【多彩六月】大指挥官勇闯水晶山，造得不轻的一次穿越
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早就听说有个越野胜地名曰水晶山，附近城市很多越野玩家都去过。网上看过水晶山的一些照片，各种大泥坑、大碎石、大坡……感觉难度太大，车友们相约十几台车准备去探索一下，车多有个照应，挑点难度相对缓和一点的线路走走。
因为多雨，考虑到安全问题，耽搁了一个多礼拜，毕竟大家多数都是原厂公路胎，就不增加难度了。
终于赶上一个阳光明媚的周末，相约成行，向水晶山进发。
因为多雨，考虑到安全问题，耽搁了一个多礼拜，毕竟大家多数都是原厂公路胎，就不增加难度了。
终于赶上一个阳光明媚的周末，相约成行，向水晶山进发。
手台方便联络
进入山区，第一个小坡，车辙刨出来的全是松软的粉煤灰。此地估计曾是个矿区。
前方一马当先的是个老辣的两驱自由光，他能过的地方，我们四驱的肯定是没问题了。
集结，Jeep全家福，全部车型基本到齐
大指挥官、老款自由光、大指挥官夜莺版、自由客、新款自由光、牧马人、指南者、大切诺基……
集结完毕已到中午，扎营休息简餐。 7孔家族。
Jeep特混编队
休整完毕向山内进发
此处有两条上山线路，因为看着前面的牧马人轻松就上去了，我也准备试试看，而实际没这么简单……
到了坡面前才发现坡上有大坑还有很多碎石，坑洼的落差目测超过悬挂行程，不敢带速度冲。切沙地模式，M档，结果爬到一半左前轮打滑，挠出好多烟。
稳住油门等待电子限滑介入时，车在慢慢向侧后方溜，差点就要滑出坡外，决定放弃，安安稳稳倒下来，换另一条路线。
刚进山就遇到个下马威，不过这不怪我也不怪车，这个坡难度确实超过车的能力的。
到了坡面前才发现坡上有大坑还有很多碎石，坑洼的落差目测超过悬挂行程，不敢带速度冲。切沙地模式，M档，结果爬到一半左前轮打滑，挠出好多烟。
稳住油门等待电子限滑介入时，车在慢慢向侧后方溜，差点就要滑出坡外，决定放弃，安安稳稳倒下来，换另一条路线。
刚进山就遇到个下马威，不过这不怪我也不怪车，这个坡难度确实超过车的能力的。
另一条路线，虽是烂泥地但毫无压力
这个坡上没有大坑，轻松上去
坡顶有一段坑洼，不过好在坑洼里没有碎石，选择好路线，车路尽量架在拱起的地方，一口气上去
后面的黑鹰跟着上
阿布扎比行云流水地爬了上来。 这条路线才是大指适合的难度。
给我下马威的那条路线，顶端是这样的，大切上来无难度，毕竟纵置平台、低速档带后桥锁，不过还是蹭了一点底。幸好我刚开始就没上来，不然到了这里就进退两难了。
半山腰稍事休息
继续进发，地上的粉煤灰越来越厚，车队开过，漫天灰尘
好了，注意此处地形……
由于路线走得偏了点…… 陷车。开大指以来第一次陷车。
右方地基太松软，塌陷下去了。
尝试了几次后发现车前后动弹不得，下车观察，发现不止是右前轮陷的问题，而是因为右前轮地面塌陷了，导致车头被托住，所以才任凭怎么操作都纹丝不动。
因为我陷车挡了路，后面的指南者只能从旁边走了。
勇猛的小白是一位六旬大叔开的
然后，指南者也托底了…………
好在是个上坡，虽然托住还能倒下去，而且粉煤灰地面对底盘基本没什么伤害。
反复几次，勇猛的指南者终于冲了过去。也不知道是四驱发挥了威力，还是粉煤灰被铲矮了
SUV的离地高度不太适合这地形。
好不容易用工兵铲铲完了托底的粉煤灰，因为车头的重量，导致下面的粉煤灰被压得很紧实，挖了好久才挖掉。
装上崭新的拖车钩，拖吧，地太松再挠还要往下塌陷
装上崭新的拖车钩，拖吧，地太松再挠还要往下塌陷
大指拖大指，不抛弃不放弃。
SUV还是SUV来拖比较好，越野车拖的话一不小心劲用大了容易拖伤防撞梁。
后面拖了一次，前面拖了一次，才离开塌陷，好在粉煤灰对底盘没什么硬冲击。
跟着牧马人继续进发。
两边的车辙太深，从后方看牧马人的牙包几乎是贴着地面过去的，我估计我的底盘是一路铲着粉煤灰走的……
猛兽出没
不是猛兽，是猛禽
途乐爬坡，我也想再试一次，不甘心
再挑战一次，成功了。
不过越野车是从容的爬上去的，我是冲上去的，搞得尘土飞扬。毕竟越野方面的硬件配置完全不同。
本次路线走完，准备出山。
前方出现我感兴趣的东西……
杜卡迪大魔鬼，这地方不适合你……
这次造得不轻，满身的灰土，这是大黑最像Jeep的时候
到家给大黑好好洗个澡
本次的探索之旅，进一步的了解到大指的能力范围，陷过一次就知道车的极限在哪了。
其实这种地方还是适合越野车来玩——纵置发动机让后桥有跟多动力。后整体桥行程更长使得在坑洼落差大的地方后轮更贴合地面，能从容、稳定的通过坑洼，有低速扭矩放大档和后桥差速锁就更好了。
而SUV的话，就算有灵敏的电子限滑、也有点勉为其难了。我们的大指用于主动去越野难免力不从心，而用来通过烂路是绰绰有余的。
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最后惯例，钥匙认证，让打压车主交流的水军和精神股东闭嘴。
买车不是入教，做理性消费者，不做精神股东。
结束 The End
感谢观看！
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本人其它用车贴：
本人其它用车贴：
[ 本帖最后由 lee2033 于 2021-07-03 15:36:58
编辑 ]
奇了怪了，一个上蹿下跳的水军马甲有什么资格在这班弄是非？ 你的车呢，你的认证呢？每天不遗余力的百般维护一个自己都没认证的车。
交流问题谈到车的不足就是阴损？打压车主沟通的水军和精神股东才是真正的阴损。
买车又不是入教，也不是一辈子就绑定这车了没能力换别的车了，为什么车主非要只能说好话不能提缺点？
厂家估计不会找这么low的水军，估计是哪个业绩捉急的4S，或是某个精神股东干的事。
连广菲克厂家自己都在不断优化升级车辆的程序，反倒是这些销售水军和精神股东，不容任何对车的负面言论，恨不得把车供在神坛上，到处打压交流问题的车友扣帽子。
[ 本帖最后由 lee2033 于 2021-06-29 10:31:17
编辑 ]
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