历史上共有来自8个国家的19位选手拿下了夺得了40个WRC的总冠军称号，但在WRC总冠军数量上，法国与芬兰无疑是站在巅峰的国家，因为两国车手各自拿下了14个总冠军的称号！

从历史数据上就能很容易地发现夺冠赛车与车手间的关系，雪铁龙（9冠）、蓝旗亚（5冠）、标致（4冠）、大众（4冠）、丰田（4冠）、三菱（4冠）6种战车的表现还是非常抢眼的，总计30个的冠军次数就足以证明。除此之外，总冠军车手的实力也一目了然，塞巴斯蒂安·勒布（9冠）、塞巴斯蒂安·奥吉尔（4冠）、汤米·马基宁（4冠）、尤哈·坎库宁（4冠），这些人无疑都是WRC的“实力大咖”！

历史上共有来自法国、意大利、日本、德国、英国和美国共计6个厂商拿到过WRC的厂商冠军，当然在数量上我们可以清晰地看到法国与意大利两国的厂商共计拿到了27个WRC厂商总冠军，在单个数量上意大利蓝旗亚（10次）、法国雪铁龙（8次）和标致（5次）稳稳占据了前三名。简直就是赤裸裸的“垄断”行为，不过话说回来在车辆技术上欧洲确实有一定的优势。

WRC近50年来中的冠军几乎都是被欧洲车手与厂商所掌控,尽管厂商冠军中曾出现过日本、美国和英国的身影，但这也都是昙花一现，大趋势还是落在了欧洲国家。WRC在一定程度山还是欧洲车手与厂商家门口的游戏，他们这一点上绝对是占据了优势，但世界上渴望站到最高领奖台的车手与厂商却从来没有放弃过对冠军的争夺。WRC的冠军一直都在那里，它只属于有实力的车手和有实力的厂商，这才是冠军的最终属性！

补充：2017年的WRC，仅有雪铁龙从未领跑过拉力赛。唯一亮点是斯蒂芬·列伏斐尔拿到过一个赛段胜利。但威尔逊并不认为曾统治赛场、并在去年”休战一年“安心研发的法国制造商已”出局“。英国人表示：”老实说，每个人都认为雪铁龙即使不是最强的，也会是最强的之一。听着，他们会归来，这个道理是不会错的。“车手卫冕冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔代表马尔科姆运动世界拉力车队驾驶福特赛车参赛，并再度成功夺冠。

   斯柯达晶锐R5成为2018 WRC冠军。