兰州车友2468270 2015-11-26 10:56:03 发表在 兰州车友2468270
漂亮！为什么不帖膜？
贴了膜从外看车，不如没贴膜看着利落整洁。
尤其贴了膜，车内变得很暗，车外不是很亮时比较压抑的感觉，
有些车周围发生的情况不易觉察，行车时就要多费精力观察
能告诉我一下差别吗？也是从实用角度照顾了旅行中，可能遇到的必须要经过烂路实际需求，可是侧重的还是长途旅行的舒适性。
Q7底盘稍高，通过性强于A6 AR，爬坡的能力也强于A6 AR，从还在使用托森差速器就能看出。
Q7在走烂路时需要更多的低速大扭矩，因此变速箱变比会在低速时大一些，这时还要照顾换挡平顺性，也就各个低档位变比跟随大一些，直接的感受就是中高速提速稍弱。
这是个人感觉，Q7的变速箱的变比可以在yahooauto上查到，A6 AR在yahooauto查不到。
两个车的舒适性也有较大差异
bentianamu 2015-11-30 18:46:36 发表在 bentianamu
跟s5一样的发动机，确实强劲！ 顺便咨询个问题，奥迪的quattro 应该是比宝马的xdrive强不少吧？
拿奥迪的看家本领来比较,答案可想而知，
因此你的问题答案是肯定的。
先从纯技术角度说竞品：
1, 理论上两个产品寿命落差很大。
2， 竞品的前后桥扭矩分配速度是弱项，因此能在网上目前看到的大多说法，是“前后桥0—100%扭矩分配时间是0.1 秒”，这个是差速器的分配响应时间是A概念。不是从轮胎打滑---判断需要介入---分配扭矩是个系统响应时间
叫B概念，我们车辆需要的是B概念，不要把A概念与B概念混淆、偷换。
Quattro的不足就是扭矩分配范围不是0---100%
沈阳车友2551750 2015/12/01 09:15:35 发表在 438楼
好车好车好车 羡慕羡慕羡慕 重要的事情说三遍 国内够呛能有你的配置这么高 要是有价格也是离谱 差距 个人觉得 深灰色配黑内就更完美了 为什么没有电动方向盘调节
电调方向盘用的频度太低了就没配
大连车友7270034 2015-12-8 16:00:30 发表在 大连车友7270034
这车国内确实很难见到，国外的选择还是多哈，不知道楼主能不能给买一台发回国内啊
北京车友1094944 2016/01/18 23:10:40 发表在 482楼
楼主确实太用心了，不设精我们都不答应
wangtong0316 2016-2-21 15:37:03 发表在 wangtong0316
楼主在国外换套RS6的前后包围，空悬调到最低，除了轮眉外是不是活脱脱一辆rs6 avant啊？
过了猛的年纪了，要不就改一次车Shaman_Lion 2016-4-19 10:14:11 发表在 Shaman_Lion
帅的毫无人性....这个车漆颜色也是亮瞎我狗眼, 还有一个, 您在大厅时那辆 白色的旅行车是什么型号?? 我个人比较喜欢无塑料包围的旅行车.看上去比较像A6 AVANT.
沧州车友8787505 2016-3-20 14:31:45 发表在 沧州车友8787505
好车
gooner4368 2016-4-19 10:48:10 发表在 gooner4368
6得飞起
上海车友3123260 2016-5-26 13:42:47 发表在 上海车友3123260
哥们，我也定了你一样的座椅，白天和夜晚颜色是不是差很多，另外运动座椅是腿拖能往前的，舒适座椅腿拖不能往前的对吗，你能拍点照片吗，谢谢
以前也有人详细问过座椅，今天我照了照片添加到这个帖子里了，你有时间了看看。
如若还不清楚可以私信我
奥迪座椅的软硬舒适与否也是目前很多人讨论关心并发表看法的议题。
就 A6 allroad而言，它的座椅设计所考虑的是根据车型与定位密切相关的，这款车是跨界车，夸了轿车、SUV、旅行车三重定位，可是它的主要诉求就是长途与SUV用途，而轿车的短途舒适放在最后。因此：
一定要长途舒适不疲劳，就这一点而言大家都知道，座椅长时间坐着不累就要有一定硬度，类似软床舒服睡一晚腰疼，硬一点的床睡着不腰疼一个道理。
那些诟病奥迪座椅硬的，只能说他们对车的认知能力欠缺。
做个柔软舒服的座椅对于各个厂家来说不费吹灰之力，
可做个硬一点又舒服的座椅需要填充很多真材实料，这就是奥迪再一次厚道的亮点
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