#爱车维修记【新奇骏e机油增多已得到有效遏制~】
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爱车是23款新奇骏e-power雪狐电四驱，半年多已经跑了近8000公里~
经常在奇骏论坛的车友都知道，我之前发过帖子讲这新奇骏e-power车机油增多并到店按厂家处理方案进行了维修解决，帖子还上了论坛首页（点击率超过了12.5W）~
自第一次机油增多升级程序更换机油后跑了3200公里，基本上有3000公里，是个把月时间七八次南太行穿越游和一趟小5百公里纯高速跑出来的，按有些说法儿就是不升级也不该机油增多了，
另外是这车的机油尺金属银白色不做发黑处理，机油位置可不好看清楚，上次更换机油尺还以为换个好看清的，结果就多了俩弯儿，百思不得其解（下面文章里揭开了谜底）。很多车机油尺刻度位置都是发黑处理过的，比较容易看清楚。
因为在上次处理后每行驶1000公里观察，2000公里和3000公里都无法看出来机油位置（还专门发了一贴让大家帮着看），前几天带着疑虑联系了4S售后经理，约时间到店和售后专员维修技师，我们四方一起见证到底是个啥情况，呵呵，原来看不出来位置是因为机油又增多了，位置已经到了弯弯处，所以抽出机油尺上面都是油，咋会能看的清，就没有分界线的~
经常在奇骏论坛的车友都知道，我之前发过帖子讲这新奇骏e-power车机油增多并到店按厂家处理方案进行了维修解决，帖子还上了论坛首页（点击率超过了12.5W）~
自第一次机油增多升级程序更换机油后跑了3200公里，基本上有3000公里，是个把月时间七八次南太行穿越游和一趟小5百公里纯高速跑出来的，按有些说法儿就是不升级也不该机油增多了，
另外是这车的机油尺金属银白色不做发黑处理，机油位置可不好看清楚，上次更换机油尺还以为换个好看清的，结果就多了俩弯儿，百思不得其解（下面文章里揭开了谜底）。很多车机油尺刻度位置都是发黑处理过的，比较容易看清楚。
因为在上次处理后每行驶1000公里观察，2000公里和3000公里都无法看出来机油位置（还专门发了一贴让大家帮着看），前几天带着疑虑联系了4S售后经理，约时间到店和售后专员维修技师，我们四方一起见证到底是个啥情况，呵呵，原来看不出来位置是因为机油又增多了，位置已经到了弯弯处，所以抽出机油尺上面都是油，咋会能看的清，就没有分界线的~
新奇骏e-power的综合油耗还是不错滴~
上次对机油增多升级了程序并更换机油，照片显示了加注的位置，也是我和售后经理售后专员维修技师四方同时见证并拍照留存，实际的位置从照片可以清晰看出，在专员指甲和小孔正中间位置~
跑了近千公里看的机油尺上位置，基本就是H左边线~
为什么更换的新机油尺多俩弯儿？仔细观察机油尺管不是直的，，接近曲轴箱处转了个3/40度弯儿进入曲轴箱，这就很好理解新机油尺为啥要加俩弯儿，不再赘述，懂者自懂~
2000多公里的机油尺拔出来就是个这样了，很多关注的车友都知道，我还专门发了一贴让大家一块看这看不清位置的机油尺，来到4S在我们四方的见证下才弄明白啦！不是看不清呀，是真看不清，因为机油位置已经高到了弯弯处~
这是干嘛呢？经常看帖子的车友知道，4S技师在新车铺设大包围脚垫时，遗留了一把工具在副驾脚垫底下，经理让相关技师到场揭开他们丢失工具的谜底~
机油再增多后处理解决方案第一步，抽油，让机油位下降到正常~
开始抽，不能像正常换机油时一气抽完，这得一点一点抽，抽抽量一量，别抽多了~
最终共抽出来大约1.5升，但这不是说明增多了1.5升，而是抽到机油尺刻度两点之间后的油量，按经验，自上次换油后增多近1升的量~
专员拍照留存~
这机油尺不好看清，拍了好多张才能拍出有效果的~
现在的机油位置，两孔之间，中间靠上1/2mm处~
