走不腻的路，是回故乡之路
喜欢油车，仿佛血管里流淌的是汽油。喜欢开车，喜欢车少人稀仿佛自家路上的开车感觉，不喜欢车满为患人满为患的网红景区（所幸在旅游还没有盛行、车还没有普及以前，国内主要景区和部分国外景区都去过了）。不光是去目的地有事要办才开车，没事也喜欢开车瞎转悠，开车早已成为我日常生活中不可或缺的部分，就像走路散步那样寻常。随便找个理由，就可以出行在路上。端午节快到，想吃家乡的粽子了，于是就有了：“回故乡之路，只为端午行”。
这次出行开2.0T涡轮增压傲虎。出发前几天，车到十一万公里保养周期了，故先到速博店保养车，恰遇一辆昆明斯巴鲁车友群跟我当年同款同色的第三代2.5森林人也来保养，两车摆放在相邻的升降机工位。给一森一虎合个影：
这次出行开2.0T涡轮增压傲虎。出发前几天，车到十一万公里保养周期了，故先到速博店保养车，恰遇一辆昆明斯巴鲁车友群跟我当年同款同色的第三代2.5森林人也来保养，两车摆放在相邻的升降机工位。给一森一虎合个影：
这次保养本来想换掉斯巴鲁车的短板--各品牌车中寿命可能是最短的水箱，但经维护人员检查，塑料上水管及配套的橡胶软管老化都不太明显，建议我至少到下次保养时再更换不迟，故只换了机油。鉴于我坚持一万公里一保养，故不再使用上次保养时加注的性能不错但长效性一般的HKS机油，恢复成过去一直使用的安索签名版5W-30长效机油。傲虎的2.0T FA20DIT型涡轮增压发动机不烧机油，且机油消耗微乎其微，一万公里后的机油消耗从机油尺上基本看不出来。我的另外两辆车：高八GTI经改进的第三代2.0T EA888型涡轮增压发动机（一、二代是烧机油大户）一万公里后的机油消耗在机油尺上下限的三分之二位置，消耗也不大；机油消耗最大的反倒是2.0手档狼堡版高四的自吸发动机，一万公里后的机油消耗在机油尺上下限的三分之一位置，二十年来一直都是这样，但从来没有低于下限，也属正常。在大多数人眼里车是代步工具，在我眼里，车首先是玩具，其次才是代步工具，因此才同时保留三辆不装汽油颗粒捕集器的车（我是装颗粒捕集器的车坚决不买）。这三辆车恰好是“两狗一虎”，就当成养狗狗宠物了。若仅作代步工具，只保留一辆“远行自驾利器”--斯巴鲁2.0T涡轮增压傲虎即可。而三辆又是我玩车用车操心的极限数量，再多一辆就没有精力去照顾了。我对纯电动汽车向来不感兴趣，因为我属急性子，别的不说，光中途补能一项需要花费的时间，我就受不了（这纯属个人爱好，喜欢纯电动汽车的车友不要受此影响）。
夏天，从6月开始，是云南野生菌大量上市的盛宴，且周期长，一直延绵到9月底。云南食用野生菌，产量占全国的百分之七十，世界的三分之一，这是一块神奇的红土地。最爱吃云南的野生菌，这也是我喜欢昆明--我的第二故乡的三个原因之一（另外两个原因一是基本四季如春的气候，二是友好的用车环境，使我喜爱的老爷车2.0手档狼堡版高四得以使用二十年以上）。
到昆明郊外的乡村市场去购买野生菌，做熟冰鲜带回故乡供家人品尝。不爱做家务，不爱做菜，会做，但对饲料肉类和化肥蔬菜没兴趣做。只有买到江河湖海的野生鱼虾、放养的土鸡，我才会亲自下厨。云南野生菌，从购买、清洗直到做熟，几十年来家里一直都是由我亲自操刀，正如喜欢玩车、喜欢开车一样，感兴趣的事就会乐此不疲：
到昆明郊外的乡村市场去购买野生菌，做熟冰鲜带回故乡供家人品尝。不爱做家务，不爱做菜，会做，但对饲料肉类和化肥蔬菜没兴趣做。只有买到江河湖海的野生鱼虾、放养的土鸡，我才会亲自下厨。云南野生菌，从购买、清洗直到做熟，几十年来家里一直都是由我亲自操刀，正如喜欢玩车、喜欢开车一样，感兴趣的事就会乐此不疲：
这次回故乡，购买的野生菌有两种。
其一：牛肝菌中的极品红葱菌，又叫红见手（青）。去年美财长耶伦老太太访华，在北京“云南人家”餐馆，一口气点了四盘，吃过赞不绝口，还说没有数“小人人”（即没有中毒之意）的，就是这种菌子：
其一：牛肝菌中的极品红葱菌，又叫红见手（青）。去年美财长耶伦老太太访华，在北京“云南人家”餐馆，一口气点了四盘，吃过赞不绝口，还说没有数“小人人”（即没有中毒之意）的，就是这种菌子：
