亦或是照片背后拍摄之余的故事插曲等等，以此来回顾今年汽车视觉创作的心路历程。
【一月】
1-1）
1-2)
2021年开年的头两张必须献给这辆奶茶mk4，并不仅仅因为车主是女生；尤其是图一，虽然是残幅相机拍摄，50定的视野也比较窄，但是50定的空间感和透视角度的选取都非常新颖，属于是新思路的尝试，也为今年的创作思路开了个好头。车主表示该车正在着手准备气动避震的改装，换言之，这辆车拍摄是存在“下回分解” 的。
1-3）
一月份的第三张属于小蓝的半边脸，蓝色车身和夕阳西下的暖色调环境的撞色十分大胆也并不违和，大光圈的虚化使得自然环境氛围感十足，mk5GTI标志性的大灯在画面当中也足够突出。
1-4）
第四张属于佛山顺德这边一位当地小网红的LB宽体GTR，车主同时也是一位车商老板，由上文的蓝色GTI车主介绍认识，于是过来帮忙拍些照片。图中的GTR刚收回不久，上一任车主的轮毂数据属实过于一般，因此车辆也不方便走动太远，便在车行门口快速拍几张完成任务。返图后车主也相当满意，很快便换上了头像。
1-5）
03+，这车就没什么好说的了，在今年一月份的大街上也属于能见度相当高的性能车；唯一有意思的是图中地上的胎印并非出自领克，而是宝马的1M和M2，这两车夜深人静的时候来此处（佛山潭州国际会展中心，马路周围都是大型会展的展馆，附近没有住宅区，没展会的时候基本没人）撒欢，过几日后笔者带着03来此处留影，突发奇想便有了这张照片
【二月】
2-1）
二月第一张属于E85 Z4，这车笔者也曾经在之家专门发过帖子，这里就不过多赘述了，这款轮毂的齐边数据在笔者审美十分好看，可惜拍摄结束后车主很快就换了较为竞技的Work S1
2-2）
992与M2c，均属于同一位车主，m2下赛道，992下菜市场。图片也是在地库下拍了半个小时拍了若干张，最后ps合成出这样的效果。该图为输出后一级调色的效果，其实后来有做二级调色，但是调色完成后显得效果太假了，因此便放弃了。
2-3）
全身粉红元素的STI，也是在以往的帖子中有提及到，在壳牌加油时无聊拍了一下，“管边窥豹”了属于是
2-4）
这辆广东的车迷朋友肯定不陌生了，GIC的p房里nana的86。去GIC拍摄正巧碰上极速拍档在录节目，录制完成后nana想要上赛道转两圈，在换胎前便与其合影
遇到极速拍档拍摄片场，身边的朋友都在与小乔和jacky合影，我却反其道而行之，只与nana拍了照。
本人没有追星的习惯，甚至很难对任何一个公众人物产生很深刻的痴迷。但Nana绝对是笔者在众多汽车内容创作者当中最欣赏的一位，不仅仅因为他以假乱真的女装水平，车技也只是次要原因，而是两者结合以后的他，在千篇一律的同行当中才变得如此独一无二
本人没有追星的习惯，甚至很难对任何一个公众人物产生很深刻的痴迷。但Nana绝对是笔者在众多汽车内容创作者当中最欣赏的一位，不仅仅因为他以假乱真的女装水平，车技也只是次要原因，而是两者结合以后的他，在千篇一律的同行当中才变得如此独一无二
2-5）
R8 LMS，同样在广东国际赛车场拍摄，也一样是残幅相机，小光圈加上后期过度的锐化显得图片的光比有点过大对比太强烈了（个人感觉），但这组图发朋友圈挺多同行老师点赞的，可能是因为没有过多杂物的构图吧
【三月】
3-1）
傍晚时分，出一台双拼色迈巴赫的外景，碰巧遇上夕阳的逆光
3-2）
