点击:0 | 回复:11 坦克500新能源论坛 >  名副其实的全能选手,入手坦克500 Hi4-T无比正确
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发表于 2024-4-7 18:19:30

名副其实的全能选手,入手坦克500 Hi4-T无比正确

 

实实在在地说,坦克500 Hi4-T既能满足代步接娃需求,又可以带我驰骋山野,尽情去浪!
先说说日常代步,2.0T发动机匹配9HAT变速箱,另外还有一台P2电机,电池容量好像是37度。反正我不管跑市区还是高速都用混动模式,起步是纯粹电机在推动,相比较传统的燃油车更轻快不少,油门一点下去,车身马上就动起来了,用秒速反应来形容不为过。随着时速的提升,大概四五十码的样子,发动机就会启动介入了,这个过程感觉不到闯动顿挫啥的,再往后也没有换挡动作,既平顺又安静,用一句流行语来讲,就是跟吃了德芙一样,这种驾驶感受我非常喜欢。
至于舒适度,5米+车长,座舱内自然是比较宽敞的,我176cm身高,坐在前后排都有足够宽裕的头部空间。后排地台几乎纯平,双腿能自由放置,小孩子左右移动也很便利,这点比朋友的Q5L讨喜多了,他那个车中间一个大包,看着不舒服,也很影响正常活动。底盘减震效果相当出色,路面上的小坑小洼完全感觉不到,压过减速带井盖啥的,车身也就温温柔柔地晃动两下而已,这种感觉还蛮舒服的。
接下来轮到越野表现了,先声明我没有去过专门的越野场地,都是在山上,在野外随便玩玩,体验并不深!记得第一次走野路是去钓鱼,河边刚退水的泥地,土质松软,好在坦克500 Hi4-T离地间隙比较高,265的轮胎也够宽了,接地面积很大,直接用个泥地模式,没陷车没打滑,淡定从容的过去了。第二次是爬山,修建风机铺设的沙石路面,挂四驱系统开的,感觉它的限滑效果很棒,中途车轮稍微一打滑,Mlock就锁住了,把扭矩转移到别的车轮上,最终也没什么压力成功登顶。


闲来无事就爱开着坦克500 Hi4-T到处溜达,反正油耗低,都不带心疼油钱的




一台车看不出车身有多么高大,要是旁边停一台普通SUV,就能明白啥叫鹤立鸡群了


造型简单耐看的轮毂,马牌轮胎,国际一线大牌,用料真的实在


超大的坦克log,我觉得这也是一种自信




内饰我觉得应该用豪华、高档、精致、典雅等词语来形容,视觉效果相当出彩


大尺寸的全景天窗,午后的阳光洒在车内,感觉好惬意





到处都是软包皮革



座椅舒适度特别棒,承托性,包裹性都恰到好处,还支持通风加热按摩
分享就暂时写到这了,感谢大家捧场,也欢迎车友们留言探讨!

 
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