#用车心得#历经风雨，让赛那告诉你什么是真正的好车
十年磨一剑，购于2015年6月26日的这台丰田赛那，用其高端的品质，耐用的质量，证明了什么才是一台优秀的好车。
购车趣事：
当年买这款车(赛那进口3.5L V6 LE两驱版)，看中了它三排优渥的空间，和大气的外观。动力上3.5L大V6发动机的配置，也让其平顺丝滑稳健有力的输出成为它闪耀的优点。
购车趣事：
当年买这款车(赛那进口3.5L V6 LE两驱版)，看中了它三排优渥的空间，和大气的外观。动力上3.5L大V6发动机的配置，也让其平顺丝滑稳健有力的输出成为它闪耀的优点。
LE版进口赛那。
买车的时候，因为是纯进口，不仅要加价，还得等车。后来接到了车发现全车上下包括说明书在内，一个汉字都没有，连里程表都是英里数！调表（时间）仪表信号都是临时根据经验推断出来的，后来慢慢也就看懂了。
英里仪表盘。
行驶九年半，这辆车已经行驶了75000英里，(换算成公里约120000公里)。平时这台车主要用于长途旅行和接待，实际跑的不算多。当时买这台车，一是公司接待需要，二是偶尔家庭出行，大七座的布局也能够实现多人出行，十分方便，所以就买了下来。
赛那跑长途，那真的是毫无压力。
用车感受：
赛那作为一款MPV，空间大是其最大的优势，进口赛那的三排空间都特别宽敞，第三排坐三个人也不会拥挤，而且第三排头部空间宽裕，不像现在的国产赛那，第三排我坐进去要顶头。
赛那的空间十分优渥。
用车近十年，可以说，一点毛病都没有，不用说发动机什么的出故障了，就是连一个按钮旋钮，都没出过问题(我前一辆奔驰买回来没几个月，升窗器就坏掉了，品控可见一斑)。
赛那就像老一辈人一样，品格坚韧，做事持久，富有战斗力。
这辆车跑长途真的是特别舒适，得益于大排量的动力输出，赛那在高速上驾驶平顺，底盘扎实，用老爷子的话说，开着赛那跑高速，感觉是在驾驶一辆高铁！
赛那的驾驶舱。
舒适性上也不得不说一句，尤其是我改了二排航空座椅以后，功能多，支撑性好，久坐不累，还很尊贵。
赛那的舒适性非常高。
实际问题：
要说这车有什么问题，就是日系车的一个通病，对座舱车机的投入不够。这么高级的一款车，配一个功能这么弱鸡的中控屏，即便是2024款新赛那，那车机也是如同鸡肋一般，远远落后于新能源。
这中控屏放在这么霸气的一款车上，确实显得小气了。
当然，油车时代，车机并没有得到充分的重视，大家归根结底，还是把车当做一个交通工具，车机的娱乐性仅限于听歌，能在十年前有个高清倒车雷达，都已经是很不错了。
不过话说回来，十年前的原装倒车影像，已经可以做到这么清晰了。
除此之外，就是毕竟排量大，又没有双擎混动，所以油耗偏高一点。
跑高速13个油还是蛮吃油的。
用车总结：
十年的时间，赛那历经风雨，依然完好如初。这也让我相信，开不烂的丰田，果然名不虚传。对于未来，我很期待有这么一天，双边老人加我们一家三口，一行七人，正好开着这台赛那，来一场说走就走的旅行，长途自驾，游遍中国。
与赛那一路同行，是我们一家人的心愿。
[ 本帖最后由 露营开始了 于 2024-12-10 21:58:44
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