最美的季节，单人单车穿越京西一线天
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最近天气实在给力，难得周末清闲，谋划已久的京西一线天-麻黄峪穿越终于成行。
单人单车一早出发，下午5点返回，一路上路况多变，风景更是无敌，仿佛又找到去年自驾西藏的感觉。
小森是2010款的2.0手档，已经近8万公里，从来没出过问题，去年刚刚陪我去了西藏，非常可靠的伙计。
路线也是大家熟悉的沿河口--一线天--麻黄峪--S241--G109--斋堂--回城，全程约300多公里，非铺装路面约50公里左右吧。
手档小森的四驱系统的基于粘性联轴节LSD的，理论上不如AT的，不过因为有了低速档的设计，扭矩可以适当放大，在越野时还是非常受用的。去年去西藏前更换的4条米其林轮胎，一样非常非常给力。在乱石堆和松土中攀爬，轮胎有比较好的抓地力，偶尔遇到地面的冲击，胎壁的支撑性也足够，非常适合这种城市使用，偶尔撒野的用法。
穿过幽长阴暗的峡谷，两侧高耸的山崖给人以压力；
攀爬在乱石嶙峋的长坡，感受着车身的舞动，轮胎的空转，陷入石堆却没有退路；
不知不觉两侧的山越来越矮，头顶的蓝天白云愈发开阔；
最艰险的路已经被征服，最美的风景浮现眼前；
站在山顶，放声呐喊，感觉顿爽；
其实，人生也如这旅途一般；
有时压力很大，有时没有退路；
但只要坚持下去，必定会有收获，最美的风景永远在前方。
下面开始照片~~~
单人单车一早出发，下午5点返回，一路上路况多变，风景更是无敌，仿佛又找到去年自驾西藏的感觉。
小森是2010款的2.0手档，已经近8万公里，从来没出过问题，去年刚刚陪我去了西藏，非常可靠的伙计。
路线也是大家熟悉的沿河口--一线天--麻黄峪--S241--G109--斋堂--回城，全程约300多公里，非铺装路面约50公里左右吧。
手档小森的四驱系统的基于粘性联轴节LSD的，理论上不如AT的，不过因为有了低速档的设计，扭矩可以适当放大，在越野时还是非常受用的。去年去西藏前更换的4条米其林轮胎，一样非常非常给力。在乱石堆和松土中攀爬，轮胎有比较好的抓地力，偶尔遇到地面的冲击，胎壁的支撑性也足够，非常适合这种城市使用，偶尔撒野的用法。
穿过幽长阴暗的峡谷，两侧高耸的山崖给人以压力；
攀爬在乱石嶙峋的长坡，感受着车身的舞动，轮胎的空转，陷入石堆却没有退路；
不知不觉两侧的山越来越矮，头顶的蓝天白云愈发开阔；
最艰险的路已经被征服，最美的风景浮现眼前；
站在山顶，放声呐喊，感觉顿爽；
其实，人生也如这旅途一般；
有时压力很大，有时没有退路；
但只要坚持下去，必定会有收获，最美的风景永远在前方。
下面开始照片~~~
迎着朝阳出发~~~
蜿蜒的山路，SUV一样有乐趣
东方红隧道，以前骑车的时候老来
开始非铺装路面了~~~
一线天的入口，很有气势
喜欢这张的感觉~~~
这是比较好的路况了~~~
和大自然的鬼斧神工相比，我们太渺小了~~~~
从天窗看出去~~~
这路况，比318还要差，318过通麦，过高尔寺山都没这么难走。
山谷中非常安静，只听到森林人发动机的轰鸣和轮胎的挣扎
不过风景还是不错的
抵达向阳水村，右转上山，奔麻黄峪
这以后的路就好走多了，可以开的比较快
路边的小花正鲜艳
感谢小森，带我去了那么多地方
在这样的路上飞驰，有种开拉力赛的感觉
米其林的胎，超级给力，值得推荐
山顶风景
美不胜收
小森呢？
这个，应该算是手档小森的大杀器了吧~~~
去年在318过通麦的时候，全程挂着LOW档，今天穿一线天，有几个大坡也是挂着LOW档上去的，感觉明显轻松多了。
去年在318过通麦的时候，全程挂着LOW档，今天穿一线天，有几个大坡也是挂着LOW档上去的，感觉明显轻松多了。
和羊群不期而遇~~~~
回程时路过斋堂水库，美景如画
换个角度再看，喜欢阳光穿过云层，洒在湖面的感觉
Fursun2015 2015-9-5 12:42:36 发表在 Fursun2015
单行道，没有会车吗？
全程没看到一辆车，如果有会车，错一错还是能过去的
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