从云龙县城向西，公路盘山而上。在山腰之上有一个云极台，站在云极台上，可以鸟瞰坝子里的云龙县城全貌及云龙太极。

云龙太极是大自然造就的一处地理奇观。沘江在流入云龙县城前，绕出一个“S”型的 大湾 ，大湾里的土地，一侧是平整的农田，另一侧则是一个郁郁葱葱的小山包，形成极象太极八卦的图案。最妙的是在 云龙 太极里，北部的庄坪坝子和南部的连井坪坝子恰似两个鱼形图案，活似太极的阴阳两仪。这个太极八卦东西相距880米，南北相距1000米，在云极台上观看极其工整，被称为“天下奇观”。

第一：外观漂亮，XC40外观线条比较硬朗，虽然外观和XC60有许多相似之处，但是较短的车身和刚劲有力的车头确实很吸引人。同级别颜值的巅峰，外观我觉得只有路虎极光可以一比。第二：动力操控，买这车本来没看中操控，用了一段时间，感觉爱信的8AT调校非常平顺，方向没有虚位，指向精准，4400CM的车长在拥堵的市区非常灵活。2020年12月升级了最新的车机系统，意外的惊喜，变速箱反应提升了很多，动力感觉有点过剩了，发动机声音略为低沉了一些，涡轮介入更快了，以往猛加油转速会达到3500-4500转，现在一般在3000转左右（市区内行驶，猛加油门一般不超过100码）。第三：环保，新车刚到手前五天的确有一股很浓郁的塑料味道，提车后都是连晴高温，暴晒五天后就没有味道了，以后就算是在长时间暴晒后，车内没有一点异味，沃尔沃在环保这一块的确做的非常到位。第一：副驾驶位没有电动座椅。第二：本人身高173CM，体重80KG，开车喜欢把座椅升到最高，上车的时候感觉还是有点抵头。第三：车身颜色选择余地太小，嘿色烂大街，红色不耐脏，一旦有会感觉颜色非常旧，所以最后选的白色。
空间感觉够用，车内高度略为欠缺了一点，上车时候动作快了经常碰到头，后排空间够用，本人坐后排膝盖离座椅大概一拳三指的距离。后排座椅比较短，因为带四驱，后排中间地台凸起比较高，后排长途坐三人还是比较具体。后备厢容积：后备箱够用，平时后备箱装了两个很大的收纳箱，除此之外还能放一些物品。车内储物能力：车内有储物空间的设计非常有亮点，太多了，我只说我觉得最有意思的三个地方。驾驶位下的小抽屉，我平时用了放行车执照和驾驶证。手套箱上有一个外翻的挂钩，平时打包挂在上面非常省心。中控下面储物格的上方有一个非常隐蔽的卡槽，油卡、私房钱的最佳存放位置（很多车友都不知道）。

大井古村就在云龙县城东边约2公里，曾经以云龙八井之一的大井而著称。随着现代盐业的兴起，这个小村落已不复昔日的荣光，但令我们惊喜的是，村里还保留着不少老建筑：古老的大宅院、留着深深马蹄印的青石板街巷、土木结构的古戏台……原汁原味，尚未经过多的维修与改造，似乎比 诺邓 古村更古朴些。

【云龙天池】
从云极台再向上行驶，公路尽头是 云龙 天池。云龙天池实际是一个小型水库，大坝建于山凹之中，一潭碧水清澈喜人，四周青山环绕。

据相关资料，云龙天池是云龙县城的饮用水源地，因为地处横断山纵向岭谷区的核心区域，是三江并流世界自然遗产地内高山地貌及其演化的典型地区之一，10万亩原始森林环绕天池，是 云南 松生长和滇金丝猴活动的最主要区域，有国家一、二级保护动物50余种，因此也是 云南 省级自然保护区。

不过我观察到的天池及自然保护管理工作并不算到位。虽然松树、杉树不少，但都是人工种植，传说中的原始森林及林中的动物却没有看到。更令人诧异的是在水库里居然还在建盖永久性的钢筋水泥建筑。