学生时期就开始混迹汽车之家论坛
相信很多车友和我一样 m系论坛911论坛amg论坛每条精华帖都是看了个遍
这次终于有机会轮到自个儿发帖了 文笔不好 望各位看官见谅

约的两位朋友一起拍的照 阵容我也不知道该怎么形容 姑且就叫混搭阵容吧
和大部分男孩一样从小就对汽车的喜好就像与生俱来的能力
读小学的时候就经常在笔记本上画下各个品牌车辆的车标名字
街上遇到车子都是各种好奇问老爸 那会儿基本上街上开过的车都能认出品牌来
真正开始接触车是在高中 那会儿还没驾照 总是缠着父母带我去练车
高中毕业第一时间去报考驾照 我的驾照之路说来还是比较曲折的
因为懒得看题目 科目一考了4次 哈哈哈哈哈哈。。。
本来以为包过的科目三驾驶都正常结果因为开在超车道没过。。。至于为什么会被刁难，我也不多说，大家都是经历过来的，应该懂的 因为是寒假 当时再考已经来不及了 由此郁闷了一个寒假。。。后面偷偷开过几次
那会儿真的恨不得一天24小时都在开车，虽然现在看到性能车也是忍不住想去开 但没有当初刚学驾照出来的激情了

后来考出驾照后 接手的是一辆06年e90 320i手动。因为这辆车的存在 也奠定了我对热爱宝马的基础。
目前已经21万公里的e90 说到修 各种漏油那是必不可少的 n46的机器说真的是不省心。。。这么多年修下来，真的像网上说的自己成了半个师傅。基本上的通病我都能知道是什么问题。。
那会儿上路脑子里只有一个念头 超车
好像有点跑题了。。。哈哈。。。e90一代经典手动加持乐趣真的是乐此不彼 就算现在有了135 e90就像大老婆一样 一句话来形容就是再快的f20也夺不去我对e90的喜爱。
下面进入正题
车子是去年6月在当地专卖性能车的车商那收的 价格不低。。。最先考虑的是上海的一辆价格合适 车况无可挑剔 。。无奈最后因为叫了检车家 查出电子气门故障。。纠结了好几天也发过贴咨询过。。因为以前买二手车吃过亏不想麻烦。。最后上海那辆不了了之。。。买了现在这辆。。
先总结一下这半年多开下来个人对135的见解吧，说的不对的地方还请各位海涵
1.外观
外观不需要多说 是真的丑 情人眼里出西施我也不得不吐槽它 哈哈哈 50万 你可以买好看的4系 c coupe等等。
经常被朋友说怎么买了个1系，甚至路上被人嘲讽 就这样的车还开这么快。笑笑吧哈哈，当你坐上驾驶座 握住方向盘 点火出发的时候 你会发现 外观b格什么的都是浮云 m135的乐趣是这个价位里任何车都比拟不了的（个人观点）
2.动力 320hp，480nm，涡轮1500转介入。
和同级别的a45 gla45跑过 不弹射地板油的情况下 45是跑不过135的。
45涡轮介入好像是在3000转左右，所以地板油起步3000转之前 涡轮压力还没上来 135已经窜出去了 45 涡轮压力才刚上来 。所以45代步有点尴尬 3000下没力 3000上像打了鸡血。。。
不过n55由于单涡轮双涡管的设计涡轮介入更快更顺畅 同样也带来了高转乏力的缺点。三四千的时候你会感觉动力源源不断 接着上五千后就没有了越踩越来劲的感觉。不过跑街这样的动力加上短小的车身。还是比较难碰到对手的
还有比较遗憾的一点是160之后明显感觉到动力的衰减 135的后段并没有像想象中那么理想 100－200官方13.96s。我自己粗略测过一次 夏天 车内三人 开空调 成绩在16s左右。
01的话我现在用的四条p0，80内地板油必滑。好好踩地板油成绩在5.1s左右。之前用的toyo r1r，热胎后地板油不会打滑 所以进5还是比较容易的，但是半热熔雨天基本是废了。。。稍给点油就滑。。
3.操控
最满意的地方就是m135的操控
借用车评的一句话：50w没有对手（amg。s等等车主轻喷）
