（三）X35之电子手刹完成及安装
装好已使用一段时间了，经实践检验，无问题，所预先确定各项功能工作确实良好，达到预想效果，整的很省心省力。下面就具体安图解释安装过程及装好的样子。为保证功能及安全可靠，电缆是要编制的，来电端正负极均选择接在点烟器插座上的插头引线上，不破线，将每个插头的接线端从插头上取出来，具体方法就是用一小平口起子将线头接片卡锁按下拔出来即可，然后将线按极性绕两圈后拧死插回后外面用胶带缠好，夜间小光也是同样方法接在排挡杆面板上的那个小插头的蓝线上外面用胶带包裹均不破线。具体会在个图片中解释，预加在推拉电机座架四颗固定螺孔上下面的8片橡胶垫确实起到了悬浮作用，当电机工作时除了到最后拉死时有吱的一声向外，均无声音，如果没有它们去悬浮作用则全程都能听到噪音响声，所以这是很重要的。具体看图吧。
找一个废的节能灯电子整流器的外壳，正好可装下那块正反转控制板，该板已经过改造，快拉点一下可用于正常较平整路段堵车和等红灯，保证不溜车，拉或按住一秒，可完全刹死或放开，这样就避免了刹车整个系统每次都完全拉死的不必要磨损。
控制模块盖好盖子后的样子。
连好电缆连接好手刹开关并粘好悬浮橡胶垫子后的样子，先用四颗螺杆固定住垫子并可检验工作时是否传递噪音。
进行功能测试，看动作是否准确。
进行功能测试，看动作是否准确。
悬浮橡胶垫子在下面的样子。
开始拆车喽，注意那固定原手刹车拉杆座的时M13的螺母，本找好了M14的没有换它，其他是M10的。
由后往前拆。
这个要先拆掉前面的电源部分才能拿下来。
把前面的翘掉后，拆下它。
电源就接在那黑色的电源插头上，注意接壳的是负极（黑色线），另一根是正极，本电源打开玥匙第一档个就会有电，并且电流容量足够我连原来的保险丝都没加大。
来张全点的。
接好后复位，先装好底下那个储物盒，然后再装前面部分。
测试电机动作正常后开始固定，注意，不要让四颗螺丝的任何部分与推杆电机金属固定架直接接触，将它们整个与轿厢地板隔离悬浮起来，这样就不会有噪音了。固定好后发现工作时前面会推到那组电缆，为防止磨损它又做了一个隔离片，夹在电机架下，下图可见。
开始连接手刹拉线，因前面已测试并记录了它的位置，调整到大概位置即可，具体可在安好后再进行调整，我是将后轮支起一个来调到放开不拖刹即可，因为行程是设计死的，不会错。这两根线是为了我原来装好的后排用USB充电口留的，可把原来的线剪掉抽出来了，具体为什么前面讲过。
卸下来的原来手刹杆及座。
插头穿过来。
将插头插在开关上。
开关入位。
将开关入位，上面那块不好看，找块薄塑板用三M胶贴上。
上号后面的扶手箱固定架。
把点手刹开关座固定好后，插好插头。
拉手刹测试功能，灯亮正常。
开夜间小光拉手刹测试功能，灯亮正常。
连接后面的USB电源
然后将后面盖子复位。
放开手刹灯灭。
从右侧副驾看，那前面原来我放抽纸的地方正好留出来了。
左面看的样子。
搞快薄塑板喷好亚光黑。
下面贴上三M胶贴。
将那洞贴住好看点。
最后来张特写。
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0oo拾囿叭勼oo0 2019/05/23 13:02:06 发表在 地板
有时间我去找你帮我安上
0oo拾囿叭勼oo0 2019/05/28 07:44:56 发表在 7楼
不要笑，我是认真的
加工太费事，你要早说可以一次加过俩，现在单独做就难了。
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