点击:0 | 回复:25 上海论坛 >  有必要科普一下了,关于进口车的排量税
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发表于 2015-10-28 13:55:10

有必要科普一下了,关于进口车的排量税

 

其实关于这个问题,LZ最初也不明白,看了优酷上的38的视频后,自己查了相关资料,才把事情的来龙去脉搞清楚。

首先,题目中所讲的进口车排量税是一个“不正确”的说法,其实正确的说法是进口汽车综合税率,但是由于这个税率和排量密切相关,所以就简称排量税了。

影响一部进口车最后的综合税率的因素有三个:消费税,关税,增值税。
消费税:这个税率是根据排量来的
关税:统一价,25%
增值税:统一价,17%

进口车综合税率的公式是怎么样的呢?

综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)


好,接下来请看每种排量对应多少消费税

排气量在1.0升以下(含1.0升) 1%

排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升) 3%

排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升) 5%

排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升) 9%

排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升) 12%

排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升) 25%

排气量在4.0升以上 40%

(实在不好意思,不知道怎么做表格,手机党抱歉了)

把这些消费税带入公式,得出的进口车综合税率:

排气量在1.0升以下(含1.0升) 0.477273

排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升) 0.507732

排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升) 0.539474

排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升) 0.607143

排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升) 0.661932

排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升) 0.95

排气量在4.0升以上 1.4375


对的,你没看错,4.0以上排量的车,如果到岸价是100万,那么把税一交,这部车的成本价已经要245万了。

所以为什么国内法拉利这种超跑这么贵,而国外只要30万刀的原因。


另外,在这边拿宝马瞎比比几句:

以前第一代X5以及早期第二代X5的时候,当时X5配的鸡头是两款自习引擎,3.0L和4.4L

这两款动力,其实就相当于后来的2.0T和3.0T

在美国,宝马是根据车辆的动力来开价格的,而在中国宝马开价格一方面要根据产品的动力,另外,也必须考虑到排量税的因素。

最后,很奇葩的结果是,3.0L和3.0T的价格几乎是差不多的,虽然动力上差了很多。


再有,最近我们国家解封了平行进口车的事,于是很多人从美帝买车,这侵犯了国内4S的利益,于是宝马在美国,把3.0T鸡头的排量从原来的29xx增加到30xx,这样一来,排量税就要从66%到99%,可谓人至贱则无敌,吴中路美规车老板哭晕在厕所。


最后,希望这份表格能帮到大家。LZ建议买进口车的,买到3.0就差不多了,再上去,税率一下子跳得太厉害了。

 
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发表于 2015-10-28 15:00:08
这些税都已经打在总价里面了。
就像你买iPhone,价格里面已经包含了一堆税了
 
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发表于 2015-10-28 16:17:37

apparition72 2015/10/28 15:29:33 发表在 8楼

95%!卧槽!然后还有车船税3000!

车船税那都是小头了,主要还是进口车综合税率高。这就是为什么雷克萨斯LX570这种车价格很高,人家交了144的税啊。
 
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发表于 2015-10-28 18:43:56

matrix1986 2015/10/28 16:54:42 发表在 11楼

所以咱这车价格非常厚道

国产豪华品牌2.0T加长的车绝对性价比高,而且它们现在终端价格下探到25w以后,间接造福雅阁这种传统B级车的潜在买家。现在雅阁最低配已经17万不到了。善哉我奥迪A4,宝马3……
 
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发表于 2016-12-1 13:49:31

黏性娃娃 2016/12/01 13:36:41 发表在 16楼

国产车价里是否也有排量税的成本?还是说只是针对进口的?求答疑,谢谢

一样的,只是进口车还有关税,等于进一步把排量税放大了
 
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发表于 2016-12-13 07:25:47

之家车友5869181 2016/12/13 06:09:39 发表在 20楼

我看公式里没有购置税,意思是交了144的综合税后,还得再交10购置税?

对,我列的那些税都揉在价格里了,但是购置税没在此列,还得买了车开了发票之后,额外交。
 
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