周六别克e5行驶100公里电耗分析
周末行驶47+4.7+4.7+47=103.4公里。
行驶之前车辆开累23413公里,可行驶452公里,实际当天行驶103.4公里,应剩余可行驶452-103.4=348.6。实际车机显示现在可行驶320公里,续航达成率85左右,今天室外温度12度,车辆行驶全程空调22度,风力二级。这就是昨天发帖说的,如果开空调,续航肯定要相对较少,任何电车都是这样,加上今天停车等人约20分钟,为了让车上保持温度,就没有熄火,这些都是对续航有影响的。
总的来说,电车最大的弊端就是怕冷怕冬天,所有电车都这样。
今天行驶的路上一路小雨,这台别克e5还有个问题,就是我个人觉得大灯不行啊,还没有原来的别克凯越灯亮,如果可以,我想我会把这个别克e5大灯换了,尤其今天下雨,乡村道路,这款车的大灯确实不行,需要后续改版。
行驶之前车辆开累23413公里,可行驶452公里,实际当天行驶103.4公里,应剩余可行驶452-103.4=348.6。实际车机显示现在可行驶320公里,续航达成率85左右,今天室外温度12度,车辆行驶全程空调22度,风力二级。这就是昨天发帖说的,如果开空调,续航肯定要相对较少,任何电车都是这样,加上今天停车等人约20分钟,为了让车上保持温度,就没有熄火,这些都是对续航有影响的。
总的来说,电车最大的弊端就是怕冷怕冬天,所有电车都这样。
今天行驶的路上一路小雨,这台别克e5还有个问题,就是我个人觉得大灯不行啊,还没有原来的别克凯越灯亮,如果可以,我想我会把这个别克e5大灯换了,尤其今天下雨,乡村道路,这款车的大灯确实不行,需要后续改版。
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