[真嘉人]岁月如梭—我4岁“世嘉”的酸甜苦辣...心路历程(必看)
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随着世嘉的停产,老嘉友的换车离开论坛,这里的人气每况愈下,不禁感慨万千,罢了,天底下没有不散的宴席。
自己懒癌发作,2年前就答应车友的行车点评作业迟迟未交,这次借着“真嘉人”的选题,一并奉上。
(PS:本篇帖子文字较多,一共分了3个篇章,请谅解,图片大概在60多。)
其实世嘉是我的第三辆汽车。还要先从我的前2部车说起:(没有这2部车的用车经验,2013年我也不可能选择世嘉)
我的第一辆汽车(东风悦达起亚千里马1.3手动)
2009年我大学毕业实习,那时收入不错,但是新车还买不起,只能考虑二手车,由于上班来回超过100公里,所以必须购买油耗低于6L百公里的汽车,种种客观因素的制约下,最后4.2万提了一部2006年的千里马。这车在我手上一直开到2012年底,跑了8万多公里,愣是一个故障也没有。也从此刷新了我对于汽车的价值观。
由于千里马的动力太肉,在C2C平台,收了一部2003款改装的1.8T宝来,动力猛,配置高,01加速8秒多,极速220以上,按我LP的话说,眼里揉不得沙子,驾驶在公路上,见车超车见鬼超鬼,凡事有利必有弊。在好的车也禁不住我天天地板油地摧残,这车三天2头闹小脾气,趴窝。而且由于该车推背感太强,老婆也不敢坐我的车,油门轻轻一点,车速指针直往100窜,命令我去更换一辆小排量汽车。
4年的用车历史,让我对汽车奥秘了如指掌。(只要满足我5点要求就行)
1:价格10万(自己还是想买二手车的,可是老婆说这次必须新车)
2:要有定速巡航且油箱大(因为我喜欢自驾游,经常一天开1000公里,油箱大续航里程长,世嘉轻轻松松一箱油跑800公里以上)
3:燃油经济性佳(买车前潜水世嘉论坛,长途综合油耗都是8L以下)
4:安全性佳(世嘉笼式车身安全舱设计,操控牛逼)
5:欧美系车以及韩系车
网上一一比对,瞬间2.0世嘉突围而出,下订单,这时老婆跳出来,对销售说2.0动力太大了,改1.6吧。哎,啥话也不说,为了家庭和谐,1.6就1.6吧。
(PS:改订单前,特意开了朋友辉哥的世嘉1.6,动力线性,勉强够用。)
我是2013年4月购买的1.6手动品尚世嘉,到现在2017年,一共跑了7.1万公里。
外观:整车外观设计中庸,长宽高比例协调,车头家族式的中网让人过目不忘。横向设计的水晶大灯讨人喜爱,尾部LED红色灯带和非常长的高位刹车灯在夜晚车流中,辨识度非常高。外廓尺寸和轴距在与竞品竞争时难分高低(当年的竞品是福瑞迪、新宝来、307、凯越、悦动)
空间:前排座椅空间大、主观体验不输B级车(新君威,帕萨特B5)后排座椅腿部空间非常紧凑(在A级车中,完全没有竞争力)。但是后备箱大,还是液压挺杆(还有隔音棉哦),不会额外占用空间,支持比例放倒。
动力:非常弱,由于是21世纪初设计的产物,动力总成参数标定保守,1.6排量最大净功率才70出头,低扭动力输出特别差,路上超车我基本都是降2档的。只有等到转速3000以上,像睡醒了似得,动力随踩随到,极速轻松180以上。
操控:路感清晰,避震偏硬,转弯侧倾小,搭配液压助力转向的方向盘,手感发沉,对于女士来说,可能会讨厌,但是对于喜欢驾驶感的男司机来说,又是很喜欢,要知道40多万的宝马325的转向还要重。整车操控性,世嘉继承了法系车一贯的优势,底盘沉稳,高速切弯也好,变道也罢,后轮循迹性佳,车尾巴不会飘来飘去,给人感觉极限很高。总之高速公路上,我140变道超车随心所欲。
