飞凡F7用车7个月感受分享
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购车初衷
上一台油车开了七年了，虽然状态还很好但是想到之后需要平凡年检趁着新能源购车有区补和增换够补贴就果断换了车，试驾了几家后综合考虑选择了飞凡F7。
车库太暗见谅
使用状况
车子基本是上下班通勤用，开得不多，半年6500公里。
由于屏幕巨大，360十分清晰所以也没什么磕碰，唯一一次是我老婆开车门碰的[捂脸]，见图
红圈放大看油漆，出乎意料的厚
不过碰了才知道，油漆里三层外三层，不得不说上汽在用料上真的良心[棒棒哒]。吐槽的一点是这个颜色的补漆笔真不好找[吃瓜群众]
使用心得
接下来重点谈一下7个月来用车感受中的亮点和惊喜。
1.操控
前面双插臂，后面多连杆，全铝。这样的结构说实话操控性想要做的不好都很难，2.2t的车重使得车辆在过大桥时遭遇横风也毫无感觉，路面的细微起伏也很难察觉。值得一提的是这台车调头异常的顺畅，5米整的车长，第一次开这转弯半径绝对能给你惊喜，具体数据我不清楚有兴趣的朋友可以上网查查。车辆设置里的驾驶体验有多种模式和自定义无级调整，这一点车友群里经常有心得交流，我个人可能适应性比较强一直都是放在标准位置不太在意这些。
1.操控
前面双插臂，后面多连杆，全铝。这样的结构说实话操控性想要做的不好都很难，2.2t的车重使得车辆在过大桥时遭遇横风也毫无感觉，路面的细微起伏也很难察觉。值得一提的是这台车调头异常的顺畅，5米整的车长，第一次开这转弯半径绝对能给你惊喜，具体数据我不清楚有兴趣的朋友可以上网查查。车辆设置里的驾驶体验有多种模式和自定义无级调整，这一点车友群里经常有心得交流，我个人可能适应性比较强一直都是放在标准位置不太在意这些。
可能主要还是看驾驶习惯，动力响应和能量回收我怎么调电耗相差都不大，建议怎么舒服怎么来
友情提示：商场的机械车位不要停，C级车的尺寸虽然大倒还不是最关键的，关键是车重2.2t，机械车位一般限重都是2t，大家很容易忽略。
2.空间跟舒适性
空间就一个字——大，有一次我帮我老婆单位搬十一大礼包，14个箱子，后排放了4个，后备箱塞了整整10个箱子，当然礼包不算太大。总之大家自己去店里感受吧，试驾的时候建议一家五口一起去，坐满所有座位试一下，有条件的再带两个行李箱
。
前排已经很放肆了，我家都是胖子后排坐满也没有太挤，都是瘦子的话应该完全不会觉得挤
忽略我的杂物
舒适性也没啥好多说的，座椅包是性价比最高的选装包应该没有人不要的，通风按摩加热都有了，亮点是后排座椅也能微调，我虽然没坐过但是坐过我车的都说舒服。要吐槽的是后排只要坐人不系安全带就叮个不停，后排坐的又大多是不常坐我车的人，我懒得提醒就不得不买了安全带插片。
大家别学我，安全第一！
用车成本
目前为止还没什么成本，电耗16～17，注意下脚下轻重能到15～16，但是没必要，不差那一度两度的。上海最冷的几天空调和座椅加热都开了在21左右（上下班距离短，多开会估计电耗能降）。
充电要不就蹭老婆公司的要不就在权益站。电车本身就不需要怎么保养，5000KM首保的时候还正好赶上活动冬季免费检查，当时问了4S，可以买5次保养套餐，具体多少忘了，算下来就100多一次。其他就补了个胎120（这家店偏贵外面普遍小于80元）
不足之处
1.换空调滤芯太麻烦，要拆前舱的美化板，有好多螺丝
2.QQ音乐是OTA后更新的，氛围灯不能随动
2.QQ音乐是OTA后更新的，氛围灯不能随动
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