终于是轮到我发提车作业了，差点以为年前会提不到车，但好在销售小哥和林肯那边超高的效率，让我20几天就提到新车了。

提车那天仪式感也是挺足的，大蝴蝶结还安排上了，我的这台是混动的尊逸版，也是挺高的版本了，前排座椅通风加热，19寸的轮毂，方向盘加热，新风管家这些配置全有，内饰还是高级皮质座椅。裸车最后谈下来是22.38万，购置税21000不到，保险8700块，送了贴膜，行车记录仪和3次保养，落地一共就是这么多，我觉得车价应该差不多，至于后面的那些福利就要看自己的砍价本事了。

当时决定是Z之后，就是奔着混动去的，这个混动是真香，可以说是市区通勤利器，2.0T+混动系统300多匹完全够用，而且有着电车一样的行驶质感，但却不用充电，也不用担心动力有衰减，油耗市区开也就6 7个，一箱油直接900多公里，对我来说，开着顺，省油续航长，这就是完美的代步指标。

刚开始本来在白色和电光银里纠结，但定车那天碰巧看到一个冰川蓝实车，后来直接决定就是它了。这个颜色清爽，光线下车漆有质感，属于是帅得低调的那一类。

当天下午上牌，从此就是有“身份”的车了。

对了，当时和很多车友一样，买车的时候在Z和CT5里纠结过，我也说说为啥选了Z吧。其实当时试驾完CT5之后，虽然觉得底盘和操控确实有点东西，但是动力这块确实有点弱，转速要拉到非常高才能有推背感，这一点和混动Z不能比，而且我觉得CT5这个车在“运动”和“舒适”之间有点两头不靠，底盘都是名牌件，但是发动机和变速箱的运动性跟不上。4米9的车长不算小，但是后排空间和后备箱空间真的局促。而且凯迪拉克的质保也是没有林肯久，所以综合下来还是Z更适合我这种既要代步又要偶尔兼顾家用的人。

最后问问已提混动版的兄弟，混动版保养和普通燃油版有没有不一样要注意的地方？欢迎来说说。