FNX的改装，经过十多天的忙活，基本告以段落了，自己能做的，基本上只剩下点火模块的更换了，至于改中缸加外挂电脑，从调试复杂程度上面，感觉实行起来难度比较大，而且性价比不高，所以放弃。
喜欢上一样事物，跟孩子缠绕父母爱的玩具一样，虽不至于滚地撒泼，但终归心痒难耐，自从改了传动后，心中对点火模块的改装就种了草。

       点火模块的更换改装，基本上就是高一级别的高压包、硅胶点火线和铱金火花塞了。这几样东西，费用不多，至于说疗效，感觉或多或少都有。因为家里的汽车，回来后第一时间就是更换缸线和火花塞，记得缸线品牌是力爽的，火花塞品牌用的是电装。

       质量好的高压包、点火线和火花塞相互配合，能够为发动机引擎提供更加稳定高效的点火，这个效果记得以前在汽车改装店看到过，一套原车点火系统和改装点火系统进行对照，打开电源，原车系统火花塞拉出的电弧短促、颜色发红，改装系统火花塞拉出的电弧不但长而且呈现蓝白色，印象中还发出噼噼***的响声，感觉非常有力道。

       不是专业工程师，其中的原理一知半解，其实也不用太深入了解，只要有效果就好了。FNX的点火模块，改完传动的当天晚上就下单了，隔天收到货，放下手头的事情，赶往维修店更换。

打开包装，高压包、点火线淘宝掌柜的已经帮我组装好了，做工细致，看高压包，个头比较大，有清晰的铭文，也看不懂，看起来很正规，缸线是NGK的，蓝色的硅胶材质，柔软的像面条一样，铱金火花塞用过好多套，做工什么的都挺好，剩下的就看这套神器上车后的效果了。

       噼里啪啦的一顿拆，FNX的外观件漆水确实比较薄，稍微一碰就***，但是韧性还不错，因为原厂高压包的位置在右下侧，靠近油箱的位置，要拆除更换，需要拆前边条、马桶、下侧护板，许多卡扣，咬合紧密，最后怕损坏卡扣，两个人配合，***侧板，强行更换。

       本来想用原厂的高压包支架，可是新高压包螺丝位置不吻合，而且配套的支架螺丝没有找到，眼看要夜幕降临，还是用掌柜配套的不锈钢卡箍安装到车架上，中间垫了一层隔音海绵防止摩擦，然后更换火花塞，理顺缸线位置，点火试车，顺利启动，完美。

       回程中，仔细感受更换后的效果，感觉效果有，但是好像不大，到家后骑行有十多公里，直接就扔到楼下，上楼休息了。

       今天早上，迫不及待下楼再次试车，在院子里，环境比较安静，一把油门下去，感觉到车子速度非常直接就上去了，咦？和刚换完相比，有效果啊。多次测试，确定这种提速感不是心理感觉，油门响应快，加上传动的配合，起步后加速感确实比原车的要明显，仔细分析，是否车子的电喷系统也需要磨合调整数据，所以经过昨天十多公里的骑行，魔怔了一晚上，今天才反应过来。

       车子到我手里，用了大概四百公里，更换轮胎用了有三百公里，该传动后有一百多公里，最后的点火改装刚用了十多公里，时间都不长，各部分都要磨合，后面一段时间，会用心感受，看看这些改装和付出的精力是否物有所值，还是费力不讨好，给车友一个反馈和参考。