其实主要内容应该在中间的图片，上下两张图都不是重点且被模糊了（主要是调色在手机上完成，而调色的原图已经删了，因此找到了这张拼图）。
笔者在朋友的改装店上班时拍摄，跟贴膜姐姐混熟了自然随便拍
笔者在朋友的改装店上班时拍摄，跟贴膜姐姐混熟了自然随便拍
3-3）
GICp房角落里的991.1，GT银车身当然要配上一个低饱和的色调
3-4
白色enkei轮毂搭配红色车身的86竞技氛围确实上了一个层次，配上一个偏冷色的调子，这张rolling车主表示有在北欧森林里开车的feel了
3-5）
傍晚街巷当中的981BoxterS ，三辆电动车把前景的空位都填满了，此刻按下快门表示十分满足
【四月】
4-1）
宝马E34五系的仪表盘，外出拍摄图中等红灯时，发现逆光正好可以从仪表处漏出来，便赶在绿灯亮起前赶紧抓拍下来，拍完后立刻拿相机给车主看，车主赞叹不已并且表示很满意
4-2）
4-2、4-3两张图献给这辆寄拍的迈腾，女生为模特而非车主。车主在外地，而这已经是第二次将车交到我手中拍摄了，感谢车主的信任；车主为人豪爽在费用方面也毫不吝啬，并不会想某些b级车大叔车主一样扭扭捏捏，非常的nice，若有机会可以来条帖子详细展开讲讲。
4-3）
4-4）
火箭兔宽体的E92，同样是一组个人比较满意的光影创作，车子的姿态造型也十分漂亮
4-5）
姿态十四代皇冠，黑色造型换上日规外观以后放到日本样式的街景里属实有内味了
【五月】
5-1）
气动十二代皇冠，与上图日本街一样，该景取自广东佛山一番街。5-1这张也是一晚上五十多张的创作当中最为满意的一张，搭配一个偏青色阴影的日系调色，和风感max；日本风格的牌照将画面效果显得更逼真了一些
5-2）
在帮保时捷进行易手车拍摄时，图中这辆卡宴直接被买走了，因此拍出来的照片全部作废。此图为准备摆车前的随手拍，相机原图传到手机后发现还挺好看的，便加了个iphone相册的反差冷色滤镜后直接发微博朋友圈，不得不说苹果的自带滤镜氛围感营造的真不错，色调也有点官图的感觉了
5-3）
甘博拉Mirage GT，全球限量25台，国内的三台之一。
本人对超跑豪车hypercar啥的其实不太感冒，因为感觉离实现目标太遥远了。因次日常拍摄里面超跑的占比甚至不如精品改装车。
（图中拍摄时展厅还没完全装修好，虽然车上落灰不少，但哑光黑的颜色确实不太显脏）
本人对超跑豪车hypercar啥的其实不太感冒，因为感觉离实现目标太遥远了。因次日常拍摄里面超跑的占比甚至不如精品改装车。
（图中拍摄时展厅还没完全装修好，虽然车上落灰不少，但哑光黑的颜色确实不太显脏）
5-4）
GIC的一场赛道日当中拍摄，当时为下午的练习赛，突发大暴雨，所有赛程被迫中止。车辆绕行回pit的时候笔者便在p房门口抓拍了几张，本想着随便发发草草了事，练二级调色都是在手机里完成的。谁知图片被车主看中，花一百几十块买走了这一张雨中Q60的抓拍，可谓无心插柳柳成荫。
5-5）
朋友的S3，上班摸鱼出来拍一组，也是一个新的调色方案的尝试，效果个人感觉挺满意
【六月】
6-1）
LB宽体的E92三系，索尼28-70镜头拍摄，不得不说这头空间感确实不错，一定程度上弥补了小光圈的不足
6-2）
街边的GTR pro，还未套上蓝牌之前的造型是真的精神。也许是工作了，又或是疫情缘故，还是热情下降了；总之今年的街拍频率可谓屈指可数了。但照片这种东西，在能保证量的基础上，产出的质更为重要
6-3）
