奔驰E贴车衣全面攻略
最早接触到隐形车衣是15年去上海一家好大哥公司参观，了解到还可以在车上贴隐形车衣；一开始不明白什么是隐形车衣，好大哥就安排现场做了划痕修复的测试，眼看亲手划上去的一圈圈划痕加热后进行自我修复就感觉很神奇。
比较明显的划痕
划痕修复后的膜面和未修复的对比效果
后来又用了螺丝刀，钥匙以及石块在机盖上划，力度很大，看着一条一条很深的伤痕心想这漆面肯定废了，做完这些测试朋友将膜撕了下来，用毛巾擦了几下，机盖居然完好无伤，没贴膜的那一半却面目全非。
两个面的区别，境地完全不一样
来一个近照特写
这样我觉得这东西更加厉害了，就向好大哥请教了为什么有这效果的原因，也在网上查询了很多资料。这次自己新车落地第一时间就给安排上了贴车衣，利用自己新车贴膜的机会，利用图片配文字给大家讲讲隐形车衣的真实情况。
选车衣你必须知道这些：
一：隐形车衣主要种类和区别
目前商家主要卖的车衣是tpu和tph两种主要材质的车衣。
tpu隐形车衣是采用tpu材质作为基材，物理上称为热塑性聚氨酯弹性体材料（来源于度娘），我理解来有些像橡胶，特点是弹性强，韧性高，可以反复拉升而且很难拉断；
选车衣你必须知道这些：
一：隐形车衣主要种类和区别
目前商家主要卖的车衣是tpu和tph两种主要材质的车衣。
tpu隐形车衣是采用tpu材质作为基材，物理上称为热塑性聚氨酯弹性体材料（来源于度娘），我理解来有些像橡胶，特点是弹性强，韧性高，可以反复拉升而且很难拉断；
tpu比较软，常态下呈现这种状态
韧性很强
拉伸后的效果
tph隐形车衣就是由tph作为基材的隐形车衣，至于tph是什么我不知道，度娘翻遍也没有合适的解释
图片已删除
度娘有一个很有趣的回复是tph就是“调皮猴”。。。。好吧，查不到我就自己实际看看，找一家贴膜店拿了一块来试试。
用火烧看看
用火烧看看
有大量黑烟，伴随臭味
烧了过后是这种状态
拉一下试试
没有出现涂层纹路
一下就断了，完全没有防备就断了
得出结论给我的感觉这玩意儿就像塑料，烧出来有胶臭，而且很黑，拉它没用劲就断了，这玩意儿能抗剐蹭我倒不相信；总结出来为什么查不到tph也许是因为另一个叫tpu的原因吧，傻傻分不清就像在拼夕夕买雪碧收到的却是雷碧。
二：隐形车衣的主要结构
这个问题主要看图
好大哥发的车衣结构图
车衣实际结构有五层，除去上下两层背纸除了运输过程中的保护，使用过程中对车主以及车辆没有实际意义，主要看剩下的三层，最上面是车衣修复涂层，主要功能是防止腐蚀造成漆面伤害，划痕修复，提亮等；中间一层就是上一条提到的基材，这是核心材料，主要功能就是抵抗剐蹭，石子崩点，恶意划车等物理性质造成的漆面伤害；第三层是胶水，胶水的好坏以及排布确保的是车衣施工以及贴合程度还有日后会不会掉胶残留漆面造成漆面伤害。
胶水排布决定了车衣贴合的效果
三：车衣是不是越厚越好
针对这个问题我专门请教过上海那位朋友，他以从业十多年的经验告诉我是的，在抗腐蚀，抗黄变，胶水等综合性能相同的情况下，越厚的车衣抗击漆面伤害的的性能就越好，越厚就代表抗剐蹭的能力越强，拿一块膜料要将这类膜扯断则需要更大的力气。
拉伸后的效果
两者对比就能看出区别
四：手工施工和专车专用电脑裁剪哪一个更好
