时隔两年，评价一下比亚迪新款海豚
上次陪着朋友去看海豚还是22年的事，时隔两年，另外一个同事又再次选择了海豚，有意思，看看新款海豚的变化把，外观没什么变化感觉，依旧是两个大大的眼睛，萌萌的，现在多了刀片电池和独立悬挂 这两个我觉得是比较升级的地方，还有座椅上加了通风和加热，整体价格又便宜了不少，看来是厂家发力了，哈哈。
就像我之前说的那样，乘用车市场我国的民营也好，国企也罢，在销量，利润上都排不上号。2023年丰田以千万销量傲视群雄，其次是大众，现代，标志雪铁龙，通用，福特，本田，日产，铃木，比亚迪，这是全球前10的销量排名。而前20名算第10的比亚迪，只有五家中国车企。如果讲到利润那么都排不上。
比亚迪最去年300万台着实算的上亮眼了，在国产这些品牌中是老大。加上其独有的电气化优势，未来其他能赶上他的寥寥无几。前几年各个坐过老大位置的车企，在巅峰的时候，会选择推出自己的高端子品牌，去向上提升品牌力度。这样做目前来看，收效甚微，且不说后市场如何，销量低迷，后期车型乏力是一大现状。
比亚迪选择降价，更多的我觉得是中国车企的一种决心，拼了。也是中国车企们要决战的心，比亚迪降价这次，上汽，吉利，长安，奇瑞都瞬间跟着降价，且投流基本全覆盖。要的就是在10万元这个级别的市场集体阻击合资品牌。
2024 刚刚开始已是决战。关注我下期分享，比亚迪怎么选最合适。
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