所以不是之前看不清哇，是都是油就没界线，虽然不太好看，但我这几十年的经验，就算老花眼了他机油位正常时还是能看清滴~
所以不是之前看不清哇，是都是油就没界线，虽然不太好看，但我这几十年的经验，就算老花眼了他机油位正常时还是能看清滴~
处理过程也不复杂，从到店开始，售后专员做详细的拍照取证记录，车辆里程数，到店机油尺机油增多的位置，抽油处理，抽油后拍照机油尺机油位置及车牌信息，上报厂家寻求解决建议，数天后厂家回复这次抽油处理后，使用中多观察，继续增多就先免费更换机油，待到有新的升级程序下发再通知升级，有新的解决方案再做其他处理~
机油再增多，也打脸了一些说法：混动车长时间短途用车就会造成机油增多，而多跑跑高速和长距离用车，就不会出现机油增多状况。升级程序换了机油之后跑的这3200公里，有近3000公里都是高速省国道及连续的南太行穿越游跑出来的~
机油再增多，也打脸了一些说法：混动车长时间短途用车就会造成机油增多，而多跑跑高速和长距离用车，就不会出现机油增多状况。升级程序换了机油之后跑的这3200公里，有近3000公里都是高速省国道及连续的南太行穿越游跑出来的~
之后的一箱油跑的里程，大部分都是两次南太行穿越游的~
机油再增多抽油后，又跑了一千多公里，小惊喜，没增多~
又跑了1000多公里机油尺上的机油位置，清清楚楚，还没增多~
看起来这次的维修处理结果有效了
看起来这次的维修处理结果有效了
和4S售后经理沟通后，既然已经机油不增多了，决定先把迟来的二保做了（因为机油增多换过新油，多次到店维修处理，所以二保推迟了近俩月）继续观察，
一大一小两桶超级全合成机油，友情赠送了一个空调滤~
加注新机油，机油盖干干净净没有乳化的发生~
老规矩，售后经理、维修专员，维修技师，我们四方一起记录机油尺位置~
自此，我的新奇骏e-power从出现发动机机油增多到多次回4S店维修处理，历经差不多5个月时间，期间也跑了5000多公里，看起来机油增多已经得到了有效的遏制和解决。当然还需观察若这个冬季不再增多，就可以宣布，机油增多问题已得到了彻底解决，拭目以待~
我买这台新奇骏e-power就是看中新颖的外观，精致细腻的内饰，较大的内部空间。以及配备的雪狐双电机四驱系统，没试驾就已经接受了。双电机250KW的功率，使得加速性可以秒杀一切同档次同价位纯油车，因为加速犀利而使得操控这款1.86T的SUV游刃有余，实际用起来油耗还比较低，特别是市区通勤以及我经常的南太行穿越游，油耗平均基本就是5~6升。
我买这台新奇骏e-power就是看中新颖的外观，精致细腻的内饰，较大的内部空间。以及配备的雪狐双电机四驱系统，没试驾就已经接受了。双电机250KW的功率，使得加速性可以秒杀一切同档次同价位纯油车，因为加速犀利而使得操控这款1.86T的SUV游刃有余，实际用起来油耗还比较低，特别是市区通勤以及我经常的南太行穿越游，油耗平均基本就是5~6升。
厂家的维修处理费用是2000出头，由于新车在保，费用全免，包括二次检查抽油啥的，统统免了费用~
东风日产处理问题儿有担当不扯皮，赞一个~
厂家交代的注意事项，一是保养更换机油时不能像其他车一样加注到上限，而是加注到两孔之间，中间的位置、二是车辆使用中尽可能避免长期超短途用车并勤检查机油尺，基本每千公里检查一次，发现异常及时联系4S店~
厂家交代的注意事项，一是保养更换机油时不能像其他车一样加注到上限，而是加注到两孔之间，中间的位置、二是车辆使用中尽可能避免长期超短途用车并勤检查机油尺，基本每千公里检查一次，发现异常及时联系4S店~
[ 本帖最后由 shj007 于 2024-10-28 20:53:56
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