用自家ID.6Crozz给朋友试驾
好东西要分享
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ID.6 Crozz是我们家的第三辆车,也是首台电车,在购买后,也成为朋友圈里的电车顾问,ID车的巴适我也经常推荐给身边人,最近我们这边6月1日以后安装家充充电桩有了新政策,我第一时间咨询了国网的小伙伴,正好电力大哥对我的电车好奇很久了,越聊越感兴趣,那就安排一次充电桩安装现场实地考察+私车免费试驾吧
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第一步,和电力大哥约好集合时间,我说过去接他,咱是电车,不在乎路程远近。六座虚位以待
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来了两位乘客,一个是布线工程师,一位是电站站长,必须让出主副驾驶位。
电力大哥家是自动挡的车,对ID车的换挡适应很快,一开始还担心ID6车比较大,但开上以后就打消了顾虑,ID6车宽在1.9米以内,在保持舒适驾驶的同时,在城市道路上还是比较好通过的,关键是咱的ID6配有360全景影像
电力大哥家是自动挡的车,对ID车的换挡适应很快,一开始还担心ID6车比较大,但开上以后就打消了顾虑,ID6车宽在1.9米以内,在保持舒适驾驶的同时,在城市道路上还是比较好通过的,关键是咱的ID6配有360全景影像
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360倒车影像
![](http://club2.autoimg.cn/album/g26/M07/16/7A/userphotos/2023/06/15/21/500_CjIFVmSLEomAXNoTAAwR--jyr4w980.jpg)
侧方位停车利器,要知道ID.6Crozz的自修复20/21寸轮毂大轮胎可是老贵了,而且侧边分外娇气
到了我们家地库,布线工程师说位置不错,离出线口在20米左右,他负责到时候安排人来安装,这待遇必须安排好好试驾。
布线工程师其实是我同事老公,他直接把车开到了去年带他家高三毕业生练车的路段,一段弯道特别多的山路,考虑到ID6的车长近五米,一开始他的驾驶还是很小心的,但上手以后 就开始各种炫技急转弯暴力驾驶,留下我在第二排默默心疼,最后我强烈拒绝了他要试试刹车距离的无理要求,让他去4S 店试驾的时候再体验一脚剁刹。
布线工程师其实是我同事老公,他直接把车开到了去年带他家高三毕业生练车的路段,一段弯道特别多的山路,考虑到ID6的车长近五米,一开始他的驾驶还是很小心的,但上手以后 就开始各种炫技急转弯暴力驾驶,留下我在第二排默默心疼,最后我强烈拒绝了他要试试刹车距离的无理要求,让他去4S 店试驾的时候再体验一脚剁刹。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g26/M0B/E2/A1/userphotos/2023/06/15/21/500_ChxkjmSLEouAEXK6ABZ5762dvy8435.jpg)
在露营地的靓照
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晚上是星空顶
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白天仰望天空
这个星空顶模式真是爱了,两位电力大哥都在车上研究开床车旅游路线了,而且想不到的是,他们反而对电车的充电顾虑特别大,担心充电不方便,大哥,话说国家电网不是你们的工作单位吗?我给他们俩讲了我开ID6去太原(往返700公里)去武汉(往返1700公里)去北京(往返1500公里)的经历,去北京一路上30多个服务区有25个服务区能充电,平均行驶两三个小时在服务区休息上厕所的功夫就能补能充电,提前规划好路线,一点问题都没有。
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服务区的充电站也是以国网为主
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城市内的国网布局很多,这个就是一个20个桩的充电站
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有意思的是,在试驾的路上,走错了一个路口,需要绕一大段路,我说没关系,我和我老公自打开上ID6走错了路都不吵架了,反正绕绕就回来了,不像油车心疼绕路费油,这开电车走错了也就是一脚电的事,电费块儿八毛的一点都不心疼,被电力大哥评为最佳电车导购话术。确实是,买电车前人的顾虑特别多,担心不好充电担心跑不了长途,开上电车后才发现那都不是事,最后,作为一名合格的ID销售,必须说,ID.尽在自得。
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