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既然是作业，那就写一个大纲出来吧，否则，我自己都不知道怎么去描述我的这段经历。

一、肯定是我从换车萌芽到选车、订车的纠结过程。

二、唯美的外观展示

三、精致的内饰展示

四、高科技细节的展示

五、夜晚灯光的展示

六、对于提车后的总结

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一、换车萌芽到选车、订车

           在选车之前呢，首先请允许我介绍下我自己，我是地地道道的山东人，85年出生，今年三十岁，不到二十岁就开始在社会这个复杂的大学校里摸爬滚打，从一开始毕业之后，第一份工作是服务员，所谓的服务员不像是在星级酒店里面专业的那种，而是路边稍微好一点的饭店，说好听点是服务员，说难听了就是打杂的，当时第一个月试用期薪水是300元，呵呵，现在回想那段充满酸甜苦辣的生活，简直佩服的自己五体投地。干了不到半年的服务员，觉得实在是没有继续待下去的理由，于是到了一个工厂当车间工人，毕竟在车间里工作的话，用老人的话说，就是可以学一门手艺，工作了两年，每天基本都是重复同样的工作，这个在工厂呆过的人都知道，现在在工厂上班学不到任何技术和手艺，除非你是设计人员，身边的同事陆陆续续的都辞职了，当时每天都有辞职的，每天也有来报道的，或许每个人都要有这个亲身经历吧，后来身边的朋友说开出租车不错，时间自由，后来就辞职直接去开出租车了，但是真正工作之后才发现，理想很丰满，现实很骨感，无论春夏秋冬，都是早上六点和晚上六点准时换班，有时忙起来顾不上吃饭，顾不上上厕所，一天下来腰酸背痛胃难受，后来开了两年，对当地的路线、地点都很了解了，找了一份销售的工作，一直工作到现在。

             介绍了这么多，其实，我想表达的意思是男人如果在三十岁生活稳定下来之后，可以选一辆自己喜欢的车，毕竟大家都是俗人，现在连庙里的和尚都开上七系了，我们为什么不对自己好一点呢。

             之前买了一辆二手的捷达作为工作用车，因为当初开出租车时就是捷达，开着顺手，所以后来有了一点积蓄，就买了二手捷达，现在车子到了老龄化，天天修车换件、异响搞的疲惫不堪，索性直接换车。

开了这么长时间的车，换第二辆车的话自然要慎重，因为天天要跑在马路上，对车子的实用性和安全性更加的注重，所以直接把车型定在了SUV上面。

             俗话说，没见过猪跑还没吃过猪肉吗，虽然没有专门去对哪款SUV更加深入的了解，但是看马路上的保有量，心里也有了一个大概的选择方向。大概的预选车型有CRV、RAV4、CX-5、途观、指南者和翼虎。

             先说CRV吧，之前的同事有一辆老款的CRV，看上去外观有点笨拙，体型也有点偏小，改款以后确实变得更加的前卫和商务化，虽然外观转变的很成功，但是仍旧延续使用思域的轿车底盘，实际的试驾感受不是很满意。所以放弃。

             RAV4，相当具有年轻化的一款改款车型，试驾感受不得不说确实很棒，也在咱们汽车之家看过RAV4在长白山的试驾作业，但是作为有不对称综合征的我，看到那别样的内饰风格，内心的纠结让我放弃了它。

             CX-5，外观很漂亮，官方一直宣传的创驰蓝天技术我也在咱们汽车之家专门查询过相关资料，但是到店看车后，感觉这车的内饰太老了，没有外观看上去那么抢眼，车内的空间也属于偏小型，另外，感觉整车的风格不像越野车，更符合人们说的跨界车的概念，PASS。

             指南者，JEPP的宣传语，是每个人都耳熟能详的，不是所有吉普都叫JEEP，作为JEEP品牌下的入门车型，指南者和自由客都是不错的选择，但是指南者拥有者着小号大切诺基的称号和外观，所以更受欢迎，但是考虑到整车进口，购置税要增加，而配置又低的可怜，另外维修保养的成本相应增加不少，只能放弃。