当时买这辆车的时候 有想过7.5gti新车（受三介gti车主的毒害），r20，s3，335，a45，总之同级别的都想过。要求也很明确 动力必须好（以前开e90的憋屈，这次必须要发泄出来）操控必须要好，年份不能太老（以前在奸商那收过一辆自动e90 买来7w 修了4w还是每个月各种跑修理厂 最后4.5w卖的车商，钱亏了不说，天天修才是最闹心的 在这里也奉劝有意向收e90的朋友 真的要慎重，买不好就是一条越踩越深的坑，现在行情在4-5万左右 遇到奸商你可能修都不止这点钱 家里一手开下来的e90 去年也修了1万了 而且我还是手动变速箱 变速箱方面不需要去修理维护 自动的这里又是一大笔钱）结合这些种种 结果m135无疑了。于是找车 135的保有量是真的少 找车路也是比较艰辛的 前前后后磨了有接近一个月吧 最后才提的 。。当时试驾s＋ 手动1档 维持3500 一脚油下去 那把你按在座椅上的感觉 对于之前没怎么开过大马力车的我回家回味了好几天哈哈哈。。。
操控我认为同级别里面宝马做的做好的就是转向的手感，没啥文笔只能用指哪打哪来形容了。。舒适模式下转向轻盈 很严格的来说的话有少许的虚位，sport模式下像完全变了辆车，转向没有一点虚位，阻尼感很强很舒服，变道给了你极大的信心和安全感。。。当时车商还有一辆2介的s3在卖，我提出试一下，开出门 拨片调好手动1档 一脚油 等了大概有半秒到一秒左右 突然窜出去。。死死的摁在座椅上，嗯。。。真的很快。还没反应过来已经破百了。。（一开始以为等半秒到一秒是涡轮迟滞的原因，后来跟其他s3车主讨论过，说是程序问题）下面内容可能引起奥迪车主不适奥迪只开过a6，就驾驶来说，一直以来的印象是方向盘出奇的轻。以至于烙下了对奥迪提不起兴趣的源头，然后开s3的时候，发现方向盘出奇的沉，但是他的沉不像宝马的沉，宝马是转向指哪打哪，s3给我的感觉是没有方向感，方向盘就是一味的很沉，开出去踩了一脚。我就开回去了 （当时135是开了好一段）那一刻我也就更坚定的想要135了。两辆车都是好车 但是就乐趣和操控来说 选135无疑 如果你追求的是速度 推背感 那么选s3你不会后悔。
底盘方面。。我当时开的时候是原厂减震 加了hr前后防倾杆，原厂状态如何我没开过。就目前来说 原厂减震对于我来说不算硬也不算软（个人比较能接受偏硬的减震）过弯以及变道的侧倾在于这个级别来说 表现是相当不错的了。对比宝马的纯正m来说 还稍微差了那么点意思。对于底盘方面我懂的不是很多 也就不过多的描述了
声浪方面。。原厂声音不大 但是六缸听起来相对于四缸来说浑厚挺多，空档3-4k5松油 会放炮，原厂炮声不大。现在车上装的是***om300目头段，声音没什么变化 放炮声响了很多。。想要视频效果的可以私信我。
m135原厂是带模拟声浪的。应该是我改了音响的原因，很吵 受不了 每次松油 音响会发出类似共振的声音很是难受。。
3，油耗。。目前开下来平均速度27.5km／h。14.3l／100km。  因为我有时候会踩 市区正常开的话实际是在16左右。然后稍微好一点的路况油耗大概在10左右 高速匀速在8左右 踩的话9左右 。。还算可以接受。缺点就是52l的油箱 每次开300不到就可以去加油了。基本上3.4天就要去加油站。。有点麻烦。
4.空间。。这个也没什么好说的，跟一系都一样 座椅放倒的情况下挺能装的。乘坐空间的话 横向就是感觉挺拥挤的 然后后排空间也是很勉强 。。
5.综合，如果你追求操控的话 m135绝对是这个价位里面的不二之选。相对于f80 m3。最近刚出的m2雷霆版 e92m3.宝马的m power来说 m135 这半个m表现真的是无限接近于m了 如果在底盘上下点功夫，赛道未必会输原厂m（个人见解）
文笔有限 不早了就码到这吧。深深体会到看帖十分钟码字十小时的感受了7点码到现在12点。。图片都还没传。。
改装清单
bbs  rf正品轮毂 前8j 后9j 4条p0胎
ap5000r 前6后4
***om300目头段
acr碳纤维前顶吧
hr前后防倾杆
forge加大中冷
低温油轨
铝合金涡轮管
gm碳纤维进气
音响
前声场：丹麦丹拿372三分频
座椅底下：中低音美国来福宝马专用
后座：德国eton中音
超低音：美国捷力超薄10寸
播放器：歌航a3+1t移动硬盘
处理器：意大利欧迪臣bit one＋蓝牙模块
功放一：意大利欧迪臣ap4d四路功放
功放二：美国来福t1000.1
功放三：美国arc2075
功放四：美国arc450.4
电容一：美国来福10法拉赛级
电容二：back cap


1点了。。。终于码完了。