说说我对第五代胜达零重力座椅的感受
最近网上一直有人在对第五代胜达鸡蛋里挑骨头的找毛病，比如底盘，车尾灯，油箱，价格，反正能想到的都会拿出来黑一下，真是很无语。首先很多车友无厘头的挑毛病，人家说自己也跟着说，甚至连现车都没看过，试驾都没体验过，然后就是连对比都没有，数据也没有就无脑说。
比如价格来说，有车友提到，最顶配的第五代胜达接近30万，你去实际谈价格了吗？汉兰达最顶配的是不是超过30万了呢，而且汉兰达有的配置，第五代一样不少，只会更优秀。最低配的胜达在17万落地的价格，对比汉兰达20的价位难道贵了。第五代胜达是十个安全气囊，汉兰达九个。30项的L2.5的智能辅助驾驶是不是不如2.0的辅助驾驶呢。最低配的汉兰达是针织布的座椅，是不是更好呢。所以说有些人真的很无语，说你是啥都不为过。
据了解，其中第五代胜达的零重力座椅是同价位很多车辆都没有的，特别说一下的原因就是很多日吹的汉兰达全系都没有。这里也正好了解一下什么是零重力座椅，这里不用专业话语了，主打大白话。首先可以理解为悬浮的姿势，类似于太空中宇航员在进入太空失重的姿势。
而在地球引力的作用下，零重力是不可能的物理现象，而是更为舒服的躺卧，比如我们在平躺的作用下，主要的支撑点是背部和头部，而坐姿下臀部和背部的受力更大。但是第五代胜达通过座椅的优化，在使用零重力模式下，座椅可以自动调整角度，让全身的每个部位都可以成为受力点，分化了单一的受力点，配合腿托，让全身放松，拥有最舒适的感受，所以没有腿托，十八向调节功能的零重力座椅就是说瞎话。这里不好直接点名其他品牌，可以自己去对比一下就知道了。
并且第五代胜达的座椅表面采用nappa真皮材料，触感柔软且透气性极佳，还具备加热和通风功能，无论在寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能提供最舒适的坐乘环境。在零重力模式下配合气袋式按摩，简直就是享受，要知道很多公共场合的按摩椅，十五分钟就要十五块钱，有了第五代胜达，就是把免费的SPA级的享受成为生活家用了。
总的来说第五代胜达的各种配置真的就是把疲劳的驾驶变成一种享受，在提高安全性的同时还提升了用车的舒适性和实用性，确实是一款不错的车型。
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