我的11也跟了我有段时间了，今天来说说用车感受。

先说空间，作为SUV，11的空间正常家用是完全足够的，我们一家人用起来非常合适。
而且后排视野感真的蛮强的，对比智己ls7那跟小黑屋一样的后排视野强上太多。
如果想要更个性一点，长期不会超过4个人出行，也可以选四座，很有个性非常潮。

车机的流畅性在智能电车里也是独一档，我用的是华为手机，同步投屏之类的功能方便的很。至今没有出现过卡顿和延迟的，每一次OTA后都会有实用的东西加进来，值得好评。

这个副驾屏的大小也是恰到好处，太大太小都不协调。有时候和老婆一起去接孩子，等待时间里她就用副屏刷刷视频啥的，比坐车里用手机看方便的多。

音响效果我认为比我以前车的b/o音响好，不过这个东西千人千面，自己喜欢就行。

电耗开到现在也是挺满意的，我长期2.7左右的胎压，电耗基本维持在16-18度之间。用家充基本上充满一箱电就二十块左右，去哪都不愿意开着它，你看才一年不到的时间就已经开了接近3W公里。

在说说大家都在讨论的权益问题，这个东西我觉得真没啥好去和12车主比较的。
12上市到现在半年还没到，他们其实有点类似于11的初代车主。11初代车主也是享受到免费高阶智驾权益的。他们买车的时间点早，价格也贵，享受到这个权益没啥问题，
11的车主，尤其是前几个月买到11千里智驾版的车主，新车价格便宜那么多，即便后期自己花钱买了智驾的，算上这笔智驾的费用，也是比初代车主优惠不少的。
就说当初第一批买小米手机的人，后来那1999是全额退款的。但仅限于第一批购买者。这个行为本来就是商家在货卖掉后给的一点福利回馈。它完全可以不给，这个受众范围，也是商家自己说了算。

说实话华为这套智驾即便不花钱，你得到的体验也强过市面上绝大部分智驾。所以高阶智驾觉得好，使用频率高的，那就自己花钱入。觉得用不着的，就用免费的。毕竟一台车底子好，没什么缺陷存在才是关键，其他都不是啥大事。