从上学时就一直在关注汽车，第一辆进入我眼睛的是旧款CC，当是第一感觉就是经验，流线般的车身，帅气的无框车门，2T的动力提速也很猛，一切的一切都是为了年轻很设计。当时就想， 终有一天我要有一辆属于自己的CC。无奈家庭条件有限， 当时又在上学， CC梦在当时是不可能实现了，工作之后，蒙迪欧致胜又上市了，一口波斯他，全球十佳发动机。超大空间，福特的操控我是不用说了，随着年龄的增长， 心智的成熟，我对车子的喜爱也慢慢改变。当时每天泡在各种汽车网站上，一遍又一遍的浏览着蒙迪欧致胜。旗舰运动版的红色缝线黑色内饰配金属脚踏板真是大爱。后来老爸买下了个小工厂，为了方便， 家里添置了一辆伊兰特，我就天天开，经常往4S店跑，试驾蒙迪欧致胜，242P，动力无话可说，等了一年， 终于老爸提出要给我买车，当时心情那个激动啊，做梦都是蒙迪欧，可是那时候新款都快上市了，我找了好多朋友都没能订到旗舰运动版，后来我一个在福特4S的朋友推荐我拿至尊版，但是我就是喜欢旗舰版的内饰。无奈，只好转向CC，或许我天生就和CC无缘，到了一气大众4S，销售还是比较客气。没有试驾车， 我说要定黑色的。他说黑色的产量是总产量的3%，等3个月都不一定有。要是1.8T的开罗金 当时就有现车。CC买1.8T的就没意思了（个人觉得）。当时也不怎么懂车，也没想过要买回来改色。正好陪我去的朋友让我去看看君威GS，然后我们就过去了，试驾，动力很猛，赛车方向盘大爱。无奈家里说油耗太高。让我看日系车。雅阁，凯美瑞之内的。 因为我外公厂里除了他自己的车， 基本都是日系的。我没办法， 只好转向日系车（谁叫不是我出钱呢），但是雅阁，凯美瑞之流实在不是我喜欢的类型， 太成熟了。我才20出头。于是我就将目标对转了传说中的大马力后驱超跑、试驾了一下。觉得动力可以。但是不知道什么原因，就是看不上。 当时也不知道有思铂睿这款车，准备去看CRV的。正好看到旁边有辆思铂睿。说实话， 我被没有觉得多漂亮，但是东本4S的销售一直推荐我试驾一下，说年轻，运动。试驾一直用的S档，感觉提速可以，中后段加速凌厉，4000转以后那种爆发力让我欲罢不能。高速变道也很稳，但是觉得还差一点让我心动的因素。那位销售看我犹豫， 就带我去了一个花池旁边，绕着花池带我漂移。随着轮胎的尖叫声，我心动了。谈好价格之后，第二天一早就带着我爸过来，提车，办手续。正好家里有两辆现车， 洗完之后就开回家了。

说说用车感受吧。

一年不到，我已经开了4W公里了。

换了大灯，除了后排空间和刹车，我实在找不到其他毛病。、

先说说动力。套用一句老话，4000转之前它是一辆丰田，4000转之后他才发挥出本田的特色。

高转的诱惑啊。。。。。

我开车的方式可能和别人不一样，。我在城镇道路上都是用S档开。不让他断油，一直将转速控制在4000转左右。

油门响应非常灵敏，动力随叫随到，一点油门就有推背感，感觉车子像被什么东西扯着走一样。

上了高速一般都是定速巡航，省油，又让车子自己磨合磨合。

最高开过260，爆表了，S档开的，但是车轮开始抖了，变道的时候没信心。

但是240的时候我一只手打方向一只手打电话一点问题没有，

整个车身像是一整块铁，没有任何松散。

操控嘛，就不用我说了。

我对直线加速没有多大兴趣，

但是在过弯道的时候我喜欢加速。

听着轮胎的尖叫声。会增加我的驾驶欲望。

我没开过睿翼，但是马6的弯道之王之名不是吹出来的。

我估计同等价位的车，大概也只有睿翼的操控能与之相比了。

后排空间，因为我车都是自己用，所以也不怎么在乎。

偶尔有人做的时候 也够用吧。，只是后车门进口比较小。、

空间还是能接受的，而且座椅也比较宽。

内饰就不多说了， 每个人的审美观不一样。

我很喜欢大思的手刹，跟赛车一样。，、

油耗一直在10个油左右。不算高。

至于避震，悬挂，这些我都不太懂， 也就不做评价了。

照片下次奉上。

最后做个总结， 思铂睿是辆很好的车。或许有人说他不够运动不够商务。这就跟找对象一样，可爱了，又觉得她不够成熟，成熟了又觉得她不够可爱。  车子，开了才知道。