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发表于 2017-5-31 09:45:25

【大巧若拙】探访长安CS95《强者公开课》科技实验室

 

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       2016年的北京车展上,CS95一经亮相便引起众人关注,其最大的亮点便是其定位于中大型的7座SUV尺寸,当竞品们也纷纷推出各种的七座中型或中大型SUV时,长安CS95要依靠什么来为自己谋一席之地呢?“强者强于心”,这句大家熟悉的广告语或许已经回答大家的疑惑了,接下来我们就去《强者公开课》上看看,到底是什么给了长安CS95如此可贵的勇气,反正不是梁静茹。





上午:静态展示、动力实验室、越野实验室

下午:科技实验室


————————————————分割线————————————————

      活动定在端午小长假的前一天,也就是个周六举行,当天北京机动车不限号,知道自己离会场比较远所以特意起个大早,结果到会场时才发现早就有很多车友抵达会场,甚至还有京外的车友,可见大家对这次活动多么上心,都想一睹CS95的实力。



      第一眼看到现款的CS95,除了和去年基本一样的外型尺寸外,现在更多了些许精致在其中。可谓是粗中有细。




      平直的腰线从车头灯角的位置,穿过门把手,一直延伸到尾灯,但对于有些强迫症的我而言,“外观设计师你为什么不把腰线和尾灯灯角放在一条直线上”?!




       长安CS95宽厚的门槛,在上车时可以很方便的提供支撑,但在下车时,遇到宝哥这样的大长腿就很容易蹭到裤腿或小腿肚了,最简单的解决办法就是把踏板拆了。








      经过对CS95的车辆外观和内饰的欣赏,CS95给我的感觉,相比于几年前的车型,长安在逐步提升车辆品质化和精致化,虽然和国际百年大厂还有差距,但和东亚某些车企相比,看得到的地方已经不落下风,甚至有所赶超。

     回到篷房内,完成签到,进入今天的正题。篷房内讲解我就不给大家把PPT贴出来了,相信最近这套PPT大家已经看得很多了。


点击下图即可看重播


本次现场现场拆解的CS95主要是为了通过静态展示,向各位展示CS95在静音降噪、主被动安全等方面的用料情况。










     这些位于车尾的雷达传感器,可以感知行驶过程中车辆后部情况,相当于给各位长了双后眼。倒车时,可以通过传感器检测两侧有无运动物体,在一些大停车场我们很可能遇到倒着从车位驶出的情况,但此时由于受到两侧车辆遮挡形成视觉盲区,这套系统可以帮我们“越过”两侧车辆的盲区,观察当有移动物体时会提醒驾驶员小心,避免碰撞;而在公路上时,防追尾系统当检测到后方车辆快速逼近本车时,会通过亮起“双闪”,即危险报警闪光灯,用闪光来警示后方车辆。

         如果后方车辆依旧没有减速,那就只能依靠最原始的被动安全防护了—后防撞钢梁来保护车辆安全了。






上午的活动暂告一段落,稍事休息,下午活动更加精彩。

[ 本帖最后由 CarScan 于 2017-06-07 09:31:01 编辑 ]
 
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发表于 2017-5-31 09:45:34
       通过上午场地内的各种体验,让我们对长安CS95的基本驾驶感觉有了些初步的认识,但这么大的车不可能总在试驾场地内开呀,真到社会道路上会不会很不好掌控呢?而这也正是长安工程师们要解决的,正如《老子》所言“大巧若拙”,平时看起来很笨拙,但真正有能耐的,总在最巧妙的地方亮出本事。










       ACC自适应巡航对于走高速或市区拥堵路况,的确很方便,但我也必须负责任的提醒各位,无论这套系统多么完备,也不要撒开方向盘或低头弯腰捡拾物品,玩手机,毕竟这只是驾驶辅助系统,和无人驾驶还是有着本质的区别!
       目视前方道路,双手握住方向盘,右脚放在刹车踏板待命,这才是正确使用ACC的姿势
       通过实际道路体验长安CS95的ACC自适应巡航,只需设定个最高允许时速,就可以放心大胆的将车辆油门和刹车的控制权限交给系统去处理。在行经路口时,我也特意的去尝试将制动完全交给系统,自己右脚处于待命状态,车辆的确可以以一种均匀的加速度慢慢停下来只到速度为0km/h,很有老司机开车的感觉。当前车启动,CS95也能自动跟随前车时速的增加而增加,而驾驶员需要做的就是握紧方向盘即可。
        对于在市区里因跟车距离过长,导致“被加塞儿”的情况,CS95会在检测到前车距离过紧时施加一定力度的制动,确保跟车距离符合预设值,但这一下制动完全是由于系统没有能做到充分“预估”而显得有些唐突,这问题别说长安的CS95了,就是大名鼎鼎的特斯拉也拿中国路况没辙,只能寄希望于所有交通参与者共同遵纪守法。
