佛山地区做性能车最top的一家改装店的老板卖掉R8之后买的M2c，过去拍照时车子正好停在洗车工位上，此时四处无人，没有过多杂物，便即兴拍几张
6-4）
在朋友的改装店上班时拍的照片（当时拍的照片基本上都是打公司logo水印），6-4为正在进行发动机检修的s2000，拆下气缸罩的一瞬间。6-5为该车正在更换Enkei轮毂的工作照。
6-5）
S2000 AP1，车牌亮点。该车车况非常一般，属于正常使用车况，但考虑带手续的AP1在国内的保有量，对一台驾驶者之车谈车况就有点吹毛求疵了。
【七月】
7-1）
卡罗拉 土间埋痛车，喜欢动漫的朋友肯定不陌生，毕竟干物妹也属于入宅必看的日常番了，车主的痛车故事也衍生出了一段十分羡煞旁人的剧情，有机会展开讲讲（
7-2）
广东国际赛车场停车场拍摄，大中午不容易，光比确实大，但也是过来集装箱墙打个卡
7-3
朋友的气动思铂睿SI，半夜出来car&coffee，顺便拍几张，正好带了脚架，也困了，便放在地上拍些长曝光，懒得扣构图了
7-4）
七月最后两张给991.1 GTS, 图7-4为原生画面相机直出，这个影调和背景的层次感个人作为直出来讲非常满意，树叶缝隙中露出的侧顶光正好打在轮毂轮廓和车头前方，对于表达空间纵深关系起到了十分主要的作用
7-5）
这张的构图与机位属于是万金油级别了，基本上所有的双门车都适用，但不得不说，中黄色的蛙臀搭配带中央锁的哑光黑轮毂确实使得这辆911看起来要更有跑格，纵使它已经是上一代的前期版
【八月】
8-1）
一辆气动的Mini R55S，在佛山某港口拍摄，一下车拿出相机拍出来的第一张最有感觉的照片（可惜后期调色有点拉），拍完这张以后灵感一下就来了。遗憾的是这张照片如今是不可能在翻拍出来了，除了车主换装了绞牙避震以外，港口在重新整备以后也就是这次拍摄结束后，也不再对外开放
8-2）
一辆Q50在洗车打泡沫时正好邂逅了夕阳，遂按下快门
8-3）
佛山一番街里面的BRZ麻衣痛车
8-4）
拍摄地同样在佛山一番街，如果说上文的十二代沙龙版皇冠是在一番街里面拍的个人认为最赞的一张的话，那这张气动雅阁绝对可以称之为第二名 没有之一。除了现场的光影环境给了后期调色充分的灵感与空间以外，车身干净的白色以及完美的轮毂数据和清爽的外观造型缺一不可；日本款式白色车牌搭配白色的素车趴造型在和风味十足的街景里面真的无限上镜了
8-5）
朋友车队里面的GK5赛车蕾姆痛车，由本人亲手造型制作，在贴膜完成后便立刻赶到赛车场验收欣赏。
车身的大体拉花纹路和车队涂装没有太大出入，只是车主想显得更为个性一些，便在加入痛车元素的同时轻改了一下拉花造型
车身的大体拉花纹路和车队涂装没有太大出入，只是车主想显得更为个性一些，便在加入痛车元素的同时轻改了一下拉花造型
全车效果图
【九月】
9-1）
9-2）
显然，两张都是同一个妹子的侧脸，只是一个是俯视视角一个是腰平取景。妹子表情控制十分到位，五官拍起来也很上镜，动作驾驭起来也十分轻松。不得不感叹：全自动模特拍起来是真的舒服QvQ
9-3）
Mk7.5GTI，在室外冒雨拍下一组照片，很显然虽然相机湿了但非常值得，偏绿色的阴影色调也渲染除了一股很阴沉的环境氛围，与雨天相呼应；车身上的三个颜色也正好是黑白红的GTI三原色
9-4）
正在给野马戴“隐形眼镜”的妹子
9-5）
一位女车主的RS5，但图中的并非车主，上车时的灵感，随手抓一张
【十月】
10-1）
