初入M的大家庭，还请多多指教
时光如白驹过隙一般，转眼之间，我的大白已经陪伴了我3个多年头，其实一直没有过换车的念头，只不过突发奇想，2019年上半年的时候，去4s店给车做保养的时候，顺带去展厅看了一下M展厅的车车，结果开启了一发而不可收拾的旅途，当时一眼就看上了展厅的M3，毕竟4个门，实用性还是高一些的，重点是宽体，宽体，宽体，太帅了，只不过18年做小生意赔了一些钱，再加上19年挣钱速度缓慢，所以对于M3无奈只能冥想了，毕竟将近百万的车，对于当时的我来说，遥不可及，所以只得搁浅，但是那时候也已经在我心里埋下了一颗种子，怎么着也得拥有一辆属于自己的M，改装我的大白，属于从18年10月开始着手，前前后后改了kw v3的避震，te37绿标轮毂，M的运动方向盘，MT的原厂前后杠，aspec中尾段排气，一阶程序，全车圣科车衣，M3原厂主副驾驶座椅，碳纤维内饰，全车内饰nappa真皮红色座椅，还有一些反反复复的改件，让他变成了我喜欢的模样，回头率也高了不少，满意了小小的虚荣心，总之这是一辆被窝捧在手心里的爱车，爱到什么程度，洗车基本就是168的精洗，即使贴着车衣的情况下，对于我的车，我有一种强迫症在里面，这辆车完完全全的改完直到今年的4月份吧，而我改这辆车也一直遵循着边改边玩边学习，这样才会更加有趣，不过也应验了一个循环往复的道理，买车，改车，卖车，再买车，我也不例外，改完了以后，我就有点不满足于当下的现状了，所以也就出现了开头的那一幕，我看到了展厅的M3，迫于钱的压力，再加上国五得排放，让我把目光转向了动力总成跟大哥M3一样的，但是价格便宜不少，而且一眼让我惊艳的双门性能轿跑M2C身上，至于为什么忽略了M4呢，一个吧，是价格原因，更重要的是，个人感觉M4的内饰更贴近于我当时改装完的3系，就怕新鲜感一点都没有了， 而且个人感觉M4的宽体不足够惊艳吧，毕竟同属双门款的M系，小弟M2C应该也更加小巧灵活吧，即使是这样，一台落地价格接近70万的M2c，也我望而却步，只能反观其他品牌车型，RS6 RS4纵使很喜欢，但是价格成为了绊脚石，AMG的C43旅行纵使很香，但是一人一机的概念早已灌入我心，所以只得舍弃，那就来看看奥迪入门级别，可玩性最高的RS3吧，大概落地价格在55～60之间吧，性能自然不用言语，硕大的双边双出的两个炮筒排气，都凸显着这不是一个好惹的小家伙，但是奥迪的优惠力度真的大呀，也更替车主着想，车价加上选配件一起打折售卖，对于当时的我相当有吸引力，价格也相对M2C美丽一些，但是无奈对奥迪提不起精神，总感觉差那么一点意思，说不出道不明，也许宝马的M-POWER在我心里已经生根发芽🌱了吧，看得多了，想得多了，思绪也就乱套了，继续说RS3吧，虽然乍一看，有点一眼普通，有点属实的低调，扮猪吃老虎，但是进入内饰，无论座椅，还是仪表盘，或者是中控台都要强于宝马不少，唯独吐槽的就是那个方向盘，我觉得差点事儿，话说回来，四个门，坐人，取物都方便的很！再其次的就是CLA45，GLA45，S3，高R，这些都曾在我的脑海里想象过，但是去4S店试驾过的也有只有奔驰的CLA45和宝马的M4，奔驰的AMG舒适度确实没得说，但是却始终让我提不起精神，原因也不知从何说起，M4第一次驾驶就觉得跟拖拉机一样的颠簸，方向盘死沉，但是就是说不出来的喜欢，这也许就是只要自己喜欢，起初的再不习惯也会变得得心应手，而在真正订购M2c之前，我也有了足够的资金去购买M3，M4，只不过M3那时已经停产，而且是国五的排放标准，M4呢，之前就说过的原因，而最终踏出了购买M2C这一步，是源于大白带给我3年多的陪伴所产生的的快乐，实实在在的乐趣，朴实无华的内饰，不奢华，不科技感，但是真的很经典，很耐看，手刹，机械仪表，让我感觉这才是一辆真正的宝马，大马力后驱车怎么了，驾驭不了吗，没试过怎么能知道，不接受在中控台下方没有档把的车，不接受没有机械手刹的车，电子手刹的车我压根不喜欢，再来说说空间，双门的后排空间一点不亚于四门的rs3，cla45这类车呀，所以多两个门何必呢，M2c双门加上硕大的前后宽体，更加的协调，凶猛的小老虎一般，反观这两年大改款3，5系反正让我失去了兴趣，觉得没有了宝马应有的味道，但是市场前景应该是一片光明吧，毕竟要迎合民情嘛。自此开始，M2C在我心底生根发芽，一发而不可收拾，抛开了所有的念头，一心扎根到这辆M2C的世界中为之努力奋斗，从6月份开始，为了坚定购入这辆M-POWER的信念，开始变卖大白的改装件，一点点的拆卸下来，卖出，就是让我不能后悔，既然下定决心就要好好干，奥利给，努力挣钱，也许是M2C带给我的幸运？知道我要为了它而在努力，慢慢的，之前投资的一些小生意的资金也回来了一些，除此之外，其他小生意也挣到了一些钱，让我更加坚定了买它的决心，之后的事情当然就是选择购车的4S店咯，在我看来，有时候买车不单单比较的是价格，有时候更是第一次接触时的服务，而我的这次选购，价格放在了第二位，第一位的则是“第一次与销售见面时话语间是否为了我着想的服务态度”，这对于我来说真的太重要了，这里面有很多故事，我就忽略不讲了，总之去过的两家店的销售，人都很nice，只不过我选择了离家近，而且第一次接触更为了客户着想的4s店吧，再之后就是，想着上牌放到2020年，所以现车没考虑，貌似当时也没有我想要的一些配置，细节，所以加装了需要的配置之后，自此进入了漫长的等待期，作为M2C停产之前，在我买车的4S店的最后一批定制车，这也使我足足等待了将近5个月的时间，从7月份下订，9月初生产完成，11月份抵达4S店，磨练了我的耐性，这期间其实我也瞎琢磨过，有70w买什么车不香，非得买这么一辆车，但是转瞬之间的想法就是，其他的车可以以后再买，趁着年轻，多玩几年吧，所以我劝还在纠结的各位，买车就买现车，除非你能等，要不然瞎琢磨几次，没准就错过了年少轻狂的你，2019年11月20号，我终于见到了那个体型着实的你—M2C，自此我与它的故事开启了新的篇章。