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2015-11-26 15:51:26 IP好车恭喜
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2015-11-26 16:53:10 IP这个颜色真漂亮，除了贴膜原车能选装的很少见
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2015-11-27 21:03:39 IP这车就是适合在德国开
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2015-11-27 23:29:40 IP非也非也 bb是bb a是a 中国人说坐奔驰开宝马 bba那个好我觉得无所谓 重要的是在中国就说中国的行情 非要扯什么国外 我没觉得外国的月亮比较圆 实在觉得bab的排行比较准确那就上德国的汽车之家评论bab的话题吧 就车而言好车喜欢 帖子好帖 赞一个
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2015-11-28 10:58:01 IP非常用心的帖子，赞
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2015-11-28 11:40:11 IP顶。 精品
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2015-11-29 00:24:02 IP
zx10r2015 2015/11/28 18:11:36 发表在 433楼
Q7是SUV，与A6 AR比更偏重offroad一点，A6 AR是跨界车，在旅行车的基础上多考虑一些非铺装路，也是从实用角度照顾了旅行中，可能遇到的必须要经过烂路实际需求，可是侧重的还是长途旅行的舒适性。Q7底盘稍高，通过性强于A6 AR，爬坡的能力也强于A6 AR，从还在使用托森差速器就能看出。Q7在走烂路时需要更多的低速大扭矩，因此变速箱变比会在低速时大一些，这时还要照顾换挡平顺性，也就各个低档位变比跟随大一些，直接的感受就是中高速提速稍弱。这是个人感觉，Q7的变速箱的变比可以在yahooauto上查到，A6 AR在yahooauto查不到。两个车的舒适性也有较大差异
新款Q7的地盘太低了，感觉和旅行版A6 身高差别不是很大 -
2015-11-28 06:53:26 IP之前我在亚琛和柏林呆过一段时间，我看到奥迪的车型很多，至少比国内多一些。单看外观，Q7和A6旅行版的差别感觉不是很大啊，之前我也很喜欢Q7，改款了不是很爱了。
能告诉我一下差别吗？
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2015-11-28 18:11:36 IPQ7是SUV，与A6 AR比更偏重offroad一点，A6 AR是跨界车，在旅行车的基础上多考虑一些非铺装路，
也是从实用角度照顾了旅行中，可能遇到的必须要经过烂路实际需求，可是侧重的还是长途旅行的舒适性。
Q7底盘稍高，通过性强于A6 AR，爬坡的能力也强于A6 AR，从还在使用托森差速器就能看出。
Q7在走烂路时需要更多的低速大扭矩，因此变速箱变比会在低速时大一些，这时还要照顾换挡平顺性，也就各个低档位变比跟随大一些，直接的感受就是中高速提速稍弱。
这是个人感觉，Q7的变速箱的变比可以在yahooauto上查到，A6 AR在yahooauto查不到。
两个车的舒适性也有较大差异 -
2015-11-30 11:23:57 IP好车
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2015-11-30 18:46:36 IP跟s5一样的发动机，确实强劲！ 顺便咨询个问题，奥迪的quattro 应该是比宝马的xdrive强不少吧？
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2015-12-01 02:47:25 IP
bentianamu 2015-11-30 18:46:36 发表在 436楼
跟s5一样的发动机，确实强劲！ 顺便咨询个问题，奥迪的quattro 应该是比宝马的xdrive强不少吧？
拿奥迪的看家本领来比较,答案可想而知，
因此你的问题答案是肯定的。
先从纯技术角度说竞品：
1, 理论上两个产品寿命落差很大。
2， 竞品的前后桥扭矩分配速度是弱项，因此能在网上目前看到的大多说法，是“前后桥0—100%扭矩分配时间是0.1 秒”，这个是差速器的分配响应时间是A概念。不是从轮胎打滑---判断需要介入---分配扭矩是个系统响应时间
叫B概念，我们车辆需要的是B概念，不要把A概念与B概念混淆、偷换。
Quattro的不足就是扭矩分配范围不是0---100%
[本回复最后由 zx10r2015 于2015-12-01 21:13:25 编辑] -
2015-12-01 09:15:35 IP
好车好车好车 羡慕羡慕羡慕 重要的事情说三遍 国内够呛能有你的配置这么高 要是有价格也是离谱 差距 个人觉得 深灰色配黑内就更完美了 为什么没有电动方向盘调节
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2015-12-02 17:34:50 IP
xuehuapijiu 2015/12/01 09:15:35 发表在 438楼
好车好车好车 羡慕羡慕羡慕 重要的事情说三遍 国内够呛能有你的配置这么高 要是有价格也是离谱 差距 个人觉得 深灰色配黑内就更完美了 为什么没有电动方向盘调节
浅色内饰看着干净清爽，就是难打理。
电调方向盘用的频度太低了就没配
能告诉我一下差别吗？
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