              途观，看了那么多车型都不是很满意，心想直接去买神车大众吧，毕竟自己也开了这么长时间的大众，品牌的影响力还是有影响的，到了店里实际看车，配置方面没有多少让人惊喜的，总感觉买大众车就是买的这个品牌，虽然最近的负面新闻很多，但是依旧卖的火热，跟销售顾问沟通想最近提车，得到的答复竟然是如果不加装具或者加钱的话，要等三个月，明明门口停了那么多新车，竟然如此对待客户，直接PASS。

              出了大众的展厅直接就到了隔壁的福特专卖店，首先看到的是一排整齐的试驾车，基本涵盖了所有车型，这让我想起了在前面几个待选车型在看车想要试驾时，得到的结果是试驾车没在或者被领导开走了，

既然试驾都没法得到满足，那怎么会下订单买你家的车呢，正所谓当你苦着脸把客户赶走的时候，有人在微笑着等待，或许这就是别人成功的秘诀。

我的捷达老伙伴和一辆黑色的翼虎合照，个人感觉黑色的捷达显得大，而黑色的翼虎显得特别小，不知道是不是只有我这个感觉，但是至少在路上很少见到黑色的翼虎。

虽然是为了选合适的SUV而来的，但是依旧阻挡不了对这个富有阿斯顿.马丁大脸的新蒙迪欧的喜爱，如果再年轻个两三岁，可能这就是我首先要选择的车，没有之一，而是唯一。


这是我第一次这么仔细的观察翼虎，感觉外观方面很符合我的眼光，没有致命的缺点，硬朗、成熟、有安全感，这些全都能在翼虎身上得到体现。另外这个琥珀金是别的车型没有的，就像RAV4的橙色，年轻，时尚，而琥珀金表现更多的是成熟稳重。


内饰方面应该是最能表达福特进无止境的宣传语的地方，整个中控台设计的富有十足的科技感，对称协调的设计比例，相比大众那一成不变的风格，更加的让人喜欢。


试驾的照片没有拍，当时全身心投入到感受车辆驾驶感觉上了，最后各方面都很满意，开始选配置，销售顾问介绍到两驱车型的21万多的那款车性价比还不错，但是个人感觉，买一款SUV的话，肯定少不了要东奔西跑游山玩水，不买辆四驱的话，可能会后悔，既然车型选好了，也不在乎高配的价格，毕竟买了这车，下次换车还不知道什么时候，那就果断选择了顶配，销售顾问看出我要买车的诚意，也爽快的给我走了一个车展的内部价，并且还能优先提车，爽快人就喜欢跟爽快人合作，直接办理旧车置换手续，接下来就是走手续，等待着提车的到来啦。

