请教油坛大神，奔腾1.8T发动机使用0w20机油的问题
但看发动机外形、缸盖、气门室盖及附件布局，均和马自达6lf发动机相同，但缸体为铸铁。
鉴于原厂机油实在太垃圾，衰减快，噪音大（怠速气门声及高转撕裂声）。现在车内使用黑嘉0w40机油，表现实在一般（但是比4儿子的油强）下一锅打算换美孚ep0w20或者壳牌0w20，请问大神可否使用？（主要为改善提高燃油经济性及发动机响应速度）
朋友的奔腾b70 2.0发动机（CA4GD1发动机）即马自达LF的国产机型，使用德灰020后表现非常好，包括油耗、噪音、发动机响应速度都非常棒。
盘锦车友0154106 2018/01/03 22:40:48 发表在 11楼
代T还是粘度高一点的好，还是40或者高粘度的30
日系涡轮车照样用0w20的油
盘锦车友0154106 2018/01/03 22:56:41 发表在 19楼
代T的，T需要机油润滑，T温度高，所以粘度大一点的粘度指数高，粘度指数越高粘度随温度变化小。日韩系车水温要比德系低，运动粘度相比德系差不多，所以日韩系20完全可以。
woshixiaoxiu 2018/01/04 00:29:06 发表在 23楼
说明书上不是写了只能用40的机油吗，为啥要用20的。
messenger2013 2018/01/04 10:31:41 发表在 29楼
既然厂家都明确推荐使用5w40，楼主为什么还惦记0w20呢？难道厂家的工程师们写个5w40好玩吗？厂家推荐的理由应该比我们专业吧，如果是我，只会选择5w40或者0w40，个人意见
盘锦车友0154106 2018/01/04 10:22:30 发表在 28楼
早期的日系也不是低粘度的，最近这几年才使用低粘度的。
messenger2013 2018/01/04 13:00:32 发表在 35楼
我1.5自然吸气，堵车时，油温基本都在90-95,0w20的机油，你1.8T不可能比我1.5自吸的还低吧
messenger2013 2018/01/04 12:53:09 发表在 34楼
我看写得很清楚啊，CA4GD1使用020,530,540，CA4GC18T使用540，一般厂家推荐的黏度都兼顾了保护和燃油经济型，就是最低使用黏度，往上肯定没问题。比如德系推荐530，那用520，或者020恐怕还是不妥吧
可奔腾骨子里是日系啊
messenger2013 2018/01/04 13:10:10 发表在 38楼
好吧，反正车是楼主您的，到底合不合适，用用就知道了，我也就是友情提醒，采纳与否在您
w330282896 2018/01/04 20:40:31 发表在 43楼
b50 1.6自吸 所谓的原厂油都是540。。。
平顶山车友3181236 2018/01/04 19:10:02 发表在 42楼
不要盲目跟风，现在确实流行低粘度的机油，但是也要看你的车主手册，按厂家规定要求执行。
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