油耗:很负责任地说,这种高转数发动机搭配不轻的整备质量,对于市区驾驶的车主来说,油耗方面非常吃亏,拥堵路况下油耗铁定10以上,畅通的郊区或者省道,油耗6.5不是梦。我每次加油都做记录,综合油耗和工信部一样7.3(匀速30-35之间)
舒适性:该车最大的缺点之一,整车NVH差,尤其是发动机噪音让我呲之以鼻,现在我跑长途都是巡航100,车速120时,噪音受不了。原厂的锦湖轮胎胎噪明显,遮盖了发动机噪音的喧杂,之后我换了马牌轮胎后,这下好了,胎噪没有了,车厢内到处都能听到发动机的噪音。难道就不能学学人家雪佛兰,静谧性相当出色。后排座椅靠背偏直,长途坐车,屁股容易酸。
品控:绝对比不上一线品牌。4年里,排气管异响、近光灯跑坏、集雨板脱胶、车门铰链更换、后备箱液压挺杆更换以及空调制冷功率不足。总之大毛病没有,小毛病有但是在接受范围内。
自08年上市至今,走过了9个年头。个人认为这设计还没有过时
超级大的前档玻璃
主要是机舱内一旦有漏油或者渗油,可以一目了然。
(现在后悔了,冬天冻死我的菊花了,下一辆车如果没有加热座椅功能,再也不去改皮座椅了)
最后花费200修复。
最后进保维修,更换3个零部件。2天才修复。至于价格么,先卖个关子
之前的千里马和宝来都没有定速巡航,一天跑1000公里,说不累那时假的。可是世嘉有独门秘器,全系标配定速巡航,至此,日行2000里一丁点问题都没有。反正不用我踩油门,对吧
一年平均7-8次自驾游,让我知道中国的幅员辽阔,各地文化差异巨大。也令我更加相信,读万卷书行万里路的重要性。
2014年上海-北京自驾游
2015年上海-云南自驾游
2016年上海-广东自驾游
2017年上海-??? (敬请期待)
山间小路,是世嘉最擅长的战场,犀利的底盘,灵活的手动挡切完,让世嘉变得像一条鱼一样在山路中游刃有余......可惜,当年老婆不让买2.0手动,否则这种路跑起来,更加风生水起,大伙说,是吗
自创的:丽水山水甲浙江
大家说呢
这就是大家所说的丰田保姆车吗?
深圳世界之窗景区-艾菲尔铁塔
大理苍山为背景
世嘉你开心吗
真的是山路,前后没有一辆车。一度怀疑自己是不是开错路了
世嘉很给力,关键时刻没有掉链子
之后就馅车了
“陷车,难道怪我太重喽”-世嘉的告白
3477公里,云南香格里拉-上海的距离
3477公里,不睡觉一个人开了46小时的车
3477公里,见证了综合油耗6.5的奇迹
2016年,小儿子出生,莫急,到时老子带着2个小子闯神舟
一如既往的靓丽多姿
全车除了底边梁,其余都是原厂车漆哦。不服的可以过来和我比,我请客吃饭,哈哈
4年一个阶段的总结
世嘉值得拥有,但是再让我选择,我肯定不会听LP话,选1.6排量
2.0是最起码的起步排量。
可惜,物是人非,2.0机头永远停产了
二手世嘉2.0,不考虑了,开了3辆轿车,下次换SUV吧
用户名1111111111 2017/01/08 06:10:49 发表在 6楼
必须顶。码了这么多
wugencao_yl 2017/01/08 10:08:30 发表在 14楼
赞!开世嘉去游行,确实是一种享受。
如果单单上下班通勤,只需买辆省油的A0小车即可
ruanweijia23 2017/01/08 12:15:09 发表在 28楼
我一万一保 觉得挺多 看到你一万五一保 比我牛B
如果使用路况很理想,经常跑省道、高速,用全合成机油,15000都嫌浪费机油
ruanweijia23 2017/01/08 12:21:56 发表在 30楼
市区居多 9000伺候 一年一保
我之前的千里马经常城区跑,5000公里不到就更换机油
荆州车友9776702 2017/01/09 15:36:37 发表在 42楼
写的蛮好,谢谢楼主。
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