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二、唯美的外观展示

         提出车来，任性没有挂牌就直接上路，因为老捷达的号牌申请了保留，所以号牌还要等几天才能下来，只能先用个临时牌照先顶几天。

          阳光明媚，喜提爱车，心情大好，直接来个全方位展示，纪念下这个美好的日子。

这个角度是不是特有感觉，那种感觉就想是一头真真正正蓄势待发的猛虎出动一样呢。琥珀金在阳光的照耀下显得格外漂亮，现在一直在为选择了这个颜色而庆幸。

旁边应该是桃花吧，在四月份盛开的季节，映衬在了最后排的玻璃上面，是不是格外的好看呢。

新车提回来的原样，后排没有贴膜，因为后排是隐私玻璃，这一项可是很不错的，效果也比贴膜强了很多倍哦。过段时间等到天热了再测试下隔热性能吧。

所有车的车顶架的装饰性能远远高于实用性能，就像展厅里的车，没有行李架，就像一个光头和尚一样，特别难看。

正面45度。镀铬的装饰亮条点缀的前脸很有豪华感。

侧面45度。轮眉的突出使得侧面看上去有力度的呈现，同样呈现的还有高挑的身材。

尾部的造型更前脸造型的风格相仿，同样的硬汉风格，虽然雪佛兰是变形金刚的专家，但是翼虎这犀利的造型，也有要变形的节奏，哈哈。

同样是隐私玻璃的后窗设计，配合这侧排的后窗，形成了隐私空间。

围着车转了一圈，又回到车头，从正面开始为大家详细介绍细节方面。

前面的保险杠的造型，类似大龅牙，微微有点突出，营造了冲击力的视觉感。

黑色亮漆的雾灯装饰罩，看上去高端大气，比塑料的装饰罩强了很大的质感档次。

机盖中间的隆起，塑造了一个独特的造型。

不得不说，金色的车漆还是很光亮的，映衬的桃花很清楚。

中网设计的是不是有点窄，LOGO放里面刚刚好。

同样黑色漆面质感的镀铬装饰条搭配的进气口。

下方的突出的前唇设计。

远近光分体式大灯，并且还标配了透镜、行车灯条、随动转向照明系统。大灯里的三个灯没有转向灯，转向灯在雾灯旁边。边上的灯泡是随动转向照明系统。

这个黑色装饰罩，仅仅是装饰而已，在他上面的才是常亮的灯条。

随动转向照明灯特写。

高配车型的大灯清洗功能。

雾灯和转向灯特写。

自动泊车的前雷达探头，在前方和侧面都有分布。

比较喜欢的几张照片。

P1

P2

P3

P4  

车身侧面的装饰性进气口，镀铬装饰，点缀效果不错的说。

车门下方的保护塑料板和亮条设计，减少了车轮扬起的石子和沙土对车漆的损伤。

带有迎宾照明公敌和转向灯一体式设计的后视镜。

当然还有侧面障碍物提示，我记得说明书里写的是测量距离是150米。

无钥匙进入按钮，不应该叫做按钮，因为它跟蒙迪欧一样是触摸式的，更显科技。

对开式雨刷设计。

这应该也是最高配独有的东西，大概是什么感应系统吧。

工信部油耗是8.8，2.0T的车如果能在10个油，那就很满意了，呵呵。

侧面的隐私玻璃和车窗亮条特写。

行李架和天窗特写。

后面的鲨鱼鳍天线貌似还没拧上，我说中呢么这么小呢。。。

双排气筒的尾部照看上去是不是很拉风的感觉。

高位刹车灯和后窗的雨刷喷头。

后车窗的雨刷。因为后窗的玻璃比较窄，所以雨刷比较小。

尾灯的特写，红白的搭配设计看上去还不错。

白色区域是转向和倒车灯的区域。

酷咖的代号，下面不知道是啥意思了。

另外一个尾灯。

长安福特标识，以及智能四驱标识。ECO应该是节能的意思吧。

相比前面的镀铬亮条，尾部的亮条则要粗壮的多了。

这个看上去像窟窿一样的地方其实是后备箱的电动开关和把手，内置了电动开关。

多色搭配设计的后保险杠和双排气筒。

尾部的倒车雷达探头。

后雾灯展示。

粗壮的排气筒的真身面目。

延伸到尾灯的腰线。

圆形的加油口，至于加油盖的使用方式，会在第五篇，细节展示中进行讲解。

