五菱宏光老司机将要继续延续下去
现在的钱是越来越难赚了，特别是像我这种跑运输的。还记得八年前我刚买五菱宏光的时候，那时候的客是拉都拉不完。货也是装都装不下，一趟又一趟。以前会想买这七座车，也是考虑到个人原因不想进工厂。想要自由一点的活，所以买了五菱宏光跑起了载客。因为那时候车也不多，交通出行也不是那么方便，跑拉客这碗饭还是比较香的。咱也就用了几年就把车本拿回来了，日子也过得还算可以。近几年几乎人手一车，交通出行也更加方便了，什么搭车软件都有，搞得我们没有饭吃了。不过，我的宏光还是比较好用的，我拉不到人，我可以拉货。转行拉货相对比拉人累了一些，大都需要自己去上下货物。再加上现在的油价一直居高不下，生存下来真是太难了。
车也用了8年了，公里数都几十万了，也是时候换掉。有点舍不得陪伴了我多年的老朋友，老战友。这么多年它还没把我抛弃过欸，但是我却要抛弃它，我是于心不忍呐。但是没办法，我想要继续在运输这行干的话我就必须跟的上节奏，不然我会死的很惨。我得换电车，节省我的成本，这样我才能剩余的更多，才能生存的下去。
车也用了8年了，公里数都几十万了，也是时候换掉。有点舍不得陪伴了我多年的老朋友，老战友。这么多年它还没把我抛弃过欸，但是我却要抛弃它，我是于心不忍呐。但是没办法，我想要继续在运输这行干的话我就必须跟的上节奏，不然我会死的很惨。我得换电车，节省我的成本，这样我才能剩余的更多，才能生存的下去。
八年前的五菱口碑就已经不错了，我买车的时候朋友都跟我说买五菱准没错。当时我是在长安和五菱两者之间考虑，长安比五菱便宜很多。考虑到自己的经济能力肯定是长安比较合适，但是看长远我觉得五菱更可靠。最终咬咬牙，全款变成按揭，买了五菱宏光。事实也证明我的选择是没有错的，质量方面确实不错，皮实耐造。
现在我想换车了，我首先想到的还是五菱这个品牌。
现在我想换车了，我首先想到的还是五菱这个品牌。
当我第一时间听到五菱新上市了纯电微面，我就迫不及待的想过来看了。终于等到了电话，今天专门过来详细了解一下。这款是五菱扬光，前脸看起来和我的宏光还有几分相似哦。
侧面看，车子挺大只的，微面中的大哥大。外观设计的比较简介，我就喜欢这种单一的纯洁感。看来看去还是白色最入眼，有活力，也让人更珍惜。
驾驶室很宽敞，身体都能施展的开来。座椅软软的还蛮舒适，视野也比宏光较好，这样长时间驾驶下来也比较不会累。这个是我比较关注的，我在乎我这一天下来轻松不轻松比什么都重要。
头部空间真是绰绰有余啊，左右两侧也很宽敞。还有腿部空间是贯穿式的，脚都能伸直了。副驾驶就算坐一个大胖子也不拥挤，大空间就是好。
右侧有一个拉门，试了一下滑动的手感不错。宽度还蛮大的，那种大大的箱子也能自由进出。多了一个门，上下装卸货更加的方便和快捷哦。
看过别的车型好像就是那种掀背的，没有扬光这样左右两侧打开来的实用。上下左右都不会有阻挡，应用场景更多了，确实更加的好哦。
货厢是空间真是大，具体尺寸多少忘记了，反正容积达到了6.5立方。拉的多赚的也多，对于我们搞运输的人来说是真心不错。货厢越大，能接的活也会更多，不用担心拉不了。
扬光的车身尺寸分别是：4985mm/1800mm/1975mm，轴距是3080mm，比同级别较魁梧，车大看起来气场就更加的猛一些。
整体来说外观还是比较时尚，没有货车的那种影子。内饰咱就不说了，拉货嘛追求的就是一个耐脏。但是布局合理，操控方便，配备的也很显档次感。空间这块应该是微面中的大哥大吧，不管是驾驶室还是货厢，乃至储物功能都非常宽敞。动力方面也还不错，油门反馈灵敏，轻轻一点就走。然后搭配的是五菱自己的红一号电池，据悉它充电快，使用寿命长。所以，扬光的优势还是比较明显，我可是心动了，接下来我要找他们好好谈谈。
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