在浙江嘉兴的这个冬季不算太冷，我驾驶着极氪 001，对它的续航能力进行了一次常规测试。

测试当天，嘉兴的室外温度大约在 8℃至 15℃之间，天气阴沉，微风。我的极氪 001 是单电机版we100，电池容量为 100kWh。出发前，车辆满电显示续航里程为 550 公里。

我首先在市区行驶了大约 50 公里，途径多个交通信号灯和拥堵路段，平均时速约 30 公里每小时。车内开启了空调，温度设定在 22℃，一档风，同时播放手机蓝牙音乐并使用导航。这一段市区行驶后，续航里程减少了 70 公里，电耗约为 19.5kWh/100km。

随后，我驶上了城市快速路，以 80 公里每小时的速度匀速行驶了 100 公里。这期间，车辆的稳定性表现出色，车内环境舒适静谧。快速路行驶结束后，续航里程共减少了 120公里。

接着进入一段郊区道路，路况较为复杂，有缓坡和一些弯道，行驶 80 公里后，续航里程又减少了 110公里。

最后，在剩余电量 36%左右时，我结束了测试，此时车辆总共行驶了 230 公里。通过计算，实际续航达成率约为 75%左右。

在浙江嘉兴的冬季环境下，极氪 001 的续航表现依旧让我满意，可以满足我日常出行以及周边游的需求。虽然车辆在不同路况下的电耗表现有差异，不过其智能的能量回收系统和高效的电机管理在一定程度上缓解了续航焦虑。这次测试让我对极氪 001 在冬季低温环境中的表现有了更清晰的认识，也为后续的驾驶规划提供了有力依据。