外观方面介绍完毕。

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三、精致的内饰展示

对于外观来说，基本无可挑剔，而同样的，内饰也是极为的完美，金外黑内的搭配，销售顾问说原先老款只有米色内饰，15改款以后增加了黑色，正好符合我的心意，哈哈。

先来张全景图。

整个内饰的颜色都是以黑色为主，银色亮板装饰点缀。中央的大屏幕代替了按键式CD。

主视角看驾驶室，对称的感觉真好，哈哈。

宽阔的驾驶室。

四幅式仪表盘，我怎么感觉福特全系的仪表盘都是差不多的感觉呢，但是真皮包裹的舒适度还是很棒的。

周围用一圈镀铬亮板装饰，增加了质感。

福特的标志和喇叭标志。

要吐槽的就是这多功能按键，位置有点太靠上，不符合人体工程学，，可能习惯一段时间就好了。

右侧的多功能按键，同样是有点不习惯啊。

定速巡航按键，这样的设计让我想起了标志的独特设计。

转向灯和远近光变换拨杆。

在侧面的按键式控制仪表盘中间彩色液晶屏功能的按键。

雨刷拨杆。

同样在侧面也有控制开关。

仪表盘的设计还是非常漂亮的，比起大众那一成不变的风格，富有动感，亮灯的效果会在稍后灯光展示里面。

一键启动按键，设计的有点隐藏，这么高大上的功能，必须放在显眼的地方才能彰显出来嘛。。。

侧面的出风口设计，不规则形状加镀铬亮条包围。

类似大众车型的大灯开关。

中控台合照一张。

最高配独有的索尼音响，据说车内有9个喇叭，至少我听着小苹果还是不错的，哈哈。

中央的出风口，旋钮设计的很高大上啊。

副驾驶的银色面板。

索尼音响的控制面板。

屏幕点亮后的效果。

主页面展示，分辨率相当不错，触摸也十分的精准，还没插导航卡，所以无法感受导航的速度和精准性。

排挡头和空调控制面板。

空调控制面板设计的有点靠下，有时看不到显示的信息，但是一般来说，调好温度直接开自动模式就OK了。但是我感觉如果设计成跟蒙迪欧那种的，应该更好一些。

手自一体的变速箱，带有S运动档，带你加速带你飞，哈哈。

这就是S档的换挡开关，比拨来拨去的好多了，哈哈。

手刹和杯架设计的比较简陋，至少来个真皮包裹和杯架盖啊。。。

座椅加热按钮和点烟器设计在了杯架的前方。

质感不错的扶手盒。

内部别有洞天，各种插头各种接口。

大天窗

自动防眩目后视镜。

阅读灯开关、天窗开关、氛围灯开关和调节旋钮的大集合。

氛围灯的颜色、亮度都是在这里调整。

眼镜盒有点简陋。

化妆镜必须带的配置，哈哈。

带灯的手套箱，开口很大，但是实用性比较小。

在车内往外看后视镜，视野足够开阔。

A柱的高音喇叭。

主驾驶侧的拉手和照明灯。

照明灯设计的很人性化。

侧面气囊标识。

不仅前排，后排也有着拉手和照明灯。

照明灯效果展示。

真品包裹的座椅，感觉跟蒙迪欧的座椅差不多，包裹性好，柔软而舒服。

主驾驶的电动调节按钮，而副驾驶也是电动调节。在这里要谢谢车友的提醒，今天专门跑到副驾驶看了看，哈哈。

脚底三个板板，油门刹车加休息踏板。

前机盖开关。

看上去相当厚重的主驾驶门板，软性塑料和真皮包裹，手感棒棒的。

门拉手和中控锁。

四门一键升降和后视镜电动调节。

前面的小按钮是后视镜折叠，有点太简陋了。。。。。。。。。。。。

门板的置物能力还是很强大的说。

这是门拉手内部的氛围灯，在晚上效果还是很棒的。

在置物盒里面也有独特的氛围灯。

后排座椅的展示，加长后的座椅相比老款，乘坐起来更加的舒适。

内嵌式的安全带插口。

可以按比例放倒的座椅模式。

后排的出风口和12V电源插口。

氛围灯效果展示。

后排门板展示。

高音喇叭和门拉手开关。

门拉手和车窗开关。

后排门板的置物能力也很可观。

儿童锁设计开关。

内饰方面介绍完毕。

