320li与420i两个月反复用车对比体验
自己16款320li,朋友420i,出国,车子也被我借来玩。经过2个月体验,感觉差异如下
1.避震更硬,侧倾小很多,连续变线信心十足,并且过沟沟坎坎,回弹干净利落,贴地感很强
2.提速更快(舒适模式下),油门行程更短即可有比320li更大的扭矩,应该是调教问题。因为在sport模式下,明显感觉到跟舒适模式下相差不会太大,320li则能感觉到巨大的差异。
3.顿挫问题. 420i反复实验多次,在低速时顿挫感很难察觉,偶尔会有,但比320li要小很多
开了420i,管他高速上遇到CC 2T,C260,525li,GTI等等,不需要考虑动力是否能干的过,直接干掉,高速并线过弯,几个回合下来,就赢了。但开320li则不行,看见动力比自己强的,基本上就不敢太造次。
前几天高速上跟一辆A260还有530li搞了几把,动力虽然不足,但变线穿插却一气呵成,A260和530li明显知难而退,知道不是对手。爽是爽了,但再开回320li,真是落差挺大,甚至不知道应该从何处改起了,避震,轮毂,刹车,外挂,坐椅,外观,唉…迷茫
1.避震更硬,侧倾小很多,连续变线信心十足,并且过沟沟坎坎,回弹干净利落,贴地感很强
2.提速更快(舒适模式下),油门行程更短即可有比320li更大的扭矩,应该是调教问题。因为在sport模式下,明显感觉到跟舒适模式下相差不会太大,320li则能感觉到巨大的差异。
3.顿挫问题. 420i反复实验多次,在低速时顿挫感很难察觉,偶尔会有,但比320li要小很多
开了420i,管他高速上遇到CC 2T,C260,525li,GTI等等,不需要考虑动力是否能干的过,直接干掉,高速并线过弯,几个回合下来,就赢了。但开320li则不行,看见动力比自己强的,基本上就不敢太造次。
前几天高速上跟一辆A260还有530li搞了几把,动力虽然不足,但变线穿插却一气呵成,A260和530li明显知难而退,知道不是对手。爽是爽了,但再开回320li,真是落差挺大,甚至不知道应该从何处改起了,避震,轮毂,刹车,外挂,坐椅,外观,唉…迷茫
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