身边一位老板回到老家湛江办婚礼时接新娘的车队，收到新郎的邀请于是便过来拍照记录一下，也当短途旅游放松两天。
得益于新郎在国内外商界的人脉关系，加之其副业有一家正在运营的车行，车队的阵容十分强大，打头阵的两神与加长幻影只是冰山一角，各路超跑不计其数。夸张华丽的车队甚至惊动了当地的电视媒体，在当天的某音短视频平台上连刷三条本地内容便有两条与该婚礼相关。
手机图
揽胜也就沦为工具车（
10-2）
2021年《痛一会》聚会，由粤痛组主办。图中为主理人的高尔夫菊千代痛车，侧漏的逆光呈现出一幅十分柔和温暖的画面。该聚会也是第一次选址珠江边的BIG创意园，特意选好时机请假傍晚来到江边拍照，其他人经历了一下午的拍摄也基本筋疲力尽了，正值夕阳西下，人流由渐渐减少，正是拍照的大好时机
10-3）
十月份的最后三张照片，献给第一次南下来到佛山举办的GTshow。图中的模特，气质和妆容都十分ok，在全场所有车模当中也算是能排进前三名了，侧脸好评，遂留影
10-4）
GTshow举办时停在两个展馆中间过道位置的A6 avant，虽然没有进馆还要丢在外面吹风，干净的红色漆面以及板正的姿态造型一下就抓住了笔者的眼球，整体造型完全不输馆内绝大部分玩家的展车
10-5）
气动E级轿跑车，在GTshow第一天早上开幕前最后的验收阶段，一名女工作人员经过时抓拍其与改装车留影的画面。拍下这种照片往往都是需要提前预判，预判目标人物会走到画面某一个你想要的位置，有时候甚至会做出你想要的动作（例如图中的拿起手机拍照）；预判好后便要及时的寻找好合适的想要的机会，提前蹲点。这套流程走下来往往需要经验的积累，特别是预判环节，熟能生巧
【十一月】
11-1）
Mini F56S，改装了dualAG的外观套件以及JCW的排气后的尾部造型显得十分竞技，放在路边街景拍出来的照片也与CooperS本身的气质没有太多的违和
11-2）
458 Sp，个人认为是最为美丽的一款V8法拉利街车没有之一，也是V8 NA法拉利的绝唱，红车金轮的搭配也算是主流搭配里面相当有品位的选择
11-3）
广州车展上的布加迪Chiron，这次广州车展除了是Chiron在国内的第一次公开展出以外，更是布加迪阔别了十年以后再次回到广州车展的展车阵容当中
11-4）
RX7美丽的小跳灯，这款马自达的设计师功力十分了得，设计之超前以至于在二十年后的今天依旧是美的不可方物，在车堆的当中也是独树一帜的存在
11-5）
兄弟喜提新车，便帮忙开出来拍几张美图。
十一月底拍的图十二月初发，没想到影豹居然在2021年的最后几天火得大红大紫的，史无前例一度成为车圈的焦点。唉，草率了
十一月底拍的图十二月初发，没想到影豹居然在2021年的最后几天火得大红大紫的，史无前例一度成为车圈的焦点。唉，草率了
【十二月】
12-1）
保时捷718的仪表盘，十分少有的视角，也算是个人在拍摄上一种新的灵感吧
12-2）
保时捷卡宴，这个内饰拍摄机位适用于所有的保时捷四门车，呈现效果直观且本人也屡试不爽，在一些讲求拍摄效率的二手车拍摄当中可以用到。角度也十分新颖，35mm定焦在内饰低机位的拍摄当中也能获得相当的空间纵深效果
12-3
十代EVO的rolling照，手动对焦的定焦头在动态拍摄当中显得有些不太友好，虽然车头有点糊，但清焦总算对到了方形油箱盖上
12-4）