其二、牛肝菌中的上品白葱菌，又叫黄见手（青）：
傲虎真是跟森林人有缘，这次出行路过宜良坝子时，又遇一辆跟我当年同款同色的第三代2.5森林人，于是尾随它跑了十来公里，直到过完宜良坝子，上坡路段有机会才将其超越：
上图是过完宜良坝子后的上坡路段。当走在我前面的森林人超越右车道的大车后，就主动让道进入右车道。我稍加大油门，车就“嗖”的一下子轻松超越森林人了。如果我开的还是当年的2.5自吸森林人，在此高速状态下超车，只能以发动机在干吼、车以缓慢加速的方式完成超越。这也是我当年坚决要把2.5自吸森林人置换成2.0T涡轮增压傲虎的重要原因。
三大件从未出过质量故障，极品级车况的15款2.0T涡轮增压虎在回故乡路上的风采：
三大件从未出过质量故障，极品级车况的15款2.0T涡轮增压虎在回故乡路上的风采：
回到贵州，终于闻到家乡粽子的香味了：
本次2T傲虎从昆明出发到家乡的综合油耗，7.2升：
本次2T傲虎从昆明到家乡纯高速路上的油耗，6.9升：
当年购买2.0T傲虎时，我曾担心“温柔”的CVT变速器能否发挥涡轮增压发动机的强劲动力。看了厂家的广告宣传，为匹配高功率大扭矩的涡轮增压发动机，使用了能承受大扭矩的高强度链条式CVT，本着再相信斯巴鲁一次的偏爱就购买了。好在没有让我失望，不但车况极品，且动力强劲，超车轻松。特别是超级运动模式，只要敢踩油门，动力随叫随到，操控灵活自如，方向指哪打哪，涡轮增压虎就像一匹脱缰而又可控的烈马。记得当年我经常购买的《汽车之友》杂志把2.0T涡轮增压虎比喻成“穿着西装的暴徒”，这句话经过九年多的用车实践，我表示认同。至于哪种变速器更好，得看具体品牌和车型，不能一概而论。2.0T傲虎的命运跟2.0手档狼堡版高四一样，打算当成玩具长期使用，永久收藏。至于不装汽油颗粒捕集器的21款高八GTI是否会永久收藏，得看它今后的品控质量表现（不过我有预感，这辆高八GTI跟之前先买的“一狗一虎”一样，可能又是一辆品控质量个案非常棒的车）。
最后，祝车友们端午安康，用车快乐！
最后，祝车友们端午安康，用车快乐！
[ 本帖最后由 我喜欢速波 于 2024-06-12 03:14:01
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2T傲虎的车龄已超过9年，出厂年龄到今年11月就10年了。这次十一万公里保养时，专门叫维护人员仔细查看气门室和油底壳，是否有机油渗漏，检查结果一切正常。
在两车道的昆石高速路段，大车大多走右道，小车走左道。我在左道跟车在一辆与我当年同款同色的斯巴鲁第三代2.5森林人后面。过完宜良坝子到上坡路段时，当森林人超越右边的大卡车后，就主动靠到右车道让道了。我稍加大油门，车嗖的一下子就轻松超过去了。如果我开的还是当年的2.5自吸森林人，在高速情况下超车，只能靠发动机干吼、车以缓慢加速的方式完成超越。
我的家乡贵州平塘，被一条清澈的河水包围，向来都是鱼米之乡。本次端午节的回故乡之旅，野生河鱼是必吃选项。野生河鱼青鱼：
让家乡亲人品尝云南山珍--青椒炒见手青（红葱菌），其天然鲜美的味道，一致赞不绝口：
帖中说到我喜欢“玩车”，是广义的玩车，跟“下赛道、跑圈速”的专业玩车不是一个概念，纯粹就是喜欢车、喜欢开车在路上、风景在路上本身。就像小男孩喜欢小汽车一样，也像退休后的老年人买宠物狗狗来玩一样。今天想双手互搏两脚并用了，就开手档2.0狗夫四；过几天想该遛虎了，就开傲虎；然后过几天又想激情驾驶听排气管的放炮声了，就开GTI。只要坐进驾驶室里，就心情愉悦。三辆车也是操不完的心，经常会想哪辆车该保养了，哪辆车该年检了，哪辆车又该换啥备件了？但一点儿也不感到厌烦。真是不愁退休后没事干，喜欢做的事就是这样乐此不疲，操心快乐！
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