用车心得：十一代思域六速手动挡，提车半年感受分享
作为购买的第一辆车，我先后参选本论坛车主发表的车辆信息有半个月时间，在外观，安全，油耗，乘坐空间上都作了重点标注，初步预算在16万左右的纯燃油车并且是手动挡。在本论坛的家用民用车型数据分析上，马自达CX30 广汽型格 东本思域一直都含有不错口碑，但是遗憾的是我们这个小县城没有这三家车企的四S店，唯独东风本田在我们这汽贸城有个直营店，在和直营店的顾问进行沟通交涉后，果断交了订金， 订购了思域两箱六速手动挡车型，我想作为已燃油为动力的机动车辆，就应该让驾驶员充分的参与其中，而不是过度的依靠电脑模块去控制。
至今已提车半年时间了，总行驶里程4300公里，除了上下班以为还没有出过远门，车子虽然不大，但是开起来很顺手，方向盘高速时候掌控很好，低速时候比较沉稳，偶尔过弯在30迈左右，一点也不飘，虽然是个六速手动挡，对于我新手来说十分友好。
至今已提车半年时间了，总行驶里程4300公里，除了上下班以为还没有出过远门，车子虽然不大，但是开起来很顺手，方向盘高速时候掌控很好，低速时候比较沉稳，偶尔过弯在30迈左右，一点也不飘，虽然是个六速手动挡，对于我新手来说十分友好。
这个车长4.5米，宽1.8米，后排要是坐两个人的话还是比较宽敞，不会让人觉得两箱车拥挤，后备箱是掀背版，所以比三厢容积要大些，后排座椅放倒，可以躺下两个人。座椅是皮革和绒布混搭，红线缝合，座椅比较硬，不松软。
内饰方面，中规中矩，主要材料为皮革加堂塑，后排没有空调出风口，夏天在后排坐着不如前排凉爽，驾驶座位是电动调节，副驾驶是手动调节，天窗几乎就没有开过，窗户不带自动升窗功能，下车关闭电源时候总忘记升窗，不带胎压监测，但是配备了胎压报警功能，以上不足地方，都可以通过加装实现。
动力方面，油门一踩马上就来，配合手动变速箱传输率在90%左右，这点在同等排量车型中可以给个大大的好评，这点也是我选择手动挡车型之一，最大扭矩转速我感觉在1500百转时候 就能爆发出发动机最大扭矩来， 在超车时候，用三挡或者四挡，马上就能带来推背感觉，但是如果要开空调在4以上挡，动力明显衰弱。
底盘悬架方面，前麦佛逊，后多连杆独立悬架，滤震一般，有可能跟轮胎扁平比有关，还有就是我胎压一般都打到2.6到2.7之间，过减速带明显咯咯噔的，但是胎压要是调到标准值，开起来就非常软，就跟没吃饱饭一样，最后在动力和舒适感之间，我选择了动力作为首选。
油耗方面我一直加95号汽油，冬季每公里费用在0.68元，不开空调状态0.5元左右，开空调在0.7元，仪表盘数据目前百公里6.6升，在同级别车型中属于正常情况，平时也不开它出远门，每次油表剩下两个格时候都加200，不习惯背着满箱油跑。
安全方面相比上一代提升了不少，A柱采用了1500兆帕的超高强度钢材，这种钢材的使用比例达到了11%，上下边梁，都采用了超高强度热成型钢前防撞梁是铝合金，后防撞梁热成型钢，整车配备L2级别辅助系统，我一般都设置在距离中等，声音加震动提示，非诚灵敏。
两厢还是黑色掀背版车型还是很稀有的，既然买的黑色车平时就得勤快些，这样看起来大气些，相伴半年时间说长不长说短不短，今后在时间充足情况下开些长途体验下
[ 本帖最后由 小二宝靓晶晶 于 2024-08-20 22:41:53
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