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四、细节的展示和高科技配置。

翼虎的18寸大轮毂也称的上为大脚，当时看到很多款轮毂，有类似老款蒙迪欧的，也有这种的，个人觉得这种的更加符合翼虎的气质，稳重不花哨。

固特异轮胎，性能方面很不错，虽然没有米其林的好，但是比其他品牌标配的锦湖要好很多吧。

轮胎具体的型号是235/50R18，有人说听着噪音大，我觉得跟轮胎的扁平率有关系，像我的捷达，是185/60R14,听着噪音就小很多。

这悬挂我就不说了，没有什么优点，另外，后轮的驱动轴是不是有点细啊。

非全尺寸备胎，哎，可惜啊，为啥不跟易博那样弄个外挂式备胎呢。

后备箱开启后的样子，这开口角度无敌大啊。

照明灯和电源接口一应俱全。

关闭后备箱的拉手。

两根粗壮的液压挺杆。

后备箱的容积不算特别大。

这个帘子的作用基本上就是摆设，哈哈。

变形。。。也可以朝下折叠哦~~~~~~

高科技产品，感应式尾门和开启高度可调功能，感应式尾门指的是在钥匙随身携带的情况下，用脚扫一下保险杠下方，尾门自动开启。按一下旁边的按键，就是自动关闭。而高度可调功能，指的是可以调整尾门打开后的高度，适合各自比较矮的女性车主。

自动关闭状态。

另外的一个亮点，打开油箱盖直接可以加油的独特设计。如果中控锁开启的状态下，油箱盖随意开启，锁车状态则无法开启。

发动机方面，我只知道排量为2.0涡轮增加，至于其他的细节没有去学习，这东西需要掌握的东西太多，还是多用点时间学习如何保养、如何省油吧，呵呵。不过不知道为什么，只有1.5T的车型有发动机启停功能，为啥同为国产的发动机，2.0T为啥没有呢。

发动机舱的装饰罩不少的说，看上去还算整齐。

这一堆拉索不知道是什么结构和功能。。。

出厂的时候都不给加满玻璃水吗？

这。。。轮胎上方竟然是空的。。。难道加个衬板需要很多钱吗？

接下来呢，是通过液晶显示的方式为大家展示一下，我的翼虎的高科技功能。

转速表展示。

速度表展示。

油表和水温表展示。

中间点电子屏幕显示的信息非常全面，通过控制多功能方向盘左侧的按键可以进行下面所有功能的设置。

对于每个设置我就不进行讲解了，大家自己看下功能菜单就可以了。

细节展示完毕。

五、夜晚灯光的展示

灯光展示部分拍的照片不多，因为老是调整不好曝光，所以数量少点。

仪表盘的暖色灯光，夜晚开车不刺眼，哈哈。

看看无敌灯光效果。

驾驶室全景。

多彩的仪表盘。

中控台灯光。

开启行车灯的效果。

行车灯的特写。

近光灯开启效果。

远近光同时开启效果。

大灯加雾灯的效果。

尾灯的示宽灯效果。

尾灯加牌照灯特写。

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六、对于提车后的总结

              现在提车马上八个月了，跑了不到10000公里，刚提车时油耗显示13，现在正在陆续下降，不知道能不能降到9个左右。另外我加的是97号油，听说翼虎也可以用93号油，不知道大家是怎么选择的？

              可能开惯了手动挡的捷达再开自动挡有些不适应，有时感觉轻踩油门就到了80迈，赶紧踩刹车，这可能得益于翼虎的隔音方面比较好，原来的捷达开到60就有明显的风燥和胎噪，变相的提醒该减速了。

              至于驾驶感觉什么的，这个我就不说啦，反正开完捷达再开这车，感觉哪里都好，哈哈。

              过段时间去做保养，到时再发个作业跟大家细致的沟通下。

认证神器，精致的车钥匙，无论是造型还是使用效果都很棒。

              全文结束，不知不觉写了这么多，一看时间都已经下午5点了，抓紧干活去了，如果有什么问题欢迎留言。

              谢谢大家。