       这一天与长安CS95的近距离接触,使我确实能感受到这款作为长安旗舰车型应有的品质感,更重要的是通过丰富的主被动安全配置,强大的in Call智能车载互联系统提升了CS95的易用性和便利性,再也不用担心车辆尺寸过大,确实可以减少一些驾驶失误,提高行驶安全性了。在中型乃至中大型七座SUV的领域,长安CS95依托长安集团的技术优势,以一种更强大,更自信的态度来面对市场的检验。
[ 本帖最后由 k_n_i_g_h_t 于 2017-06-07 15:43:17 编辑 ]
 
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发表于 2017-5-31 09:45:45
       我作为一名80后,由于因为本人对数码产品及互联技术更感兴趣,所以对CS95的科技性配置关注的更多一些。若大家对车辆动力、四驱等方面更感兴趣,可以移步另一名超驾伟小宝撰写的帖子。
点击阅读《『在看脸时代,你靠什么取胜?』长安CS95深度试驾体验,都是干货》。




[ 本帖最后由 k_n_i_g_h_t 于 2017-06-04 22:28:58 编辑 ]
 
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发表于 2017-5-31 10:25:16

我可口你可樂 2017/05/31 09:50:35 发表在 地板

初一看以为是发现神行

你是来砸场的吗
 
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发表于 2017-5-31 10:37:33

平淡生活82 2017/05/31 10:32:24 发表在 6楼

速度支持

好快呀
 
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发表于 2017-5-31 10:54:11

白冬冬白板儿 2017/05/31 10:43:57 发表在 8楼

路过

 
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发表于 2017-5-31 13:34:36

北极熊1b 2017/05/31 12:03:32 发表在 12楼

支持好友

感谢好友捧场
 
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发表于 2017-5-31 13:34:43

骑驴奔月 2017/05/31 12:02:16 发表在 11楼

买就必须买顶配至尊版。

是这意思
 
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发表于 2017-5-31 13:52:24

轱辘辘 2017/05/31 13:36:36 发表在 19楼

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发表于 2017-5-31 15:18:57

御天心 2017/05/31 15:15:51 发表在 23楼

。。。这次老万穿的跟手术服似的

老万穿白大褂像手术服都算好的,有人说我穿白大褂像屠夫,哪儿说理去
 
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发表于 2017-5-31 15:20:00

曾玲 2017/05/31 15:16:50 发表在 24楼

红色95看着好难看啊!

可能是偏色所致,实际看起来还挺亮的。
 
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发表于 2017-5-31 16:02:14

唐山晓窦 2017/05/31 15:54:21 发表在 31楼

学习了

您客气了,咱们这是相互交流
 
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发表于 2017-5-31 16:04:30

包头车友1811240 2017/05/31 15:54:30 发表在 32楼

发动机上吸音棉,那散热怎样?

发动机散热主要还是靠冷却液将热量带到车头的散热格栅,通过风扇或撞风的行驶将热量通过液-气热交换散发出去,吸音棉对散热的影像可以忽略不计。
 
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发表于 2017-5-31 18:27:11

伟小宝 2017/05/31 17:03:14 发表在 36楼

擦,我还没开始弄呢 。。。

早交早解脱,毕竟我这周得参加活动呢
 
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发表于 2017-6-1 08:28:01

最爱自驾游 2017/05/31 22:55:03 发表在 38楼

赏阅支持

 
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发表于 2017-6-1 08:29:19

重庆车友4680067 2017/05/31 23:14:53 发表在 39楼

好想也能参加活动。

您多发些精华帖会增加您入选活动的机会
 
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发表于 2017-6-1 08:29:28

小坚别 2017/05/31 23:40:16 发表在 40楼

 
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发表于 2017-6-1 11:02:24

轻舟168 2017/06/01 10:55:14 发表在 47楼

好车,从概念车起就已经关注了,惊喜-失望-喜欢,最近老婆发神经不让买7座,所以新H8也恢复到了计划

记住,老婆永远是对的
 
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发表于 2017-6-14 08:10:08

glacier21 2017/06/14 06:09:47 发表在 58楼

欣赏佳作

谢谢
 
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发表于 2017-6-14 08:10:23

dear敏儿 2017/06/14 08:09:17 发表在 61楼

哈哈,支持

谢谢好友支持
 
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发表于 2017-6-14 08:11:20

萍乡车友1286583 2017/06/12 22:06:20 发表在 56楼

新中网应推广到全系,长安领导也不知道怎么想的。

估计未来有这可能
 
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