手工操作隐形车衣施工需要拆把手及车身标志，这里考验的就是门店施工技术和师傅从业经验，对于正规门店来说刀伤只是一件极小概率事件，因为门店对技术的考验非常严格，这就像一个大厨做墩子切菜切到手一个道理，手工施工优势在于能够实现车身各个部位全包边包角，当然了这也不是说每个店手工操作都能实现包边包角不漏边，这还是取决于你选择的是不是一家正规的汽车贴膜店，门店对技术是否有规范的技术标准和验收标准。
专车专用不拆标全包边施工
技术不精出现的不包边效果
电脑专车专用不需要拆卸把手或者标志，很多车主基于这点会选择，目前专车专用经过数据调整全包边是没问题的，很多人说专车专用会漏边包不了，这其实是无中生有哈，不能以没有裁膜条件就说专车专用就不行，经过实际的比较目前很大一部分隐形车衣品牌方提供的裁膜数据都可以实现包边包角，专车专用的优势是不需要在车身上动刀，施工更方便，车主等待的时间会有一定缩短，但是专车专用如果不拆把手在手扣位置会有拼接缝的区域留白，部分车型的前后杠或者后背盖弧度比较大的区域也会有拼接缝，这里就对车主提出了保养的一些要求了，保养得当拼接缝就不会那么脏导致明显的黑边，这里专业的门店会做具体的方法沟通。
五：车衣会不会变黄
车衣是否会变黄这个问题主要取决于车衣品质的好坏，目前耐黄变强的车衣价格在1.5-2w之间，好的车衣再结合合理的护理方式，可以保持持久的靓丽。三五年时间依然看不出色差，也有其他的一些很便宜的膜宣称不黄变，我也拿过来做了一些测试，用马克笔画了过后能看出有很明显的渗透
写上渣男进行展示
用酒精和柏油擦拭后的情况，除了黄色印记还有黑色东西进入膜里面
所以当销售告诉这个不黄我是不信的，所以如果要对车衣的这方面功能做检测，马克笔是一个比较好的办法。
如果不小心贴到这种，车衣就变成改色膜了
还有这种，多画一画心里有底
我用的测试工具，除了打火机其他都是找门店借的
六：回归核心，抗剐蹭能力优劣区分
车主选择隐形车衣最主要的还是小剐小蹭心里不好受，网上吐槽最多的也是车辆一血，车漆被伤，多多少少还是不舒服，去处理也浪费时间耽误自己用车，而为了避免这些问题选择去贴车衣如何来选，综合比较了很多品牌，最直观的方法还是自己多拉一拉，手动撕一下这个膜，看他的韧性和强度到底有多大。
这样基本能够确定这个车衣到底能不能抗住剐蹭了，当然了用这个方法测试时，一公分宽度的比较合适，如果商家直接给你半指宽的膜，费了老劲也拽不动这就没意义了，车主也判断不出他的韧性究竟是好是坏了。
最后总结：
我选的产品分享给大家：
最后总结：
我选的产品分享给大家：
全方位的保护
厚度8.5，质保十年的进口产品，还搭配了完整的护理套包自己用，也可以带到贴膜店师傅帮着处理，咨询了上海那位好大哥后推荐的一个品牌，也用上面的方法做了对比效果还是挺满意，接着上图。
门边的包边处理
叶子板细节包边包角
包边包角处理效果很满意
全包边
细节展示
最后再说一点：在我看来隐形车衣绝对不是智商税的，世上最不缺的就是键盘侠，贴与不贴总有说法；相较于镀晶打蜡每次的时间耗费和每次的费用，车衣的成本算下来划算很多，另外再遇到剐蹭也不会再像以前那样就着手准备补漆，保护功能就具备了不可比拟的优势，同样的也不再担心小区的老王路过时的顺手一划了；
原厂车漆主要会面临的伤害及主要表现
大家在选择车衣时，先选一家靠谱的门店，然后对车衣多测一测，拉一拉，划一划，你就能看出一款车衣好坏。最后希望这篇***对大家选车衣能有帮助，都找到满意的隐形车衣吧。
分享到：
|
|