在一场广州改装车小聚当中的气动E级轿跑车，除了16幅大轮毂的齐边数据十分干净精神以外，棕色与祖母绿的车身颜色搭配也更进一步的突出的E级轿跑的优雅气质，是一套再有品位不过的改装搭配
12-5）
重新喷漆后的气动十二代皇冠在永旺停车场拍的正脸大头照，作为今年的最后一张较为满意的图片。
拍摄完成后拿相机给车主看车主也表示十分满意，原图发给车主后车主果断发上了Instagram（ins：Substantial_Jiawei），并被日本、北美等众多博主转发。关于该车更多的细节，待车主将内饰完全整备完成后有机会将再出一条帖子具体展开聊聊
拍摄完成后拿相机给车主看车主也表示十分满意，原图发给车主后车主果断发上了Instagram（ins：Substantial_Jiawei），并被日本、北美等众多博主转发。关于该车更多的细节，待车主将内饰完全整备完成后有机会将再出一条帖子具体展开聊聊
【关于之家&对未来的展望】
其实汽车之家这个平台我早在三四年前便已注册账号，但当时还在上学，主要以学业为重；因此之家对于我来说更多的是一个汽车内容信息查询平台，仅仅只是用来查询某些车型的参数指标而非内容交互平台。
直到真正开始发展汽车摄影这项爱好，再到将其投入到工作内容当中去时，我深知互联网时代内容传播推广对于创作者而言的重要性。正巧此时之家推出了“Z世代创作者平台”，负责人也联系到了我，从此之家在我手机当中的意义便从一件工具转变成了一件内容传播的媒介，也让我找回了在汽车图片下码字的习惯。
过去的一年里，共计发出三十条图文和视频帖子（其中有一条重复发送因此删掉了，但主页依然会显示31条帖子），条条精华帖；在此特别感谢之家的编辑们和论坛版主们的支持和推荐，正因如此，自己的内容在之家的平台上才能有更多的机会给其他车友看到。
正所谓成長，就是對某些身邊事物的固有認知不斷崩塌 並重建的過程。2021年对于自己而言，是将汽车摄影摄像由爱好变为职业，最后又退位回到副业的一年，自己也深知在媒体行业当中摸爬滚打的不易，各种的压力和外界因素随时都可能左右到每一场客片的拍摄。
想要游刃有余轻松自如地应对各种未知情况，还是需要更扎实的基本功与更为丰富的实战经验的加持作为基础。因此，将汽车摄影退位到副业并不意味着放弃，从另一个角度来看更像是一个新的开始。
通过其他人文纪实类的拍摄，掌握更深层次的镜头语言与光影的把控，从而将其运用在汽车视觉的呈现上，才能使自己的作品表现更为丰富更有视觉张力，呈现出画面当中更深层次的艺术效果以及镜头背后所要表达的叙事内涵。
通过其他人文纪实类的拍摄，掌握更深层次的镜头语言与光影的把控，从而将其运用在汽车视觉的呈现上，才能使自己的作品表现更为丰富更有视觉张力，呈现出画面当中更深层次的艺术效果以及镜头背后所要表达的叙事内涵。
这个过程必定是漫长且乏味的，甚至会出现其他的困难瓶颈。但一个人如果总是只能完成认知范围以内的工作，他的能力便很难得到提升；如果一件事做得毫不费劲，那其实跟浪费时间没有什么本质区别。
因此，希望在未来的2022年里，能继续做着喜欢做的事，学习到自己想要吸收的知识，提升到有别以往的一个新层次，并且为之努力和坚持。Respect.
因此，希望在未来的2022年里，能继续做着喜欢做的事，学习到自己想要吸收的知识，提升到有别以往的一个新层次，并且为之努力和坚持。Respect.
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